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Zwei weitere Plugin-Hybrid-Fahrgastschiffe für die SFK befinden sich dort zur Ablieferung im ersten Halbjahr 2022 in Bau.
16. August 2021 D ie Schlepp- und Fährgesellschaft Kiel mbH (SFK) hat bei der Holland Shipyards Group, Hardinxveld-Giessendam, eine zweite vollelektrische Hafenfähre bestellt. Der Neubau "Wellingdorf" soll wie die nahezu baugleiche "Düsternbrook" auf der Schwentinelinie F2 eingesetzt werden. Die Indienststellung ist für Juni 2022 geplant. Um die täglichen Einsatzzeiten der Fähre um drei Stunden auf maximal 13 Stunden zu erweitern, sollen die Batteriekapazitäten auf der "Wellingdorf" erhöht werden. Darüber hinaus wird das emissionsfreie Schiff über breitere Landgangsbretter und einen daraus resultierenden barrierearmen Zugang verfügen. Die Anschaffung der ca. Fähre f2 kiel. drei Millionen Euro teuren "Wellingdorf" wird im Rahmen des Sofortprogramms "Saubere Luft 2017-2022" durch das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur mit rund 480 000 Euro gefördert. Die Kieler Reederei hat bei der niederländischen Werftengruppe bereits das Plugin-Hybrid-Fahrgastschiff "Gaarden" und die vollelektrische Fähre "Düsternbrook" bauen lassen.
26. 05. 2021 - 13:16 Kiel nimmt erste Fähre mit reinem E-Antrieb in Betrieb Die Schlepp- und Fährgesellschaft Kiel (SFK) hat ihre erste vollelektrische Fähre auf den Namen MS Düsternbrook getauft. Kiel fähre f2.8. In wenigen Tagen soll das Schiff auf der F2 Schwentinelinie in den Betrieb gehen, die vom Westufer ab der Anlegestelle Reventlou zum Ostufer nach Wellingdorf und Neumühlen führt. Die 24, 70 Meter lange und 7, 20 Meter breite Fähre bietet Platz für bis zu 140 Fahrgäste und 60 Fahrräder. Angetrieben wird sie von zwei E-Motoren mit je 86 kW und einem unabhängigen Bugstrahler mit 40 kW. Mit einer Batteriekapazität von 819 kWh und 20 Solarzellen an Bord soll die MS Düsternbrook eine Betriebszeit von rund zehn Stunden erreichen, ehe sie wieder aufgeladen werden muss. Einer Mitteilung der NOW GmbH zufolge hat die SFK dazu den Fähranlegern Bahnhofsbrücke Kiel und Dietrichsdorf Ladeinfrastruktur errichtet. Was den Aufbau der E-Fähre angeht, so verfügt sie über nur ein Deck, das im vorderen Bereich für die Fahrräder und im hinteren Bereich für die Fahrgäste vorgesehen ist.
Es sei das erste Schiff an der norddeutschen Küste, welches keinen Verbrennungsmotor mehr hat. "Trotz der Corona Krise wurde die vertragliche Bauzeit bei der Werft in Hardinxveld-Giessendam eingehalten und das Schiff kam pünktlich im Heimathafen Kiel Ende 2020 an", so Schulz weiter. Ein zweites Schiff dieser Art für die Linie F2 "wird schon diskutiert". Kiels Oberbürgermeister Ulf Kämpfer bezeichnet die Elektro-Fähre als einen wichtigen Baustein, den Kieler Hafen umweltfreundlicher zu machen. "Mit dem neuen Schiff setzt die SFK den Auftakt, Schiffe mit klimafreundlichem Antrieb zu bauen, fort. Kiel fähre fr http. Weitere Schritte werden folgen. " Kiel engagiert sich bekanntlich stark im Bereich Elektromobilität. Das vom Bund mit rund 3, 7 Millionen Euro geförderte Projekt KielFlex macht die schleswig-holsteinische Landeshauptstadt unter Federführung der Universität Kiel zum Reallabor für Elektromobilität. Ansatzpunkte des Projekts fangen beim ÖPNV an und hören beim Hafen auf. Neben der Elektro-Fähre werden am 1. Juni auch günstigere Fahrpreise für die F2 Schwentinelinie eingeführt, die den ÖPNV auf dem Wasser "attraktiver machen sollen".
