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Hast du das Relais schon kontrolliert? Dazu mal Kontakt 3 und 5 mit einem Kabel überbrücken - jetzt muss der Lüfter auch bei ausgeschalteter Zündung angehen! Barks #10 kann mal bitte jemand den Widerstandswert des ECT-Sensors im warmen Zustand (wenn der Lüfter sich einschaltet) nachmessen? Der Sensor sitzt oben im Thermostatgehäuse. #11 Tuc: vergiss es, das kann keiner messen, denn sobald der Lüfter sich zuschaltet ist die Temperatur bereits viel zu schnell wieder gefallen. Die Anzeige im Innenraum ist wie alles mögliche ein Schätzeisen... meine im V6 steht bei 90° z. B. gerade mal bei 1/3. Der Lüfter muss anspringen sobald der Stecker vom Tempsensor gezogen ist. Tut er das, dann ist mit hoher Wahrscheinlichkeit elektrisch alles korrekt, da der Sensor jetzt ja wohl auszuschließen ist. Ford galaxy kühlerlüfter läuft nicht nur auf. Wasser tritt erst dann aus, wenn es sich soweit ausgedehnt hat, dass es keinen Platz mehr im System findet. Es strömt aber auch von unten definitiv kein Wasser in den Behälter, der ist lediglich mit einer kleinen Überlaufleitung vom Thermostat her an der Zirkulation beteiligt, ansonsten ist der ruhend.
#19 Das CMOS auch schon gelöscht? Sieht für mich irgendwie aus, als würde das BIOS machen was es will, nicht was es soll. Kann aber auch ein Sensor abgeraucht sein, dann dreht das BIOS lieber zur Sicherheit auf 100%... #20 Danke für Eure Antworten. Klimaanlage kühlt nicht , Lüftersteuerung defekt!! - Elektrik & Elektronik - Mondeo MK4 - Community. Hatte jetzt endlich etwas Zeit mich an den Rechner zu setzen, deswegen ein kurzes Update: Habe den PIN vom CPU-Kühler auf dem Mainboard vom Anschluss "CPU Fan" auf "Chassis Fan #3" gewechselt, im BIOS diesem Lüfter die CPU-Temperatuir zugewiesen und die Steuerung entsprechend eingestellt. Jetzt surrt er mit angenehmen kaum hörbaren 300 rpm, so wie ich mir das vorgestellt habe.
Nachgeguckt: Lüfter läuft nicht! Motor wird zum Glück im Betrieb nicht zu heiß. Jetzt habe ich das kleine Steuergerät am Lüfter (Nr. : 940004107) mehrfach ausgetauscht. U. A. gegen ein originales gebrauchtes von Ford mit der gleichen Nummer und aus einem Galaxy 2. 2. Hat alles nicht funktioniert. Dann bin ich hier im Forum darauf gestoßen, dass die Steuerleitung gebrochen sein könnte. Siehe Beitrag: Mondeo 4 (Bj. 07-10) BA7 - Anleitung Erneuern der Kilma Steuerleitung Ich habe aber nachgemessen. An besagter Steuerleitung kommen 3, 5Volt an wenn der Wagen läuft. Für mich ein klarer Hinweis dass die Leitung OK ist. Auch die Leistungsleitungen, die dem Lüfter den Strom liefern sollen sind OK. Ich habe diese momentan überbrückt und kann den Lüfter per SChalter und Relais von Hand einschalten wenn es sein muss. Allerdings kann das natürlich kein Dauerzustand sein. Ford galaxy kühlerlüfter läuft night live. Bei Ford ist das Steuergerät nur inkl. Lüfter für 395 Euro zu bekommen. Das ist eindeutig zu viel. Ich kann den Wagen natürlich auch bei Ford in die Werkstatt stellen.
