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In den Sommermonaten konzentriert sich das Angelvergnügen ganz auf den äußeren Fjordbereich, während der innere im Winter manchen Biß verheißt. Weil nun langsam wieder Leben in den schönen Mariager Fjord zurückkehrt, fordern die Angler vor Ort zu maßvollem Fang auf. Genießen Sie verstärkt die Natur, und nehmen Sie nicht mehr als einen Fisch mit nach Hause, auch wenn Sie auf eine ganze Zahl von Meerforellen zu stoßen. Angelplätze: Innenfjord Nordseite: 1. Sandskredet An den steilen Küstenabschnitten an der Nordseite des inneren Fjords liegt Sandskredet (Sandbruch). Hier kann man in den Wintermonaten Meerforellen fangen, im Sommer dagegen vollfette Regenbogenforellen. - [ Siehe Karte] - 2. Bramslev Bakker Ein herrliches Naturschutzgebiet - von einem Bach durchzogen, der als eines der wichtigsten Laichgewässer des Fjordes gilt. Man kann zu beiden Seiten der Mündung angeln, wobei die Schutzzonen zu beachten sind. 3. Krogen Entlang des Abschnitts mit dem verheißungsvollen Namen "Krogen" sind die Formationen des Grundes sehr unterschiedlich.
Der Titel dieses Artikels ist mehrdeutig. Weitere Bedeutungen sind unter Mariagerfjord (Begriffsklärung) aufgeführt. Koordinaten: 56° 41′ 0″ N, 10° 2′ 0″ O Mariagerfjord Nordjütland Der bis zu 29 m tiefe Mariagerfjord ist ein Fjord an der Ostseeküste im nördlichen Teil von Jütland in Dänemark. Mariager Fjord Inhaltsverzeichnis 1 Bezeichnung 2 Geografie 3 Galerie 4 Weblinks Bezeichnung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die im Deutschen nicht korrekte Bezeichnung als Fjord beruht darauf, dass im dänischen Sprachgebrauch dieser Begriff weiter gefasst ist als im deutschen; dort ist ein Fjord ein Meeresbereich, der an drei Seiten von Land umgeben ist. Es wird nicht zwischen Fjord und Förde unterschieden. Geografie [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Meeresarm ist mit 38 Kilometern der längste der Kimbrischen Halbinsel. Stellenweise ist er 250 m breit, die breiteste Stelle liegt mit 4, 5 Kilometern an der Ajstrupbucht. Der Randbereich ist seicht, so dass eine schmale Fahrrinne durch den Fjord führt.
Hobro Die alte Wikingerstadt Hobro, die am Ende des Mariager Fjords liegt, strotzt nur so vor Geschichte. Hier warten unzählige Urlaubserlebnisse und spannende Sehenswürdigkeiten, wie beispielsweise die Wikingerburg Fyrkat und ein Jachtmuseum. Darüber hinaus hat der Hotdog-Stand in Hobro bereits die dänische Hotdog-Meisterschaft gewonnen, und die Stadt verfügt über eine Reihe weiterer schöner Restaurants, in denen die Gaumen von Jung und Alt auf ihre Kosten kommen. Hobro ist außerdem für seine abwechslungsreiche Geschäftslandschaft bekannt. Mariager Mariager, weiter östlich am Fjord gelegen, ist eine idyllische, kleine Handelsstadt mit alten Fachwerkhäusern mit einem markanten, historischen Einschlag. Das Birgittinerkloster, das im Jahre 1446 gegründet wurde, ist der Kern der Stadtgeschichte. In der Klosterkirche und im Museum der Stadt können Sie einen guten Einblick in die Geschichte erhalten. Heute ist das direkt am Fjord befindliche Salzmuseum die größte Touristenattraktion der Stadt.
und so weiter und so weiter, man sieht es ist nicht nur der T5 der Probleme macht, das können alle Hersteller zur genüge, leider!! Breche hier mal eine Lanze für den T5, ich mag ihn, so wie er ist:-) #7 Meine Erfahrungen nach mehreren T4/T5 als fleissiger "Privatfahrer" mit z. T. über 50. 000 km/Jahr: Ab 150. 000 / 180. 000 km beginnen gehäuft die zusätzlichen Verschleiss-Reparaturen wie Radlager, Stossdämpfer, Auspuff etc. Austauschmotor vw t5 2.5 tdi rter t5 2 5 tdi axd. Mit den Motoren und Kupplungen hatte ich bisher noch keine Schwierigkeiten, die hielten bei allen meinen Bussen die Laufstrecken ohne Reparaturen / Austausch. Auch Karosserie und Innenraum hielten immer tipptopp. Ist vielleicht auch eine Frage der Pflege und Behandlung. Wenn ich mich über VW aufgeregt hätte, wäre ich schon längst woanders gelandet (ähm ja, nur wo? ) Die "serienmäßigen" Reparaturen wie Bremsscheiben/Belägen und Zahnriemenwechsel (bei einigen T4 und T5) kann man nicht dazuzählen. Ich verkaufe spätenstens bei 190. 000 km meine Busse, weil mir ab 200. 000 km der Preisverfall auch etwas zu groß wird.
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