Die Maßnahme ist Bestandteil des sogenannten Green City Plans der Landeshauptstadt Kiel. Dabei handelt es sich um einen Maßnahmenkatalog zur Reduzierung der Stickstoffdioxidwerte und zur Stärkung einer nachhaltigen Mobilität. Die SFK ist damit eines von fünf Unternehmen, die federführend einige der geplanten Projekte umsetzen wird. Kiels erste Elektrofähre wurde in den Niederlanden auf Kiel gelegt. Die Schlepp- und Fährgesellschaft weist darauf hin, dass während des Modellversuchs das Tarifangebot "Fahrradmonatskarte für die F2" nicht erhältlich ist.
Matomo-Analyse und Erhebung verschiedener statistischer Daten zur Optimierung unserer Website. Color Line-Norwegen. Speicherdauer: Mediendaten anzeigen Details ausblenden Diese Website verwendet Medien von Plattformen Dritter. E-Fähre für Kiel kommt Ende Juni Die SFK konnte heute gemeinsam mit Kiels Oberbürgermeister Dr Wesentliche Details anzeigen Details verbergen Contao CSRF Token für Ihre Sicherheit beim Browsen: schützt vor Cross-Site Request Forgery Angriffen Speicherdauer: Dieses Cookie bleibt nur für die aktuelle Browser-Sitzung bestehen. Fähren der Schlepp- und Fährgesellschaft Kiel - ÖPNV-Info. SCA-Schweden. KG T, Belastung. PHP Session ID verfolgt die Zustände des Benutzers während der Seitenaufrufe. Impressum Datenschutz. Buchung Fracht: SCA Logistics GmbH t sales-kiel sca.
Fähre der SFK in der Kieler Bucht. Foto: Marco Krings Schwerbehinderte Reisende mit Berechtigung (Beiblatt mit Wertmarke) der unentgeltlichen Beförderung (Freifahrt) werden bei der Schlepp- und Fährgesellschaft Kiel auf den nachfolgend angegebenen Fähren unentgeltlich ohne Zuschlag befördert. Bei eingetragener Begleitperson (Merkzeichen B) fährt diese ebenfalls unentgeltlich mit. Fördefährlinie F1 Kiel Bahnhofsbrücke — Seegarten — Reventlou — Bellevue — Mönkeberg — Möltenort — Friedrichsort — Falckenstein — Laboe — Schilksee — Strande — Laboe Schwentinelinie F2 Reventlou – Dietrichsdorf-Neumühlen – Wellingdorf Die Anlegestellen Bahnhofsbrücke, Seegarten, Reventlou, Mönkeberg, Falckenstein, Schilksee, Strande und Laboe der Linie F1 sind barrierefrei ausgebaut. Auf der Linie F2 sind die Anlegestellen Reventlou und Welligsdorf barrierefrei ausgebaut. Kieler Förde Fähren: Kiel kauft zweite E-Fähre “MS Wellingdorf” | We love Kiel. Kontakt SFK Schlepp- und Fährgesellschaft Kiel mbH Adresse: Kaistraße 51, 24114 Kiel Telefon: 0431 594-1260 Homepage: E-Mail:
03 Nov 21 Termine 2022 Liebe "144" Golffreunde, wie Ihr sicher schon mitbekommen habt, sind die Termine für die Ausgaben von "144 – Eine Frage der Ehre" in Kärnten und Bad Griesbach fixiert. Wir freuen uns schon jetzt, Euch vom: 01. 08 – 05. 08. 2022 in Bad Griesbach und vom: 12. 09. – 16. 2022 am Wörthersee in Kärnten begrüßen zu dürfen. Die Vorbereitungen laufen auf Hochtouren und wir haben bereits jetzt weit über 150 Team – Voranmeldungen von Euch erhalten. Wir sind überwältigt von der Nachfrage. Da bisher weit mehr Voranmeldungen eingegangen sind, als Teamstartplätze vorhanden sind, können wir wie die Jahre zuvor, vermutlich nicht alle Buchungen berücksichtigen. Für alle, die sich bereits auf unserer Homepage unverbindlich vorangemeldet haben, hier die aktuellsten Infos zum Buchungsstart. Der offizielle Buchungsstart wird voraussichtlich im Februar 2022 starten. Detaillierte Infos hierzu, sowie über die Vergabe der Startplätze über ein Losverfahren folgen in Kürze und werden Euch per Mail mitgeteilt.
