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#1 Was habt Ihr bisher für Erfahrungen mit der Serienbereifung gemacht? Hat schon jemand die Reifen getauscht? Wenn ja, wieder TKC 70 oder ein anderer Reifen? Ich habe aktuell etwa 5. 500 km (nur Straße) gefahren und bin bisher recht zufrieden mit dem TKC 70. Mein Eindruck ist allerdings, dass wohl der vordere Reifen vor dem hinteren getauscht werden muss. Der vordere Reifen hatte ja von Anfang an weniger Profil und durch den härteren Mittelsteg des hinteren Reifens scheint dieser grundsätzlich auf eine längere Laufleistung ausgelegt zu sein. Jo. 20. Juni 2021 Hat den Titel des Themas von "Reifen Continental TKC 70 und Alternativen für KTM 390 Adventure" zu "Reifen Continental TKC 70 und Alternativen für 390 Adventure" geändert. #2 Hi, ich verstehe nicht ganz Deine Frage. Willst Du einen langlebigeren oder einen mehr offroadorientierten Reifen. Oder geht es um die Haltbarkeit des TKC70. Habe den Pirrelli Rally STR. Conti tkc 70 erfahrungen movie. Der ist noch weicher denke ich. Aber Offroad orientierter. Der TKC 70 ist ein guter Kompromiss.
Der Reifen ist top. Der hat deutlich mehr Grip als der Serienreifen Dunlop D222. Wir habens echt krachen lassen auf den Pässen. Fahrbar bis zum Rand hatte ich zuvor bereits gelesen, aber nicht geglaubt. Es stimmt absolut. Hart ans Gas am Kurvenausgang führt kaum zum Aufleuchten der Traktionskontrolle. War beim Dunlop gegen Ende immer häufiger der Fall. Bitumenstreifen lassen ihn bei Trockenheit kalt, nur die Bodenmarkierungen spürt man etwas stärker. Minimale Unruhe, aber wirklich minimal. Was man stärker spürt sind diese feinen Längsrillen im Baustellenbereich, wenn die oberster Asphaltschicht abgetragen wurde und bereits vor Vorbereitungen für die neue Schicht gemacht wurden. Kauftipp Reifentest Teil 3 Großenduro-Reifen Continental TKC 70 | MOTORRADonline.de. Da Eiert der Vorderreifen etwas rum, aber ein absolut sicheres Gefühl. Pendelneigung konnte ich bis 180km/h mit Seitenkoffer keine Feststellen. Schneller sind wir nicht unterwegs gewesen. Bisher bin ich sehr begeister. In 14 Tagen geht es damit in die Ukraine und nach Rumänien. Dort dann auch jeweils auf Schotter zur Sache.
Hast Du persönlich andere Erfahrungen gemacht, oder wie kommst Du zu deiner (gegenteiligen) Aussage? PS Ein Heidenau K60 (Scout oder nicht) wäre sicher auch interessant, aber gibts nicht in 180. #8 Ich fahre viel so ca. 30000 KM im Jahr, und auch viel Enduro, Cross und Rennstrecke. Bei echtem Schotter und Dreck kann der K60 auch nicht viel, weil der hinten einen durchgehenden positiven Gummistreifen hat. Gut für die Straße aber schlecht im Dreck. Der TKC 80 ist im Dreck echt gut, aber auf der Straße dafür echt kacke. Insofern ist der TKC 70 als Allrounder besser. Conti tkc 70 erfahrungen de. Trotzdem kann der im Dreck oder Schotter nicht mehr als ein Strassenreifen. Gruß Rainer #9 Hmm, Rainer. Irgendwie lehnst Du Dich mit der letzten Aussage etwas zu weit aus dem Fenster. Keineswegs glaube ich nicht pauschal den Marketingspezialisten der Firmen, auch nicht Einzelmeinungen von Foristen sind ausschlaggebend, aber gänzlich kann man die Wahl oder Erfahrungen von Weltenbummler nicht ignorieren. Ich bin zwar nur "Westeuropa-Fahrer" aber wenn ich mir die Reifenwahl derer ansehe, die mir begegnet sind, bspweise von England nach China, oder von der Osttürkei zum Nordkap fahren (mit unterschiedlichsten Bikes) ist ab und an auch der TKC70 oder die 60er Heidi (oder auch hierzu unbekanntere Allround-Kilometerfresser wie Shinko) anzutreffen.
