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Ich denk das geht schon in die richtige Richtung. Dann drückt mir mal die Daumen, dass es das dann auch is. Gruß an Alle. Revolverheld #7 Hallo zusammen, danke schon mal für die Tipps. Dann drückt mir mal die Daumen, dass es das dann auch is. Gruß an Alle. Revolverheld Du wärst nicht der Erste dessen Probleme auf fehlerhaften Füllstand des Getriebeöls zurück zu führen sind. Nach einem Wechsel war sehr oft schon alles wieder in bester Ordnung. E46 automatikgetriebe ruckelt es am anfang. #8 ruckelt... wie siehts aus mit hardyscheiben? schwingungsdämpfer? ansonsten mal den betreiber von dieser seite KLICK anschreiben, Tim Eckart das ist der Getriebe Gott der weiss immer rat #9 ich weiß nicht wie das beim autom. getriebe bei bmw ist aber bei unserem mercedes haben wir damals die automatikölwanne runtergeschraubt da warn ein haufen späne drinn naja da musste ein neue getriebe her...
Vermutlich ist das bei Automatik nicht viel anders. Notfalls einen Fachmann fragen! Viel Erfolg! Darf man wissen, wie alt dein Auto ist?
Meine Automatik schalten auch "ruckelig". Vorallem im kalten Zustand die Gänge 1-3. Scheint wohl normal bzw. vielleicht haben wir einfach zuu hohe Erwartungen an ein Automatikgetriebe. Habe vorher nur Schalter gefahren. #3 Hmm dann ist es aber sehr komisch das manche behaupten das ihre Kiste butterweich Schaltet, ich werde es wahrscheinlich eh Überprüfen gibts doch noch ein SW update. Wäre nur ganz gut zu wissen, dass es bei anderen nicht so ist und ich sagen kann das es nicht normal ist so wie sie jetzt schaltet. #4 ja prinzipiell schaltet er wenn er warm ist und unter geringer Last auch Butterweich, aber kalt ruckelt es in manchen Gängen. E46 automatikgetriebe ruckelt wintv nova td. & unter Last sowieso^^ #5 Vielen dank für deine Infos, evlt finden sich noch mehr die mir was dazu sagen können. #6 Wenn man einzelnen Forumkollegen glauben schenken kann, sind das alles Einzelfälle... Oder man liest sich meine Beiträge zu den Automatikthemen durch chris: ich würde bei deinem Neufahrzeug das Auto mitten auf dem Gelände deines Händlers hinstellen und dem Serviceberater ordentlich Beine hast garantiert zu wenig Öl ssiert selten, aber doch ummer noch zu oft #7 Meiner hat 180.
000km ein Ölservice am 8HP Pflicht ist (im Serviceumfang). Die wissen halt warum. Auch hat ZF im Oktober 2015 "umgeölt". Es wird heute (offenbar aus gutem Grund) ein anderes Öl eingefüllt, als die Uralt Plöre mit der so mancher BMW heute rumfährt. Auf jeden Fall hält es die Garantie/Eplus Zeit aus, danach die Rechnung zahlt der Kunde. Empfehlung: Das Getriebe bei ZF prüfen lassen. Die haben auch bessere Diagnose Software als BMW. BMW versteht von diesem Getriebe nichts und will es auch nicht. #13 Da hat man dir einen sauberen Bären aufgefunden. Oder woher sollte das Auto wissen, dass es verkauft wurde und nun einen neuen Besitzer hat? Probleme Automatikgetriebe Funktion spülen BMW Ölwechsel 3er F30 E90 E46 - YouTube. Moin, ich glaube, dass das Getriebe einen Fahrerwechsel bemerkt. Jeder fährt anders. Da steckt so viel Elektronik drin, dass diese nachregeln wird. Ausserdem schaltet mein Getriebe jetzt besser als nach dem Kauf. Deswegen glaube ich mal dem Servieberater und male nicht direkt den Teufel an die Wand. Wie gesagt beim E60 war es genau so. Wenn was passieren sollte, ist ja noch Garantie drauf.... #14 Dass das Getriebe den Besitzerwechsel merkt, ist halb wahr.
lass bitte nie mehr bmw an deinem automaten arbeiten. das war kein richtiger lwechsel. glaube da gehen insgesamt ca. 11 liter rein. die haben nur das l aus der lwanne ablaufen lassen. wenn es ums automatikgetriebe geht, dann immer zu einer fachfirma. bmw kennt sich damit nicht aus. Interpunktion und Orthographie dieses Postings ist frei erfunden. Eine bereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wre rein zufllig und ist nicht beabsichtigt. Mitglied seit: 06. 05. BMW E46 ruckeln und Drehzahleinbruch beim beschleunigen!? (Technik, Auto, Motor). 2013 1 Beitrag Hallo, in eine Automatikgetriebe vom e46 M54 Motor gehen max 6 Liter rein. Ich habe selber gerade einen wechsel gemacht. Das nur 4, 5 Liter rausgekommen sind ist nicht unblich. Man sollte nach kurzer Fahrzeit nochmal den lstand kontrollieren da sich das l im Getriebe verteilt. Nur das l aus der lwanne ablassen ist nicht mglich. der stand wurde von BMW kontrolliert und fr OK befunden ich kenne mich mit automatikgetrieben nicht aus. ich bin kein fachmann. ich habe es nicht gelernt und habe auch noch nie selber mein l gewechselt.
Die werden wohl zuerst eine Software aufspielen, manchmal hilft es. Zumindest hast du den Mangel platziert. #11 Sowohl mein F30 (mit XHP und auch ohne), als auch der G21 ruckeln auch wenn ich kurz nach Kaltstart den Gang einlege. Beim F30 war es sogar so, dass er insbesondere nach dem Kaltstart auch ohne jegliches Gasgeben so schnell "losstürmte", dass es definitiv zu schnell war für bspw. das Ausparken in der Tiefgarage. Der G21 läuft, wenn man den Gang erst nach ca. 2-3 Sekunden einlegt, völlig unbeeindruckt los. Kein Ruckeln und dank Auto-Hold auch keine "nach vorne preschen". #12 Was bedeuten die Fehlermeldungen? Bekomme ich regelmäßig rein. Könnten die Drehzahlmeldungen damit zusammenhängen? #13 Die ersten beiden würde ich nicht als schlimm bewerten, das scheinen Buskonflikte zu sein. Die sind ja nur gespeichert oder anliegend? Den Dritten finde ich unschön. F11 Automatik ruckeln beim schalten - F10 F11 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW F10 F11 F07 F06 F12 F13 Forum. Der Lüfter schaltet wegen Überstrom ab? Blockiert? #14 Leider muss ich mich wohl auch zu diesem Club gesellen. Habe nächsten Montag einen Termin beim Händler.