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#1 Hallo zusammen, ich versuche gerade herauszufinden, mit welcher maximalen Kraft ich ein über die gesamte Länge aufgelegtes Vierkantrohr aus EN AW-6060 (Rp0. 2 = 160 N/mm^2) belasten kann, ehe dieses versagt (Beulung? ). Kann mir jemand weiterhelfen? Belastbarkeit Vierkantrohr | Techniker-Forum. 18, 7 KB · Aufrufe: 9 #2 Einfach zu berechnen wäre die ungefähre Biegespannung in den Schenkeln. Stabilitätsprobleme, wie z. B. Beulen, von Scheiben oder gar 3D-Strukturen sind sehr komplex. Hierzu verwendet man meist FE-Simulationen oder führt Versuche durch.
Und für Stahl 6x30 mm Spannungsüberschreitung auf das 9-fache (und die Durchbiegung 7 cm... ) - vom Beulen mal abgesehen... Ein Stahlquadratrohr 50x3 mm würde rechnerisch reichen. Alles schöne Beispiele, die den Innenraum des NV200 endlich mal fordern dürften, aber nein. So grundsätzlich ist mir das mit der Verteilung schon klar - beim schlafen eben. Warum ich das trotzdem auf einen Punkt berechnet habe, ist die Planung, dass es vorkommen kann, dass wir beide auf dieser überspannten Länge sitzen, weil dort unser Schuhanziehbereich ist und ich wissen wollte, ob es problematisch ist, wenn wir das dann gleichzeitig machen. Das wir dann zwar immer noch nicht unsere 300kg auf den Punkt genau in die Mitte bringen, ist auch klar, aber ich kann es eben auch nicht gleichmäßig auf die 4 Ecken verteilen. Brauchst Du nicht - da vertrau ich mal der Berechnung und werde doch noch eine Abstützung planen. Belastbarkeit Alu-Vierkant 30x30x2. Danke Dir. 22. 05. 2006 9. 080 1. 153 Sehr schoen um-schrieben, Schuheanziehen also auch zu zweit Naja, bau stabil, dann haelt es - alles aus.
Home Home-Statik Einfache Berechnung: Zug/Druck-Belastung. Werte-Tabellen: Rundstahl Quadratstahl Flachstahl Rund-Rohr Quadrat-Rohr Rechteck-Rohr U-Profil L-gl-Profil L-ugl-Profil IPE-Profil HEA-Profil HEB-Profil T-Profil Z-Profil. Übersicht Rechteck-Rohr B - Breite, Dicke oder Durchmesser in mm H - Höhe in mm (Flach/Rechteck größere Seite) Tw - Wandung oder Steg bei U/T/I/IP/IPE in mm Tf - Flanschdicke bei U/T/I/IP in mm Wz - Widerstandsmoment z-Achse in cm^3 Wy - Widerstandsmoment y-Achse in cm^3 Iz - Flächenträgheitsmoment z-Achse in cm^4 Iy - Flächenträgheitsmoment y-Achse in cm^4 iz - Trägheitsradius z-Achse in cm iy - Trägheitsradius y-Achse in cm S - Querschnittsfläche in cm^2 G - Gewicht in kg/m Id B H Tw Tf Wz Wy Iz Iy iz iy S G Bez 1 20 40 2. 0 1. 34 2. 02 4. 05 0. 79 1. 38 2. 14 1. 68 2 3. 0 2. 60 5. 21 0. 75 1. 32 3. 01 2. 36 3 25 50 2. 25 3. 35 2. 81 8. 38 1. 01 1. Tragfähigkeit / Belastbarkeit von Vierkantrohren. 75 2. 74 2. 15 4 3. 06 4. 76 3. 83 11. 90 0. 97 1. 72 4. 04 3. 17 5 30 3. 96 5. 43 5. 93 13. 60 1. 17 1. 77 4.
Aha, also klassische Bett-Nutzung. Da ist der Ansatz einer Punktlast von 300 kg DEUTLICH zu hoch (jedenfalls für normale Mitteleuropäer, zu denen ich zB mich mit >100 kg noch zähle), auch bei 2 Personen. Bei 2 Personen nebeneinander setze ich mal 200 kg auf 1 m verteilt an; wenn du dann noch die Stützweite auf < 1, 40 m reduzierst, wären bei deinem Alu- QR 30x2 mm die zul. Spannungen zwar immer noch überschritten, aber das könnte man noch vertreten unter Ausreizung der Sicherheitszuschläge. Bei 4 cm Durchbiegung würdet ihr sowieso bestimmt ein wenig auseinanderrücken... (beim Schuheanziehen). Die sonstigen Aktivitäten finden ja nicht auf ausschließlich einem Träger konzentriert statt. Ich habe schon mehrere Betten (nicht im HDK) mit diesem Lastansatz gebaut (sogar Eines, das sich auf Knopfdruck selbst an die Decke hochziehen kann), das hält sicher! Ach deshalb sind Deine Auto-Betten so haltbar, und gleichzeitig bequem gefedert. Ich hatte schon mathematische Berechnungen in Verdacht. 344
Gute Quelle für Alu) @Micha13: CrMo hat seine Vorteile, keine Angst Denn du kannst viel dünnere Wandstärken fahren, ohne Angst haben zu müssen das es bei der kleinsten Last verbeult. So kann man größere Rohrdurchmesser in Kombi mit dünneren Wandstärken nutzen was leichter UND steifer wird. Kann man im Rahmenbau bei den UPs gut sehen. Mein Stahlrahmen mit riesigen 42er Stahlrohren aber nur 0, 4mm Wandstärke ist brutal steif und stabil und kommt auch auf "nur" 1600g. Ähnlich haltbare Alurahmen sind schwerer. Und man sieht ja an der Tabelle gut das das bleischwere 40x40 Vierkantrohr kaum steifer als das gut halb so schwere 50er CrMo Rundrohr ist (welches fast doppelt so viel Last verträgt). Bei Torsion sowieso. Vierkant gegen Rundrohr stinkt da ab. Wegen der Elastizität.. schau dir mal meine Alben und Räder an.. die ersten HiFlys waren aus 60x1. Steif ohne Ende. Zu steif. Denn es war nicht nötig. Es hat sich bei Tests dann doch gezeigt das auch einige% Verformung ohne jeglichen Wirkungsgradverlust verkraftbar sind, das Rad aber viel leichter und komfortabler wird.
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