Wie immer im Leben ist jedoch alles Geschmackssache und auch abhängig von z. B. der Mitnahme einer Sozia (zu 98%). Alleine fahrend käme sicher auch ein anderer Pneu in Frage. lg Rüdiger #6 Zwar hast Du nicht danach gefragt, aber bei dieser Auswahl möchte ich Dir den Pirelli Scorpion Rally STR zum Nachdenken anbieten. Der Metzler singt und wenn Du viel Straße fährst hörst Du halt auch sehr oft sein Lied. Cool: Conti TKC 70 - Motorradreisefuehrer.de | Rezensionen und objektive Tests. #7 Hm, da ich auch zu 95% Straße fahre, würde ich eher auf den Continental Trail Attack 3 oder den Pirelli Scorpion Trail 2 zurückgreifen. Ein Stollenprofil brauche ich nicht unbedingt. Für mich ist der Grip wichtiger für das was ich fahre. #8 Hallo Klaus, ich fahre den CTA 3, und bin Top damit zufrieden. Der hat innerhalb kürzester Zeit seine Betriebstemperatur und geht wie auf Schienen durch die Kurve. Auch die Laufleistung ist nicht schlecht, hab jetzt ca 10000km gefahren und denke das der noch bestimmt 5 - 6000 km macht. Werde den auf jeden Fall wieder montieren #9 Danke für die Antworten!
Das ist juristisch höchst umstritten. Wenn man viel zeit hat, liest man die folgende Info inkl. der Stellungnahme von Heidenau. Wirklich schlauer ist man anschließend auch nicht, aber man hat den aktuellen Stand: Und damit es noch verworrener wird arbeitet der TÜV Nord daran die Hersteller-Freigaben für ungültig zu erklären (die spinnen jetzt vollkommen): News auf: Zitat 18. 01. 2019 Jahrelang ist der TÜV-Nord gegen die Möglichkeit, mittels Reifenfreigabe oder Reifenempfehlung, eine andere als die in den Fahrzeugpapieren vermerkte Reifengröße zu benutzen, angegangen. Conti tkc 70 erfahrungen en. Aktuell hat es den Anschein, er ist hier einen Schritt weitergekommen. Nächste Woche findet nochmals eine Sitzung der Fachausschüsse statt, wir hoffen dann diesbezüglich weitere, verbindliche Aussagen zu bekommen. Aus Haftungsgründen weisen wir aber bereits jetzt darauf hin: Bitte kaufen Sie, bis zur Klärung der Angelegenheit nur die Reifengrößen-Kombinationen, die in Ihren COC / ECE Papieren eingetragen sind. Andernfalls laufen Sie Gefahr, bei der nächsten Hauptuntersuchung, trotz vorliegender Freigabebescheinigung des Reifenherstellers, durch die Prüforgane des TÜV kein Abnahme/Plakette zu bekommen.
Nasstest: (92 Punkte, Platz 2) "Nur" Platz zwei, doch den erreicht der Continental TKC 70 mit hervorragender Punktzahl. Der Grobstoller kommt im Nassen schnell auf Temperatur und glänzt dann mit guter Rückmeldung für seine Haftreserven. Auf dem bewässerten Testkurs und in der Bremsgasse bleibt er den mehr straßenorientierten Konkurrenten von Dunlop und Michelin dicht auf den Fersen. Conti TKC 70 Erfahrungsberichte - Seite 5 - Fahrwerk & Räder - gs-world.eu. Gelände: (33 Punkte, Platz 3) Auf losem Untergrund kann sich der leicht erhöhte Negativanteil des Continental TKC 70 gut verzahnen, weshalb er problemlos in der Staubwolke den deutlich grobstolligeren Testkandidaten TKC 80 und Karoo 3 folgen kann. Fazit: In Sachen Stabilität muss sich der Continental TKC 70 klar hinter Trailsmart und Road 4 Trail einordnen. Wer aber einen tollen Mix aus Straßen- und Geländeperformance wünscht, greift zu diesem Conti. MOTORRAD-Urteil: Platz 3 - 244 Punkte