Unser Mitglied Herbert Steffe organisierte in Eigeninitiative die Teilnahme einiger Pressegolfer an einem Event in Kärnten: Jungs und Mädels – Ich bin stolz auf Euch/uns! 16 Teams sind angetreten, unser Ziel: Nicht letzter werden! Am Ende sprang ein großartiger siebter Platz heraus. Ein halber Punkt mehr (der mehrfach drin war, zweimal wurde unglücklich am letzten Loch verloren) und die Pressegolfer wären sogar sechster geworden. Einfach stark. Die Rede ist von "144 – Eine Frage der Ehre". Ein Teamwettbewerb, der bisher viermal in Bad Griesbach ausgetragen worden ist und dieses Jahr seine Premiere im Süden Österreichs, in Kärnten feierte. Trotz Corona! Wegen dieser Drecks-Pandemie waren es letztendlich dann auch nur 16 Teams, die angetreten sind; die übrig geblieben sind von über 70 Voranmeldungen. Die Pressegolfer waren eines dieser Teams. Mit dem – bereits erwähnten – sportlichen Ziel: Mindestens der 15. Platz sollte rausspringen. Mit dem gesellschaftlichen Hauptziel: Drei bzw. vier Tage einfach Spaß zu haben, mit und ohne Golf, eine prima Zeit gemeinsam zu verbringen, Corona ein Schnippchen zu schlagen.
Beides großartig gelungen! Danke an Birgit, Edgar, Heiner, Jupp, Kevin, Klaus, Peter und Ralf. Ich denke, wir haben den PGC glänzend repräsentiert in Kärnten. Weil einfach alles zusammengepasst hat. Die Plätze: Bad Kleinkirchheim, für einen Teil der Truppe die Einspielrunde. Der großartige Platz ist ein Partnerclub, also nur halbes Greenfee von 38, 50 €. Der Franz Klammer-Club wäre auch das volle Greenfee wert gewesen. Extrem abwechslungsreiche Bahnen, mal typisch "Hochgebirge", dann wieder weit, breit und flach. Dazu die traumhafte Kulisse der Gurktaler Alpen und natürlich das gegen Edgar gewonnen Villacher Bier. Schon da passte einfach alles zusammen. Turniertag 1: Platz Velden-Wörthersee. Sicher nicht jedermanns Sache, aber ein Erlebnis! Nahezu nur Schräglagen, auch auf den teilweise unspielbaren Grüns. Aber die gleichen Bedingungen für alle. Ok, mit einem klaren Vorteil für einen Teil unserer Gegner an diesem Tag: das Golfteam Velden zum Beispiel. Platzkenntnis bedeutet hier mindestens einen halben Schlag Vorteil pro Loch.
Punkte, ok, wie immer. Platz sechs, wie bereits erwähnt, um einen halben Punkt verpasst. Aber auch mit Rang sieben "högscht" zufrieden. Ein Wort zum Wettbewerb: 8er Teams spielen an drei aufeinanderfolgenden Tagen auf drei verschiedenen Plätzen gegen andere 8er Teams. Vier Spieler Einzel Matchplay, je zwei der verbleibenden vier Vierer Best Ball. Schon verdammt anstrengend, aber eine Riesengaudi. Und auch mal was anderes zum ewigen Stableford. Für die neun Pressegolfer auf jeden Fall ein Top-Erlebnis, das nächstes Jahr – dann hoffentlich ohne Corona – wiederholt werden sollte. Vielleicht ja sogar mit zwei Teams: eines, das ganz oben mitspielen kann (Kevin, Klaus und Edgar sind gesetzt! ), und eines, das nicht Letzter werden möchte. Vielleicht dann auch mit mehr als "nur" einem Mädel. Für das zweite Team stehe ich gerne auch wieder als Captain zur Verfügung. – Herbert Steffe – Foto unten: Team-Besprechung
Insgesamt werden Preise im Wert von 70. 000€ ausgeschüttet. (lis) Michael 2019-04-17T12:29:19+02:00 Page load link