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Guten Tag, ich habe folgendes Problem mit einem VW Touran, Baujahr 2004, MKB "AVQ" 1, 9 TDI, 74KW Der Motor ist während der Fahrt einfach ausgegangen und als Fehlerspeicher kam folgendes: Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\ Steuergerät-Teilenummer: 03G 906 016 BT HW: 028 101 073 1 Bauteil und/oder Version: R4 1, 9L EDC G200SG 7210 Codierung: 0000072 Betriebsnummer: WSC 50946 124 08326 VCID: 76E858BC01DB79F6BB-8022 1 Fehler gefunden: 16706 - Geber für Motordrehzahl (G28) P0322 - 000 - kein Signal - Warnleuchte EIN Umgebungsbedingungen: Drehzahl: 0 /min Drehmoment: 78. 0 Nm Geschwindigkeit: 0. 0 km/h Last: 0. 0% Spannung: 9. 65 V Binärwert: 00001100 Leerlaufstabilis. : 0. 0° KW Drehzahl: 84 /min Zeitweise kam auch "unplausibles Signal". Ich habe daraufhin die Messwertblöcke vom G28 (Motordrehzahlgeber) und G40 (Nockenwellensensor) angeschaut. 16706 geber für motordrehzahl g28 kein signal 5. Beim Startversuch bleibt G28 auf "0" und G40 zeigt plausible Werte an. (siehe abgehangenen Log) Nachdem der Motor nach ca. zehn Sekunden Startversuch anspringt, zeigt der MWB für den G28 ein Drehzahlsignal an.
Eigentlich sollte der G28, Teilenummer beim ANY 045 907 319 A, recht schnell gewechselt sein. Der Stecker (grau, schwarz ist der Stecker für den G40) und der Sensor (rechts unten neben dem Ölfilter) sind gut zugänglich. Ich habe allerdings viel Zeit damit verplämpert, das hinter dem Ölmesstabführungsrohr fixierte Kabel aus seiner Halterung zu bekommen. Einfaches Ziehen am Kabel reichte nicht aus. Letztlich habe ich das Kabel durchgekippst. Warum man ein Kabel so kompliziert verlegen muss, wo doch Stecker und Sensor direkt übereinander liegen, erschliesst sich mir nicht. Naja, wieder was fürs nächste Mal gelernt. Ein weiteres Problem des von mir verwendeten Sensor von Metzger ist der Stecker. 16706 geber für motordrehzahl G28 kein signal | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Der Originalstecker hat leicht angerundete Ecken in der Führungsnut, so das er sich recht einfach auf die Gabelhalterung schieben lässt. Das hat der Metzger-Stecker nicht. Dementsprechend war es ein ziemliches Gewürge ihn auf die Halterung zu bekommen. Also entweder vorher die Ecken mit einer Feile abrunden oder zum teureren Original greifen.
Oder lieber gleich in die Werkstatt weils auch was anderes sein kann? Muss eh zum Service... Habe zwar nen alten Beitrag mit dem G28 gefunden, aber auf Rückfrage mit dem Teiledienst nannte man mir eine komplett andere Ersatzteilnr. und bevor ich nun 100€ auf Verdacht ausgebe... Still drug free for myself - Still drug free for no one else
Hi hatte gestern folgendes Problem: Bei Volllast rote Öldruckleuchte, Motor aus, Stop... Motor aus, Öl war definitv genug drin, td was nachgefüllt (Ölstand jetzt höher als zuvor, also ist alles dicht, da ich sehr wenig nachgekippt habe) Danach Motorkontrolllampe an, aber normale Lesitung usw... Zu Hause Fehler ausgelesen, siehe Bild Geber für Motordrehzahl -G28 kein Signal PO322 Intermittierend Der Vorbesitzer hat sowohl Kurbelwellen- als auch Nockenwellensensor getauscht. Ich habe bereits Google und Forum bemüht, daher komme ich zu folgendem Szenario: Austauschsensoren kaputt, verdreckt Kabelbruch Steckverbindung mangelhaft Letzteres kann ich ja im Grunde zumindest optisch selbst pr üfen, wenn ich weiß, wo ich suchen muss. 16706 geber für motordrehzahl g28 kein signal iduna. Der Vorbesitzer ist auch informiert und wird mit mir zusammen den Mangel bei der Werkstatt reklammieren, da er den Auftrag "Drezahlmesser fällt aus, bitte beheben" gegeben hat. Dass die Sensoren fehlerhaft, kann man ja nicht zu 100% ausschließen. Habt Ihr noch Ideen, was es sonst sein kann?
mal läuft er mal nicht allerdings als ich das kOhm gemessen hab ist er danach wieder angesprungen. Von wo her komme ich an den Sensor ran? von oben dem Kabel nach bin ich nicht so weit runter gekommen das ich ihn gefunden habe. muss man von unten her ran? geht das ev. mit Wagenheber? Gruss Chrigel #13 Hab ein ähnliches Problem allerdings stellt mir der Dicke auch während der Fahrt einfach ab. An welchen zwei Pin hast du den widerstand gemessen? zwischen pin 2 und 3 hab ich auch 1kOhm. Wenn der Widerstand in Ordnung ist und er nur sporadisch ausfällt sind es fast immer nur Metallablagerungen am Geber (da dieser Magnetisch ist). 16706 geber für motordrehzahl g28 kein signal engine. Sobald alles richtig warm wird kommts teilweise zum Kontakt mit dem Triggerad und er fällt aus. Geber sitzt auf Höhe der Schwungscheibe/Wandler (dort ist das Triggerad drauf), am Getriebe #14 Hallo, g28 ist bei meinem 2, 7 biturbo auch defekt. Hat jemand eine Anleitung wie ich den Tauschen kann? Mfg #15 Der ist mit einer Schraube festgemacht... da brauchste keine Anleitung
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