Bremsen und Beschleunigen gegenseitig "aufheben" (zumindest teilweise) Wenn du in der Kurve in schräglage schon früh am Kabel ziehst, dann Reibt sich das Profil quasi seitlich weg und das Sägezahnmuster wird wieder anders (siehe die Fotos, die hier schon zu hauf gepostet wurden, wo der VR seitlich glatt war und in der mitte eigentlich noch genug "Fleisch" hatte)
Und es wird geforscht. Dafür hat sich der Betrieb Partner gesucht. 22. 2022 Bücher ganz groß: Bibliothek lässt Sehbehinderte wieder lesen Die Schrift ist zu klein? Großdrucke können Abhilfe schaffen. Die Stadtbibliothek von Lößnitz hat erste Bücher in ihrem Bestand, die speziell für sehschwache Leser gemacht wurden. 23. 2022 Der neue Friedhofverwalter von Lößnitz Ralf Günther ist der neue Friedhofsverwalter von Lößnitz. Unfall lößnitz heute im. Drei Gottesacker gehören in seine Verantwortung. Er schätzt die Vielseitigkeit der Bestattungen - und rät den Menschen zur Vorsorge. Lkw fährt auf Pkw: 16. 000 Euro Schaden 16. 000 Euro Sachschaden stehen bei einem Unfall zu Buche, der sich am... Mit Revierförster im Lößnitzer Ratswald Der Staatsbetrieb Sachsenforst und die Stadt Lößnitz laden für den 30. April zu... 07. 2022 Endspurt bei Neugestaltung des Brunnens im Stadtpark Der Mittelpunkt des Areals in Lößnitz wird umgebaut und saniert. Wenn alles klappt, ist im Mai die Eröffnung. Gießerei-Chef nun Erzgebirgsbotschafter Das Erzgebirge hat einen neuen Botschafter: Der Geschäftsführer der GL Gießerei Lößnitz GmbH, Max... 06.
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1 Warnung für Lößnitz, Affalter aktiv Ausblenden Vorwarnung vor mäßig starkem Gewitter Regenschauer und Gewitter. Nachrichten aus Lößnitz | Freie Presse. Start: 0:00 Uhr, Dienstag, 17. Mai • Ende: 10:00 Uhr, Dienstag, 17. Mai • Quelle: DTN Montag, 8:23 Uhr C Klar / Sonnig. Wind: Süd bis zu 3 km/h Niederschlag: 1% Heute 23 °C 12 °C Mehr Details Niederschlag 75% · bis 3 mm Wind SO 6 - 10 km/h Sonnenstunden 9 h Sonnenaufgang 5:20 Uhr Sonnenuntergang 20:52 Uhr UV-Index 6 ( Hoch) Luftfeuchtigkeit 57% Luftdruck 1017 mbar 18 ° 9 ° Niederschlag 93% • bis 4 mm Wind N 4 - 7 km/h Niederschlag 93% · bis 4 mm Sonnenstunden 3 h Sonnenaufgang 5:19 Uhr Sonnenuntergang 20:54 Uhr UV-Index 2 ( Niedrig) Luftfeuchtigkeit 80% Luftdruck 1021 mbar
Blaulicht Mopedfahrer erlag seinen schweren Verletzungen Erschienen am 06. 01. 2022 Auf der B101 kam es heute zu einem tödlichen Verkehrsunfall. Foto: Roland Halkasch 1/2 Priestewitz. Priestewitz. Am heutigen 6. Januar kam es gegen 8. 35 Uhr auf der B101 zu einem tödlichen Verkehrsunfall. Zwischen Großenhain und Priestewitz prallte ein PKW Mercedes-Benz B-Klasse auf ein vorausfahrendes Moped Simson S51 mit Anhänger. 76-Jähriger verstarb an Unfallstelle Nach dem Zusammenstoß fuhr der Mercedes auf ein Feld. Der 76-jährige Mopedfahrer wurde bei dem Unfall schwerst verletzt und verstarb noch an der Unfallstelle. Tödlicher Unfall auf B101 bei Priestewitz | Blick - Sachsen. Die 83-jährige Mercedes-Fahrerin blieb physisch unverletzt, erlitt jedoch einen Schock und wurde ins Krankenhaus eingeliefert. Bundesstraße für mehrere Stunden gesperrt Die Freiwillige Feuerwehr Priestewitz sorgte für einen Sichtschutz. Die Bundesstraße 101 war wegen des Unfalls für mehrere Stunden gesperrt. Der Verkehrsunfalldienst der Polizei und ein Sachverständiger ermitteln zur Unfallursache.