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ZeroM Hallo Leute, ich hab einen Bosch Akkuschrauber PSR 14, 4 VE-2. Soweit bin ich damit ganz zufrieden, bloß möchte ich das Bohrfutter wechseln, weil z. B. eine Lochsäge nicht ins Bohrfutter passt. Die Schraube im Bohrfutter is schon raus, aber wie kriege ich jetz das Bohrfutter ab? Ich hoffe mir kann jemand weiterhelfen... Grüße, Martin flexi Beiträge: 306 Registriert: Do 5. Jan 2006, 15:19 Wohnort: Main-Kinzig-Kreis Beitrag von flexi » Fr 12. Okt 2007, 12:59 Also das Thema hatten wir schon einige male. Trotzdem nochmals: Sicherungsschraube im Futter entfernen. (Achtung Linksgewinde) Kräftigen Inbusschlüssel mit dem kurzen Schenkel im Futter einspannen. Getriebe auf den langsamen Gang einstellen, Drehmomentkupplung auf Bohrstufe stellen. Bosch akkuschrauber bohrfutter wechseln e. Maschine auf einen Tisch an die Kante legen, so, dass das Futter gerade übersteht. Mit kurzem, kräftigen Schlag auf den Inbusschlüssel sollte das Futter abgehen. von ZeroM » Fr 12. Okt 2007, 15:31 danke werd ich gleich mal testen... Wegen hatten wir schon mal: ich hab zwar gesucht, aber nix gefunden gehabt.
Hab grad nochmal die Suche getetstet und festgestellt daß die Reihenfolge der Suchbegriffe wichtig is... "bosch bohrfutter wechseln" findet nix, während "bohrfutter wechseln bosch" durchaus was zu Tage fördert. Das könnte man doch verbessern oder zumindest in der Suche drauf hinweisen! (Keine Kritik, nur Vorschlag) *duckundweg* von ZeroM » Fr 12. Okt 2007, 15:56 wie auch immer, das bohrfutter is jetz jedenfalls ab! danke für die anleitung kann mir jetz jemand sagen was das für ein gewinde auf der bohrspindel is? damit ich das richtige futter kaufen kann... mit nem meßschieber hab ich den außendurchmesser an der spindel ca. 9, 2 mm und denn innendurchmesser am bohrfutter ca 8, 4 mm jeweils am gewinde gemessen. von flexi » Fr 12. Okt 2007, 16:03 Auch das kann ich............. Gewinde ist: 3/8" X 24 UNF Welches Futter wird denn gesucht? Für welchen Einsatzzweck? Wenn Re - Li Lauf ein Muss ist, können nicht alle Futter eingesetzt werden. Auch ein Frage des Preises! Bosch Akkuschrauber Bohrfutter wechseln - WERKZEUG-FORUM.DE. von ZeroM » Fr 12. Okt 2007, 16:22 es handelt sich wie oben gesagt um einen akkuschrauber von bosch.
Hinweis: Beim Betätigen des Umschalters 16 kann es vorkommen, dass sich dieser in be- stimmten Stellungen der Bohrspindel nicht um- schalten lässt. Dazu die Bohrspindel von Hand etwas weiterdrehen bzw. den Ein-/Ausschalter 5 kurz von Hand drücken und den Umschalter 16 erneut betätigen. Schrauben mit Schraubtiefenanschlag (siehe Bild E) Das Bohrfutter komplett mit dem Schnell-Wech- seladapter 19 abnehmen. Das Bit (25 mm) ein- setzen. Den Schraubtiefenanschlag 17 bis zum Anschlag aufschieben. Bosch akkuschrauber bohrfutter wechseln free. Die Schraubtiefe durch Verdrehen des Magnetringes einstellen: Rechtsdrehung = größere Einschraubtiefe Linksdrehung = kleinere Einschraubtiefe 9 • 2 609 932 285 • TMS • 31. 01. 03 Bohrfutter wechseln Entfernen der Sicherungsschraube (GBM 10 RE/GBM 10 SRE/ GBM 10-2 RE/GBM 13-2 RE) Das Bohrfutter ist gegen das Lösen von der Bohr- spindel mit der Sicherungsschraube 18 gesi- chert. Das Bohrfutter ganz öffnen und die Siche- rungsschraube 18 (Achtung vollständig herausschrauben. Sitzt die Sicherungsschraube fest, Schrauben- dreher auf den Schraubenkopf ansetzen und durch einen Schlag auf den Griff die Schraube lö- sen.
