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War mir von Anfang an klar, dass hier immer nur die Beläge im Sattel hin und her rutschen. Das Problem gabs schon immer, nur beim (meinem? ) Golf "R" ist es ganz stark ausgepägt. Meine Beschwerden während der Garantiezeit dahingehend wurden als "Stand der Technik" abgewiesen:verysad: Mittlerweile habe ich mich daran gewöhnt und akzeptiert, da der Wagen ansonsten keinerlei Probleme macht KM Stand 52000 oeli #12 Wenn du doch klaken und nicht knacken meinst, dann sind es mit roßer Sicherheit die Belege, habe ich auch.... #13 Ähm... Woran kann's liegen wenn's knackt?. klacken und knacken ist doch eh fast das identisch:patsch::yeah: Mich verunsichert die ganze Geschichte nur, da es immer häufiger wird. Klar, es ist kein originaler SBB, da kann es schonmal zu Geräuschen kommen, aber warum vermehrt sich das dann? Weil der Belag weniger wird? Denk ja mal kaum:wacko: Hatten des Auto auch erst vor kurzem auf der Bühne und da war soweit alles tippi. #14 Bei mir ist es mit der fortschreitenden Abnützung der Beläge ganz klar schlechter geworden.
Gruß MOEDDA #8 Das hatte ich bei meinem normalogolf auch. Bei mir waren die domlager hinüber. #9 Und gibts was neues? Gesendet via Tapatalk! #10 Leider noch nicht Termin in der Werkstatt hab ich erst am 8. 09. Melde mich wenn ich etwas genaueres weiß. #11 Super, würd mich mal interessieren, ich hab das immer wenn ich rückwärts einschlage und nen huckel hoch fahr mit der vorderachse. #12 kann ein zu loser achstraeger sein. kommen krallen drunter. schrauben nach drehmoment anziehen und plus 135 grad. Knacken beim Rückwärtsfahren und beim lenken in Kurven - Karosserie & Exterieur - meinGOLF.de. normal bekommen die nur plus 90grad. tpi sagt zwar plus 180. das war mir zu viel... #13 Guten Tag, also Termin heute gehabt. Langsam sehr unzufrieden. Probefahrt mit einschätzung woher die Problematik kommt. Es wird nun vermutet das von den Hinteren Dämpfern kommt. Wagen wieder für 1-2 Tage weg. Ergebnis Leihwagen den ich selbst zahlen muss. Der neue Termin ist der 10. Wenn so etwas nochmal vorkommt such ich mir ne andere Werkstatt. #14 Also mein geräusch kommt definitiv von vorne. Lass dir kein quatsch einreden!
Irgendeine Störmeldung hatte ich auch nicht in der Anzeige. Das Geräusch taucht wirklich nur beim Bremsen auf. Es ist ein Skoda Fabia 1. 2. 60PS BJ 2009. Was könnte das sein? Ich danke euch!
Ich habe auch eine technische Anfrage an Continental (montierter Reifen Conti SportContact5) gesendet und dieses Problem beschrieben. Kein Witz die Antwort kam innerhalb 10 Minuten, jedoch ob die Antwort hilfreich ist mag jeder selbst entscheiden. Original Wortlaut: die Gummimischung von Sommerreifen ist für wärmere Temperaturen entwickelt. Bei kälteren Temperaturen wird der Kautschuk steif und unflexibel. Selbst ohne Schnee und Eis auf der Fahrbahn hat er keinen guten Grip mehr. Dies kann aufgrund kurzzeitigem Kontaktverlust bei dem von ihnen geschilderten Vorgang zu beschriebenen Geräusch in Verbindung mit dem Fahrwerk führen. Einmal knacken beim rückwärtsfahren - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. Mit freundlichen Grüßen, xxxxxx xxxxxxx Technischer Kundendienst Ersatzgeschäft Deutschland Continental Reifen #18 Das kann ich von meinen Sommerreifen (Michelin Pilot Sport Cup2 und den Bridgestone Potenza Sport) bei tieferen Temperaturen her bestätigen. Mögen die nicht.
#15 Ich bin langsam auch der Meinung das ich zur einen anderen Werkstatt gehe. Nur dann muss ich noch mehr selbst zahlen Kennzeichenhalter kommen Wochenende ATU Teile dran für den jetztigen Laden mach ich keine Werbung mehr! Ich werde weiterhin berichten. PS Mobilitätsgarantie greift im diesem Fall nicht oder? 1 Seite 1 von 2 2
Denn, wenn ich die gleiche Prozedure sofort wiederhole erhalte ich kein Wiederholung des Geräusches. Mein Hof ist eben aber letztendlich liegt bei jeder Kurvenfahrt ein Verwindungsdrang vor. Da ich jedoch schon andere Cabrios gefahren bin, meine ich beurteilen zu können, ob es sich um ein Verwindungsgeräusch handelt oder nicht. Mir geht's zunächst hauptsächlich darum, ob dergleichen Geräusche andere hatten und was das Ergebnis war. Ich selbst bin noch am Forschen. Heute Morgen z. B. : aus der Garage raus und mit schmackes in die Bremse. Danach rückwärts auf die Straße abgebogen. Dieses Mal keine Geräusche. Gestern abend: Rückwärts aus der Parkbox der Tiefgarage auf die Fahrspur. 2-3 kurze (wie fast immer, wenn der Wagen längere Zeit stand) Knacklaute. Davon einer, der sich anhörte, als ob ich eine Stange unter Spannung in eine Nute rein- oder rausdrücke. Beim rückwärtsfahren knacken helge hannoversche allgemeine. Werde noch mehre Varianten austesten. Das komische dabe, ich muss den Wagen jedes Mal für länge Zeit stehen lassen. Langsam wird's mir aber immer schön Bin ja schon einiges von meiner KTM (Motorrad) gewohnt.
Das ist ein Klacken was ganz klar von hinten kommt. Es klackt sobald etwas Kraft beim anfahren entsteht (egal ob vor oder zurück), in den ersten paar Augenblicken wo die Reifen sich Anfangen zu drehen. Meistens Kackt es auch nur ein mal kurz höchstens zwei mal direkt nach einander. Ab und zu ist es halt auch vom 1. Gang in den 2. aber erst wenn ich wieder Last auf die Hinterachse bringe bzw. die Kupplung kommen lasse. Das Geräusch ähnelt etwas wie wenn man mit den Fingern gegen ein Bleck schnipst und es fühlt sich ein bisschen so an als ob (nach dem Geräusch) z. B. in einem Getriebe die Zähne etwas luft zu einander haben.. und wenn die Zähne im Getiebe sich dann bei Last berühren würden kommt es zum Knacken. Ich grenze es mal unwissend ein auf: Die Gummi Halterungen des Stabbis.. oder aufs fehlende Fett.. Was ist den Wahrscheinlicher..? #13 habe auch das kack/nack problem. Beim rückwärtsfahren knacken herausfinden. Lastwechsel bei kleinen Geschwindigkeiten1ter/2ter Gang, heißt von Zug in Schub oder andersrum. Auch wenn ich im Schub eine enge Kurve fahre kommt schon mal das Knacken vor.
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