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Hier sehen Sie eine bersicht aller KFZ-Testgerte der PCE Instruments. - besonders geeignet fr Zahnriemen an Verbrennungsmotoren - groer Messbereich bis 750 N - Robuste, kompakte Ausfhrung, einfache Handhabung - externer Sensor an 1, 4 m Kabel - Statusanzeige Low, OK, Hi - zum Prfen und Einstellen der Zahnriemen - Vorspannung bei nahezu allen Fahrzeugtypen, gem. Herstellervorgaben. - einfache und universelle Anwendung - der Sensor ist mit einer Hand am Zahnriemen montierbar - Digitalanzeige Technische Daten Messbereich 0... 750 N 0... 120 lb 0... 77 Kg 0... 114 Seem Auflsung 0, 1 N Genauigkeit 5% Statusanzeige Low, OK, Hi max. Gurtbreite 36 mm berlast-Alarm Max. Belastbarkeit 850 N Kabellnge 1, 4 m Selbstabschaltung ja, nach 5 min Spannungsversorgung 4 x 1. Zahnriemen spannungsprüfer ducati freestyle com. 5V AAA Abmessungen 135 62 33mm Umgebungstemperatur 50 C, < 85% RH Gewicht 335 g Lieferumfang 1 x Messgert PCE-BTT 1 fr Spannung an Zahnriemen (Riementrieb) 1 x inklusive Sensor an 1, 4 m Kabel 4 x Batterie 1. 5V 1 x Transportkoffer 1x Bedienungsanleitung Hier finden Sie die komplette bersicht ber alle Messgerte des Angebotes von PCE Kontaktinformation PCE Deutschland GmbH Im Langel 26 D-59872 Meschede Tel.
Also ich bin wie folgt vorgegangen: - Demontage Auspuffanlage - Demontage der Zahnriemenabdeckungen - Einlegen - Drehen des Hinterrades bis das untere Zahnrad mit dem Gehäuse in der Markierung fluchtet - Markieren der bestehenden Zahnriemen und Zahnräder (sieht man ja auf dem Foto) - Klemmeinrichtung beim vertikalen Zylinder einsetzen (siehe Foto). Ich habe die Klemmeinrichtung von BGS gekauft (gibt es auch bei Amazon:) - Die Klemmeinrichtung muss mit der Feile etwas nachbearbeitet werden. Da das Teil aus ALU ist, gestaltet sich das aber als sehr einfach. - Lösen / Demontage der Riemenspanner - Riemen demontieren (Achtung beim vertikalen Zylinder kann die Markierung erst nach Demontage des horizontalen Riemens erstellt werden, die Markierung gestaltet sich etwas schwer) - Neue Riemen gleich der alten Riemen markieren (Zähne entsprechend zählen) - Neue Riemen montieren. Zahnriemen spannungsprüfer ducati scrambler. Die Markierungen müssen mit den Markierungen auf den Zahnrädern fluchten. - Riemenspanner montieren - Riemen spannen (Am besten hat man hierfür eine gebogene Spitzzange zur Hand um den Exzenter entsprechend zu bewegen) - Riemenspannung mit dem Tool JPDiag messen.
Es wird empfohlen, an mehreren Stellen (Pedale mehrmals eine Viertel Umdrehung in Tretrichtung weiterdrehen) jeweils mehrmals zu messen und den Mittelwert zu nehmen. Bei mir - Tachostand 400 km - ergaben sich duchschnittlich 45 Hertz. Sorry, falls das alles schon bekannt sein sollte - bin neu hier unf hab noch net das ganze Forum verinnerlicht... ---------------------------------------- * in der gedruckten deutschen Gates-BA sogar 60 Hertz... - tritt der Deutsche härter, als der Ami...??? #2 spedeler Coole Idee, wenn's tatsächlich funktioniert in der gedruckten deutschen Gates-BA sogar 60 Hertz... - tritt der Deutsche härter, als der Ami...??? Wenn man Ulrich und Armstrong vergleicht, dann ja #3 Oberlix Kontinuierlich 35 bis 36 hz. 1800 km. Zahnriemen spannungsprüfer ducati parts. #4 OT: JU war eben besser gedopt als LA... Und ja: natürlich funzt es! #5 Ich bezog mich tatsächlich auf das Drehmoment. Da Ulrich eine niedrige und Armstrong eine hohe Trittfrequenz hatte, tritt Ulrich eben härter Vorausgesetzt die Leistung war ähnlich.
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