#1 Hallo, Wollte soeben das Bohrfutter an meiner Bosch GSR 18 V-LI demontieren. Leider scheitert es schon am Lösen der Schraube im Bohrfutter da der Schraubenkopf scheinbar vollkommen abgenutzt ist (siehe Foto) Der Ansatz von Spuren eines TORX sind duch mich entstanden als ich versucht habe einen 15er Torx einzuschlagen um die Schraube zu lösen. Das Material ist aber sehr hart. Bohrfutter Wechseln - Bosch GSR 14,4 VE-2 Bedienungsanleitung [Seite 9] | ManualsLib. Entweder ist das gar keine Schraube sondern direkt die Welle, dann hätte aber der Versuch das Bohrfutter von der Welle zu lösen, mittels eingespanntem Inbus-Schlussel und Schraubstock, klappen müssen Oder es ist tatsächlich der kümmerliche Rest eines Schraubenkopfes Wie bekomme ich die da jetzt raus?? Die Hülse vom Bohrfutter hatte ich schon demontiert, aber auch da war nicht wirklich was erkennbar. Jemand einen Tipp? LG, Löschi Status Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen. DerAlteSchrauber #2 Von der Maschine gibt es mehrere Ausfühtungen, bei einigen lässt sich das Bohrfutter nicht demontieren, hier kann nur das komplette Getriebe mit Bohrfutter gewechselt werden.
Preis also mehr als OK LG; #11 Hat das Futter die HM Plättchen an den Backen eingelötet? Bei offenem Bohrfutter ist das deutlich zu sehen. #12 Oh, leider nein... Aber diese Ausführung gibt's auf der Röhm-HP gar nicht. Trotz allem ein gutes Futter, sicher besser als das Original-Plastik-Futter (welches ich aber leider nicht wechseln kann) #13 Ich habe den gleichen Schrauber und mein Bohrfutter wurde schon 3-mal auf Garantie von Bosch getauscht/repariert. Jetzt ist die letzte Reparatur erst ca. 2 Betriebsstunden her und das Bohrfutter funktioniert schon wieder nicht. Bohrfutter wechseln bosch akkuschrauber. Diesmal ist es ganz offen und lässt sich nicht mehr zu drehen (nur noch ungefähr 10 Grad vor und zurück). Gibt es irgendeine Möglichkeit das Bohrfutter wieder gangbar zu machen? Danke für eure Hilfe LG Chris #14 @Chrisefffrr: Auch Du hast bei der Anmeldung im Forum zugestimmt, eine Herkunftsangabe kleiner Bundesland zu machen. Bitte bei der nächsten Anmeldung nachholen, andernfalls erfolgt die Stilllegung Deines Accounts.
den Schrauber draussen in der Nässe, die Spannbacken hatten Flugrost angesetzt. eigentlich SO nicht sein Gismo Bei Sprühöl wie WD40, Caramba o. ä. hätte ich Bedenken dass die Bohrer nachher durchrutschen. Ich würde mal mit einem Gummihammer VORSICHTIG ein paar Schläge rundum ans Bohrfutter geben. Ich bekam meine Bohrer bisher so immer wieder raus, bei einem alten Zahnkranzfutter auch mal mit der Rohrzange. Ekaat Rostlöser oder MoS2-haltige Öle würde ich niemals auf Spannzeuge geben, weil, wie Gismo schon sagt, das Futter später die Bohrer nicht festhält und sich die Backen durch die Drehung des Bohrers im Futter abnutzen. Bohrfutter Wechseln - Bosch GBM 10-2 RE Bedienungsanleitung [Seite 9] | ManualsLib. Ich benutze zum Lösen einen 50g-Hammer, mit dem ich zunächst leicht auf das Futter von oben (neben dem Bohrer) ringsherum klopfe. Danach nehme ich zwei Pumpenzangen (eine Rohrzange wäre dafür denn doch zu grob) und drehe das Futter auf. Dieses Problem tritt besonders oft nach längerem Bohren in Stein auf. Ich hatte dieses Problem auch mal bei einem Akkuschrauber, nachdem ich Fermazell-Platten an die Decke geschraubt hatte.
