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1, Flankenwinkel: 60° USA / UNEF (Unified Fine Thread Series) – Gewinde ANSI/ASME B1. 1 – extra-fein, Flankenwinkel: 60° USA / UNF ( Unified National Fine Thread Series) – Gewinde ANSI/ASME B1. 1 – fein, Flankenwinkel: 60° USA / UNM – Unified Miniatur Gewinde ANSI/ASME B1. 10-1958, Flankenwinkel: 60° USA / UNR-Gewinde ANSI/ASME B1. 1-2003, Flankenwinkel: 60°, die Gewindesteigung ist konstant USA / UNS-Gewinde ANSI/ASME B1. Toleranztabellen nach ISO 2768 – Wikipedia. 1-2003, Flankenwinkel: 60° USA / 8-UN-Gewinde ANSI/ASME B1. 1, Flankenwinkel: 60°, die Gewindesteigung ist konstant USA / 12-UN-Gewinde ANSI/ASME B1. 1, Flankenwinkel: 60°, die Gewindesteigung ist konstant USA / 16-UN-Gewinde ANSI/ASME B1. 1, Flankenwinkel: 60°, die Gewindesteigung ist konstant USA / 20-UN-Gewinde ANSI/ASME B1. 1, Flankenwinkel: 60°, die Gewindesteigung ist konstant USA / NPT ( N ational P ipe T aper) -Rohrgewinde ANSI B 1. 20. 1-1983 (R1992), Rohrgewinde für selbstdichtende Verbindungen – kegelig, Flankenwinkel: 60° USA / NPT ( N ational P ipe S traight C oupling) Rohrgewinde ANSI B 1.
Sägengewinde für Kunststoffbehältnisse nach DIN 6063-1. K steht hierbei für Kunststoff und S für Sägengewinde. Gewindegrößen in Klammern sollten möglichst nicht verwendet werden.
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All dies kann sich im Laufe der Zeit abnutzen, insbesondere im mechanischen Teil, was dieses Tutorial in diesen Artikel bringt. Wenn Sie Anzeichen für einen Ausfall der Kofferraumverriegelung sehen, müssen Sie diese möglicherweise ersetzen oder einfach anpassen. Wenn Sie es ersetzt haben, stellen Sie sicher, dass es übereinstimmt. Dieser Artikel erklärt, wie es geht Reparieren Sie ein Mercedes B-Klasse 2 Kofferraumschloss. Seien Sie vorsichtig, dieses Verfahren funktioniert nur, wenn die Boot-Verriegelung noch in gutem Zustand ist. Wenn es bereits zu beschädigt ist, besteht eine gute Chance, dass Sie nichts tun können, außer es zu ändern. Taster Kofferraum funktioniert nicht. - CLS / C219 - CLS-Forum / Mercedes Forum. Bevor wir beginnen, möchten wir die folgende Operation erklären. Was bei diesen Problemen normalerweise passiert, ist das weibliche Metallteil, das die Kofferraumverriegelung (männliches Teil) halten muss, das seine Funktion an Ihrem Mercedes B-Klasse 2 nicht mehr erfüllt. Es ist beschädigt oder peinlich berührt und kann daher den Kofferraum nicht mehr über seine Verriegelung blockieren.
Zuletzt die Adern einzeln einschrumpfen, dann alle Adern in den großen Schlauch einschrumpfen. Den geschlitzten Schlauch drüber und mit einem oder zwei Kabelbindern diesen Schlauch an das Ende des Scharnierrohres strapsen. Wenn du dann den Deckel öffnest und schließt, siehst du, wie dieser Schlauch sauber ohne Knick sich in der Führung bewegt. Insgesamt eine Stunde Arbeit. Übrigens kam bei mir auch die Meldung: 3. Bremslicht. Obwohl das nicht an diesem Kabel hängt... :-( »Fummler« hat folgende Datei angeh? ngt: (123, 86 kB - 55 mal heruntergeladen - zuletzt: 8. Januar 2022, 22:31) Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Fummler« (6. Juli 2018, 12:26) Moin, exakt dieselben Symptome hatte ich auch. Zusätzlich ging die Kofferraumbeleuchtung und Nummernschildbeleuchtung nicht. Kam auf ca. 300€ beim freundlichen. Vielen dank für eure tips! W211 Kofferraum öffnet nicht mehr. - Allgemeines Forum - Mercedes Interessengemeinschaft. ich werd mich die tage dran machen, bin mir mitnerweile auch sicher, dass es genau dieses kabel ist. ich hab beim öffnen des kofferraums festgestellt, das die kofferraumbeluchtung auf dem zweiten drittel an ging und oben wieder aus war.
interessant ist, das er mir heut mittag auch angezeigt hat, das meine 3. bremsleuchte nicht funktionieren soll, konnte das bisher noch nicht prüfen. gibt es da vlt. eine sicherung die den strom zum dritten bremslicht und zum stellmotor der zv absichert? wenn ja, wo? Hallo Ich vermute das du einen kabelbruch bei mir genau so gewesen, linke seite am schanier laufen die kabel lltest mal verkleidzng links abnehmen und ein blick reinwerfen. Mercedes w211 kofferraum geht nicht auf forderungen. Mfg Genau dieses Problem hatte ich vor vier Wochen! Dazu musst du, wie c219-power schon schrieb, die linke Verkleidung im Kofferraum ausbauen. Und die Verkleidung um das linke Scharniergestänge. Das Kabel ist an dem Rohr mit einem Kabelbinder befestigt, weiter führt ein geschlitzter, flexibler Schlauch. Bei mir war dieser Schlauch aus dem Kabelbinder gerutscht, es hat an dieser Stelle immer wieder das Kabel geknickt. Du solltest die einzelnen Adern alle durch schneiden, abisolieren, Schrumpfschlauch aufschieben (und einen dicken, der um alle Adern passt) und dann alle Adern wieder sauber verlöten.