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Ja einpacken kannst du's gerne, wenn du's derweil mal im Keller in München Lagern kannst. Denn ich möchte mir erst sicher sein, bevor ich wieder Geld investiere was nicht nötig gewesen wäre (Drosselklappe, einspritzdüse usw) Gruß christoph #14 Läuft die Pumpe direkt an, wenn du Spannung anlegst oder dauerts nen Moment? Den Druck kannst du nur mit Manometer direkt in der Einspritzleiste messen. Kraftstoff - - Rücklaufventil einbauen | Saab-Cars. mal beim Boschdienst fragen. Ich pack die Pumpe mal in den Keller, ebenso wie nen BDR. #15 Als ich das Relais überbrückt habe ja, aber ich werde es morgen nochmal überprüfen Wegen "fliegend" Pumpe zum laufen bringen, weil du schreibst äußeren zwei Pins sind zur spannungsversorgung, ist das Klemme 30 und 15? Wenn du noch einspritzdusen hast die vielleicht auch gleich mitnehmen irgendwie hab ich die Vermutung das es diese sind. Hab heute mal rail lose gemacht, gestartet und ausgemacht. Zwei Düsen fühlten sich trocken an und zwei weitere tropften nach... #16 Bei dem Test geht es darum, ob die Pumpe sofort anläuft oder nen Moment braucht, weil zugepappt.
Die beiden äußeren Pins sind die Spannungsversorgung, braun ist Masse. Pumpentausch ist abgesehen von den Spritleitungen der gleiche Aufwand wie Gebertausch und eigentlich recht schnell gemacht. Soll ich am WE die Pumpe wieder einpacken und gleich noch nen Druckregler dazu? Druck kannst du in der Einspritzleiste selbst messen. Solldruck ist im BDR eingeprägt, müssten 3bar sein. Wichtig wäre bei dir, auf einen evtl. längerfristigen Druckverlust zu schauen. Der Stillstand von 4 Monaten macht den Teilen normal nix, sonst gäbe es ja ständig Ärger bei den Saisonzugelassenen. Ich tippe bzgl. der Ursache eher in Richtung deines "Maleurs".... #13 Hey Ja ich bin mir sogar ziemlich sicher das es aufgrund meines Maleurs ist nervt mich trotzdem, meine eigene Dummheit... Was soll ich dabei feststellen wenn ich die Pumpe mal "fliegend" anschließe? Kraftstoff rückschlagventil einbauen video. Laufen tut sie ja, hab nach meinem maleur den Kraftstofffilter gewechselt und dann mal das Relais überbrückt. Kann ich den Druck an den Düsen via OBD erfahren oder wie mach ich das?
Woran ich dabei natürlich wieder nicht gedacht habe ist das die Schelle jetzt dem Spannband etwas im Weg ist. Es funktioniert aber trotzdem und die Verkleidung ist auch fest. Das alte Ventil habe ich mal durchgepustet und es schien etwas undicht gewesen zu sein. Wenn man grad mal da unten beschäftigt ist, sollte man den Krafstofffilter am Besten gleich mit wechseln.
Diskutiere Rückschlagventil? im Motor & Co. Forum im Bereich Modellübergreifende Themen; Servus zusammen, mal ne frage. Zwischen kraftstoffpumpe und dieser "rail" an der die Einspritzdüsen hängen, gibt es da ein Rückschlsgventil? Und... #1 Servus zusammen, mal ne frage. Zwischen kraftstoffpumpe und dieser "rail" an der die Einspritzdüsen hängen, gibt es da ein Rückschlsgventil? Und wenn ja wo sitzt dieses? Wenn nicht, schon mal jemand ein universelles Rückschlsgventil eingebaut? Kraftstoff-Rückschlagventil - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. Hab nen 1. 8T AEB Ich sag schon mal im voraus danke Viele Grüße Breaks #2 Matthias Moderator Ab Werk ist nix in den Leitungen. Wozu brauchst du es? Standheizung? Dafür gibts was bei Webasto und Eberspächer. #3 Nein, ich hab das Gefühl das mein Sprit abhaut. Mein Motor springt erst nach einigen Sekunden (um die 15) Orgeln an. Wenn er dann läuft, ich ihn ausmache, und kurz darauf (so innerhalb circa 5 Minuten) wieder starte springt er sofort an. Wenn er aber länger steht, dauert es wieder eine gefühlte Ewigkeit bis er anspringt.
#1 schnute Member Threadstarter Hallo zusammen, da ich Probleme beim Starten meines 5, 2ers habe brauche ich ein bisschen Wissen von euch. Das Rückschlagventil im Druckregler in der Benzinpumpe im Tank ist defekt. Das Benzin fließt in kürzester Zeit zurück in den Tank, so das ich ewig orgeln muss oder 4-5 mal nur Zündung an und wieder aus, damit Benzin nach vorne gepumpt wird. Jetzt die Frage: Aus welchem Material ist der Benzinschlauch?? Ich habe einen Aussendurchmesser von 8mm gemessen, wahrscheinlich sind es innen dann 6mm!? Ich habe teilweise Metall/Edelstahl aber auch Plastik o. ä. gefunden. Aber was ist es genau? Rückschlagventile gibt es in 4, 6, 8, 10 oder auch 12mm, innen dann jeweils 2mm weniger. Kraftstoff rueckschlagventil einbauen . Befestigen möchte ich das Ventil eigentlich über entsprechende Schlauchschellen. Nur das vorhandene Material macht mir etwas Sorge, weil ich nicht weiß ob es sich dehnen läßt. Wer hat Infos dazu? Vielen Dank und LG Stefan #2 Heisseluft Lalala... Hält dein Rückschlagventil wirklich Druck?