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Tieferlegungsbereich 40 bis 70mm* vorne und hinten einstellbar, aber sportlich-komfortables Fahrverhalten, bei gleichzeitiger Minimierung der Seitenneigung, Nick- und Wankbewegung. Typisch geniale Bilstein Abstimmung! Das Sieger Fahrwerk im Autobild sportscars 10/2012 Vergleich der VW T5! Zitat autobild sportscars 10/2012: "Mit seinem Bilstein Fahrwerk, dem tieferen Schwerpunkt und den griffigen Pirelli P-Zero Pneus ist der T5 fast schon handlich und vermittelt einen Hauch von Sportlichkeit " Zitat Autobild sportscars 10/2012, S. 61: " Rothe Motorsport belässt es beim Verbau eines Bilstein B14 Gewindefahrwerks und eines Satzes Azev Räder in 19 Zoll. Das Zusammenspiel mit den Pirellis schafft viel Kurvenspaß. Bilstein B14 Art. -Nr. 47-196704 für T5 und T6 mit Klemmbefestigung an der Vorderachse (T30) UVP 1249, - EUR exkl. MwSt abzgl. Fahrwerk-Umrüstung VW-Bus T5, T6, T6.1 & Crafter | ORC Exklusiv GmbH. Händlerrabatt. Bilstein B14 Art. 47-222564 für T5 und T6 mit Schellenbefestigung an der Vorderachse (T32) Bilstein B14 Art. 47-196704-T6. 1 für T6. 1 mit Klemmbefestigung an der Vorderachse (T30) UVP 1299, - EUR exkl.
In Mindelheim ist eine super Werkstatt die dich auch mal fahren lässt mit einem T6 das B14 verbaut hat. Und die Stellen es dir auch perfekt ein. Und such mal im treahd einfach B14 eingeben und dort kommt einiges zu dem Thema B 14 mit Erfahrungen und Werkstätten #9 Achso aktuell liegt das Fahrwerk bei ca 1250€ ohne Einbau #10 OK, vielen Dank für alle Tipps. Ich werde mich jetzt mal ausgiebiger mit dem Thema beschäftigen. Da die Meinungen doch recht weit auseinander gehen, lasse ich das Dynamikfahrwerk zunächst in der Konfiguration und teste es im Juli selbst. Sollte es mir nicht negativ auffallen, bleibt es drin. Ansonsten fahre ich das B14 irgendwo Probe (was dann bestimmt dazu führen wird, dass ich es kaufen werde). Grüße und nochmals Danke für eure Beiträge! Vw T6 Fahrwerk eBay Kleinanzeigen. #11 Ich habe auch das (adaptive) Dynamikfahrwerk. In Verbindung mit 18" Rädern merkt man zwischen den Stufen kaum einen Unterschied, bzw. ist der Sport Modus zu hart. Mit 17" Rädern ist es schon besser. Hätte ich nochmal die Wahl würde ich es nicht mehr bestellen.
KW Gewindefahrwerke Variante 1, KW Street Comfort und Variante 3 KW Variante 1: Mit seinem vorkonfigurierten KW Dämpfersetup bietet die "Variante 1" die optimale Balance aus Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit. Ab 1. 239 € ist es im Fachhandel oder direkt bei uns erhältlich. KW Street Comfort: Wenn das Serienfahrwerk je nach gewählter Ausstattung im Alltag zu hart sein sollte oder auf Dauer die Tieferlegungsfedern mit den Seriendämpfern zu unharmonisch arbeiten, ist das KW Street Comfort Gewindefahrwerk die ideale Lösung für mehr Fahrkomfort. Die kürzeren KW Dämpfergehäuse ermöglichen einen komfortablen Restfederweg. Vw t5 t6 fahrwerk pictures. Zusätzlich kann die Zugstufendämpfung mit 16 Klicks komfortabler oder straffer eingestellt werden. 819 € ist das Street Comfort für den Multivan T5 und T6 gleichermaßen im Angebot. KW Variante 3: Die perfekte Symbiose aus mehr Fahrdynamik, Alltagstauglichkeit und Einstellmöglichkeiten bietet das KW Gewindefahrwerk Variante 3. Neben einer stufenlosen Tieferlegung ist eine getrennte Zug- und Druckstufenabstimmung möglich.
Schalte ich auf "Sport", wird er sofort stabiler. Diesen Modus verlasse ich allerdings baldmöglichst wieder, weil sich der T6 damit in einen üblen Springbock verwandelt und mich um 15 Jahre in meinen damaligen Golf IV R32 zurückversetzt. Vielleicht gibt sich dieses nervöse Verhalten mit den 235er Sommerrädern aber auch wieder, mal schauen. Das Dynamikpaket hatte ich 1996 übrigens auch in meinem T4 geordert, was, wie in einem früheren Post bereits gesagt, damals noch "Sportfahrwerk" hieß. VW T6 im promobil-Test: Verbessertes Fahrwerk. Ohne dieses Extra wankte mir zumindest der T4 seinerzeit bei einer Testfahrt deutlich zu stark, war aber auch mit der Tieferlegung noch schön komfortabel. Ein weiteres, sicherlich nicht ganz zu verachtendes Argument für die um zwei Zentimeter geringere Höhe ist für mich ganz klar eine kleine Kaltverformungsreserve in Parkhäusern:-) So long:-) Heiko
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