Da lohnt sich keine Reparatur für 60, - Euro. Gruß Jürgen #8 Hy, Ich hab das Röhm-Futter (Bosch) auch schon daheim liegen, war im Abverkauf um 35€ zu haben. Auf dem 10, 8 LI ist es zu klobig. Mal schauen was ich damit anstelle... #9 Die Röhm Bohrfutter mit den Hartmetallbacken gab es auch von KWB und Wolfcraft. Letztere gibt es immer wieder in der Bucht für einen Zwanni oder so. Das Original heißt Röhm EXTRA-RV-80 und kostet deutlich mehr. Man erkennt sie (meist) am 6-kant vorne am Futter. Leider gibt es inzwischen auch Röhm OEM Bohrfutter mit 6-kant ohne HM-Backen. Bosch-Röhm Futter haben meines Wissens auch keine HM Backen. Ich kann nur sagen, die HM Backen sind eine Bereicherung für jeden Akkubohrer. Daher wollte ich den Bosch auch aufrüsten, was leider bisher nicht geklappt hat. #10 Hy Jürgi, Ich habe exakt das Extra-RV-80 (nur der Kunststoff-Ring in der Mitte ist grau, da steht sogar Röhm drauf). Auch der 6-Kant vorne am Futter ist gleich. Es dürfte sich um die Nummer 1288566 handeln, da auch ein Adapter SDS-Plus auf 1/2" dabei ist.
Im Fehlerspeicher müsste nach einem Fehlstart der Fehler 52 stehen. #20 Original von ruef Alles anzeigen Das gilt für Eberspecher, Webasto reseten-reicht sicherung ziehen! 1 Seite 1 von 2 2
Es liegt definitiv am Schalter. Wenn ich den Schalter etwas drücke, geht das Gebläse wieder. Jetzt habe ich den Schalter auseinander genommen und etwas die Kontakte gebogen und sie gereinigt. Leider hat das noch nicht den erwünschten Erfolg gebracht. Muss mich morgen noch mal in Ruhe mit der Schalter befassen oder ggf tauschen. Denke so einen Schalter bekomme ich bei jedem größeren Schrottplatz oder? #19 mach doch mal ein Bild davon oder schreib rein welches Bj du hast. Vielleicht liegt ja noch einer rum #20 Ist dieser Drehschalter mit den vier Stufen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Meiner ist BJ 94. 1 Seite 1 von 2 2
Wenn ich allerdings nach Webasto Repleitfaden das MV manuell teste, d. direkt Strom draufgebe klickt es wie es soll... Leider ist aus dem Repleitfaden für mich nicht ersichtlich wie das Signal welches das MV steuert aussehen soll... Hat jemand eine Idee? #11 Was für eine Webasto ist es denn? Ein Magnetventil hat eigentlich nur die Thermotop T mit dem eingebauten Tank. Bei allen anderen ist an der Stelle die Dosierpumpe angeschlossen. Vielleicht sollte man mal den Motor kurz laufen lassen, damit der Tank wieder gefüllt wird....... #12 doofe frage... springt sie denn ordnungsgemaesz an wenn der motor laueft? Die Standheizung am Cali springt naemlich nur dann die zweitbatterie so ziemlich am ende ist bzw. sehr schnell leer wird... ansonsten zeigt sie das selbe verhalten wie eure. #13 Die Sympthome sind die gleichen, auch wenn der Motor läuft. Webasto gebläse geht nicht. Die Standheizung ist über den Rücklauf der ESP angeschlossen ohne eine externe Pumpe. Demnach kann ich Bernds Aussage nur unterstützen das es sich hier um eine Thermotop T handelt.
Ansonsten kannst Du die Platine auch zur Firma Compramas schicken und erhälst sie repariert zurück.