Sobald die Straßen- und Verkehrsverhältnisse es zulassen, Geschwindigkeit für kurze Zeit auf über 40 km/h, besser über 60 km/h, erhöhen.. :wand Außerdem sei der Motor mit DPF nur bedingt für den dauerhaften Stadt-Betrieb geeignet... :öhm Das soll dann der geeignete Wagen für einen Taxifahrer sein???? :: Viele Grüße Ami504: #13 also ich hatte das Problem das mein Kühlmittel der Klima zuende war und nach dem Auffüllen stellte sich heraus das der Kühlerlüfter auch nicht TDCI 2 Liter Bj 2006 GIA mit DPF. Naja der Preis liegt aktuell bei 603 Euro. Gekauft bei E-bay für 227. Ford Galaxy....Kühler läuft und läuft - Ford Galaxy Forum - autoplenum.de. Neu! Beim FFH Händler abgegeben und einbauen lassen und nach dem Abholen; ruckeliger Motorlauf und dauerhaftes Lüfterlaufen. Bin zurück zur Werkstatt. Da lief das DPF Intervall! (Die Temperatur war so hoch das er alles an Kühlung brauchte was da war). Und die Bordspannung brach ein weil die Batterie die hohen Außentemperaturen nicht haben konnte und 7 Jahre alt war. 2 Tage später wollte ich meinen Mondi aus der Garage holen und nix wars.
Der Lüfter springt erst bei ca. 104° an. Kocht das Wasser hier bereits, dann ist dein Kühlsystem undicht. Es kann keinen Druck aufbauen und kocht somit je nach Umgebungsdruck bei ca. 100°, statt erst bei 110+. In Regionen mit schwachem Luftdruck springt dir dann womöglich der Lüfter noch überhaupt nicht an. Also mal das System abdrücken und den Deckel prüfen lassen um sicher zu gehen, dass es den Druck hält. Wenn das ok ist, dann wie Uli geschrieben hat der obere Fühler, denn der versorgt das Motorsteuergerät mit der Temperatur, der untere nur das Kombiinstrument. Und die Motorsteuerung kümmert sich um die Lüfter. #4 Widerstandswert Temperatursensor? Kann man den oberen ohmisch durchmessen? Wenn ja, welchen Wert sollte er im kalten Zustand haben? Im kalten Zustand (ca. 30Grad) hat der Sensor 24kOhm. Dann geht der Sensor runter bis ca. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 3, 3kOhm, dann ist die Anzeige schon nahe des roten Bereiches. Der Lüfter schaltet allerdings immer noch nicht ein. Wenn ich einen Poti dran hänge, dann springt der Lüfter bei ca.
#1 Hallo, ich habe einen 99 Mini 1, 3. Mein Problem ist, das er zu heiß wird und kocht. Der Lüfter springt nicht selbständig an, erst wenn man oben am Thermostatgehäuse den braunen Stecker vom Thermostat abzieht, läuft er. Ich habe den Thermoschalter neu gemacht, aber das Problem ist imm noch da. Ich habe auch keinen Zusatzlüfter oder sonstige Stecker am Kühler wie manche hier schreiben. Was kann das sein? Ich habe mich hier schon durchgelesen, aber irgendwie scheint mein Problem doch etwas anders zu sein. Danke Jörg #2 Guten Morgen, lies Dir den Anhang mal durch. Testen, verstehen. #3 Hallo Dr. Immerheiser, lies Dir doch den Text des Threads mal durch. Lesen, verstehen.... daß der gute Mann mit ´ner Anleitung für ´nen SPI wohl nix anfangen kann.... Ford galaxy kühlerlüfter läuft nicht lebensnotwendigen unternehmen und. Beim MPI ist die Sache anders gelagert, aber trotz einiger MPI-Erfahrung kenne ich nur das Problem, daß der Lüfter immer läuft, auch bei kaltem Motor, andersrum weiß ich auch nix..... Kann nur die Stromlaufpläne als PDF anbieten, bei Bedarf bitte PN!!
Das werde ich gleich mal versuchen nachzuvollziehen, grmmpf... #10 NEEEEEEE, nix da alles MPI außer Einspritzanlage, Kühlsystem ist auch bei 99er SPI aus Japan auf dem "alten" Stand, elektrischer Lüfter nur als "Hilfsgerät" gelistet, also Permanentlüfter noch elleicht schon der neue Kabelbaum (wäre ja wünschenswert! )? #11 nein, die ganze motorsteuerung ist MPi, motorblock ist MPi, zündung ist MPi, und alles was die kilmaanlage nicht stört ist MPi. frontkühler geht nicht wegen klimakompressor #12 aha... und was hätte die Klimaanlage an einer M ulti P oint I njection gestört? Versteh ich nicht, diese #13 soweit ich weiß, gar nix. aber das automatikgetriebe lief damit nicht #14 naja ok, da bei den Japanern ja eh Klima, Automatik und elektrische Fensterheber usus.....
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