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Einbauort 4-Zylindermotor ( ABL) Quelle: Zusendung Karl Fritz Einbauort 6-Zylindermotor ( AES) Quelle: Bei den 5-Zylindermotoren ist die Ölpumpe an den Motorblock und die Ölwanne geschraubt. Sie 'versteckt' sich hinter dem Zahnriemenschutz und, wenn der abmontiert ist, teilweise hinter dem Kurbelwellenrad. Der Ansaugstutzen (Saugleitung mit Sieb) ist ebenfalls am Motorblock befestigt. Einbauort 5-Zylindermotor 1 ( AHY) Einbauort 5-Zylindermotor 2 ( AAB) Saugleitung beim 5-Zylindermotor 2 ( ACV) Ausbau Achtung: Die Anleitungen sind teilweise noch recht oberflächlich, weil die entsprechenden Informationen/Bilder fehlen. Wer welche hat, ist gebeten sie T4-Wiki zur Verfügung zu stellen. Hinweise: Der Ausbau der Ölpumpe ist insbesondere bei den 5-Zylindermotoren sehr aufwändig. Deswegen sollte man grundsätzlich prüfen, ob man gleichzeitig andere Arbeiten im Verbund durchführen läßt (z. B. Wellendichtring), bzw. Unterdruckpumpe... - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. den Tausch der Ölpumpe zumindest teilweise als Verbundarbeit bei anderen Reparaturen (z. Zahnriemenwechsel) miterledigt.
>Jetzt stellen sich natürlich mal wieder einige Fragen: >1. und dem Ventil wechsle (der Riss ist direkt an dem Stutzen, wo der Schlauch rein geht)? >2. Kann ich den alten Schlauch vorsichtig anritzen, damit ich ihn abgezogen bekomme? >3. Kann man den neuen Schlauch einfach aufstecken? Der sieht nämlich eher so aus, als würde das nicht so einfach gehen? Vw t4 unterdruckpumpe wechseln 2. Vielleicht erhitzen? >4. Sonst noch was zu beachten? Oder lieber machen lassen? > >Danke schonmal für eure Hilfe >Jan mir ist ein blindstopfen/leitungsanschluß abgebrochen und den schlauch gibt es meines wissens nur komplett mit dem rückschlagventil bei vw. Habe ihn ausgebaut und betroffenne stelle mit bremsenreiniger gesäubert und mit heißklebepistole den Riss zulaufen lassen, funktioniert prima... #3 das ist mir zu gefährlich! Mir geht es hier eher um die Frage, ob ich mit irgendwelchen Schwierigkeiten zu rechnen habe, wenn ich den Schlauch wechsle. Gruß Jan #4 Hi Jan, Keine Probleme, nur alten Schlauch aus V-Pumpe und Bremsverstärker abziehen und neuen Schlauch wieder draufstecken.
#1 Hallo zusammen, bei meinem Bus tackert die Unterdruckpumpe was ist besser tauschen oder reinigen(wie bei T4 Wiki)? Was hält länger? #2 Du bist jetzt schon fast 1 Jahr hier im Forum angemeldet (und hast ja auch schon ein paar Beiträge reingerotzt). Wie wäre es z. B. mal mit einer neuen Tastatur? Bei Deiner aktuellen scheinen ja seit längerer Zeit einige Tasten absolut defekt zu sein. So wirst Du m. Unterdruckpumpe / Vakuumpumpe am VW T4 tauschen + Neuer Unterfahrschutz am VW Bus |VW T4 Projekt #14 - YouTube. E. weitestgehend Antworten (wenn überhaupt) von Leuten bekommen, die so sparsam denken, wie Du schreibst. Ob Dir das weiter hilft, ist eine andere Frage... #3 Ich habe immer auf alle Anfragen gute und brauchbare Antworten bekommen. Wenn es ihnen nicht gefällt das ich kurze Fragen stelle ist das ihr Problem nur weil sie alles und viel lesen wollen werde ich nicht mehr schreiben, und einrotzten in Beiträge tun sie ich möchte Antworten und keine dummen Bemerkungen. Sollten sie sich weiterhin so von meinen Beiträgen belästigt fühlen lesen sie sie nicht das beugt einem Herzinfakt bestimmt vor, oder sie lassen mich aus dem Forum streichen.
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