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Mein Termin im Radlabor München Obwohl man mir mit fast 55 Jahren klar ansieht, dass ich nicht zu der Truppe der Profisportler gehöre, nimmt mich Pascal im Münchner Radlabor total freundlich in Empfang. Wir reden auf Augenhöhe und ich komme mir als Hobbyradler defintiv nicht als Kunde zweiter Klasse vor. Pascal protokolliert zunächst die Angaben zur Person, fragt nach meinen persönlichen Zielen und meinen aktuellen Problemen auf dem Rad. Dann vermisst er mein Rennrad und meine Körpermaße. Radlabor in Gauting bei München eröffnet. Insgesamt bringen diese ersten Minuten für mich noch nichts Neues, denn in ähnlicher Form gibt's eine derartige Vermessung in jedem guten Radladen als kostenfreien Service. Grundlage für die optimale Sitzposition am Fahrrad Erstmal vermessen: Grundlage für das Bikefitting im Radlabor ist eine exakte Erfassung der Anatomie von Mensch und Fahrrad. | Foto: Archiv Lehner "Auch für das professionelle Bikefitting dient die genaue Körpervermessung als Grundstein, denn daraus wird die optimale Position berechnet, um die weitere Analyse in der Dynamik durchzuführen", erklärt Pascal Kletterer.
Waytowin nutzt Druckmessfolien als Fitting-Tool. Aufgrund der verschiedenen Systeme verlaufen die Fitting-Prozesse am Anfang unterschiedlich: Gesell (Radlabor) und Lahr (Specialized) stellen die Cleats unter den Schuhen ein, bevor sich unser Proband aufs Bike setzt. Es gibt somit keine Bestandsaufnahme seiner Eingangseinstellung. Einzig Waytowin zeichnet eine Bestandsaufnahme mit der Druckmessung auf, bevor die Cleats angepasst werden. "Das machen wir immer, um dem Kunden ein klares Vorher- Nachher-Bild zeigen zu können", so Mohr. Das weitere Einstellen des Bikes läuft bei allen Anbietern nach Näherungsversuchen ab: Es werden immer ein paar Millimeter umgestellt (Sattel, Cleat, Vorbau usw. Leistungsdiagnostik & Bikefitting | aktuelle Übersicht der Institute in deiner Nähe!. ) und danach gemessen. Während Specialized und Radlabor mittels Winkeleinstellungen und Bewegungsmustern des Sportlers die Position anpassen, konzentriert sich Waytowin auf eine Optimierung des Druckbildes am Fuß. Nach etwa drei Stunden hat Dominik seine neue Bike-Geometrie. Ob sich dadurch eine Leistungsverbesserung einstellt, lesen Sie auf der nächsten Seite.
In der Theorie heißt das: die Kurbel am oberen Totpunkt nach vorne schieben und dann erst nach unten drücken. Kurz vor dem unteren Totpunkt nach hinten ziehen und dann das Pedal aktiv nach oben heben – soweit die Kurzfassung zum "runden Tritt". Mehr dazu und zum idealen Kraftverlauf gibt's übrigens auch in Roadbike 10/2012. Bikefitting: Via Radlabor zur optimalen Sitzposition | Bergzeit Magazin. Mein Fazit nach dem Bikefitting im Münchner Radlabor Stilfserjoch und Umbrailpass liegen zwischenzeitlich hinter mir. In die Pedale treten muss ich zwar immer noch, aber eingeschlafene Hände sind Vergangenheit und auch meine Schulterschmerzen haben sich deutlich verbessert. Auf den Pässen habe ich diesmal mehr Rennradler hinter mir gelassen, als mich selbst überholt haben, und auch der Groll wegen "so einer sinnlosen Idee" blieb mir erspart. Viel mehr konnte ich die Rennrad-Tour auch an den Kernstellen in vollen Zügen genießen. Ein leichtes Rennrad, die richtige Schaltung und eine perfekte Radeinstellung sind beim Rennradfahren echte Spaßfaktoren. Ein professionelles Bikefittig ist daher für mich auch als Hobbybiker sehr empfehlenswert, damit die nächste Tour noch besser wird!
6 Minuten Lesezeit 17. Juli 2014 Kribbelnde Finger, schmerzende Schultern, Zwicken im Rücken - all das hemmt den Spaß am Fahrradfahren. Bei der Suche nach der optimalen Sitzposition auf MTB und Rennrad hilft ein professionelles Bikefitting. Klaus Lehner hat's im Radlabor ausprobiert. Die Leiden des Bikers K. : Mit schmerzenden Schultern und eingeschlafenen Händen machen hohe Alpenpässe wie das Stilfserjoch keinen Spaß. Eine richtig abgestimmte Sitzposition am Rennrad kann helfen, die Situation maßgeblich zu verbessern. | Foto: Klaus Lehner Viele Jahre ist es her, dass ich mich mit dem Rennrad übers Stilfserjoch, den höchsten Alpenpass, quälte. Ich kann mich noch gut erinnern, wie ich in den letzten Serpentinen über meine damaligen Begleiter und deren "sinnlose" Idee für diese Tour geschimpft hatte. Mein Rennrad war schwer, die Übersetzung viel zu groß und ich völlig untrainiert. Das sollte sich diesmal ändern, denn das Stilfserjoch stand vor kurzem wieder auf meinem Urlaubsplan. Erstmal optimieren: Hardware und Settings Mit meinem neuen Cannondale Synapse habe ich einen extrem bequemen und super leichten Rennrad-Rahmen gefunden, aber an Steigungen im Alpenvorland ist mein Tritt bisher unrund.
Bike Fitting Du möchtest ohne Schmerzen Rad fahren? Die komfortabelste und schnellste Sitzposition finden? Oder einfach schon vor dem Kauf sichergehen, dass dein neues Traumrad dir auch wirklich wie angegossen passt? Dank unseren erfahrenen Bikefitting-Experten und den innovativen Smartfit Analyse-Tools sorgen wir dafür, dass du besser auf dem Rad sitzt, als jemals zuvor.
Natürlich kann es passieren, dass man die falsche Rahmenhöhe oder entweder ein zu komfortables oder zu sportliches Bike kauft. Durch verschiedene Anbauteile wie Vorbau, Sattelstütze oder Lenker können verschiedene Veränderungen vorgenommen werden. Deshalb beraten wir unsere Kunde gerne vor einer Neuanschaffung und können im Vorfeld zuverlässig berechnen, welche Rahmenhöhe das Wunschrad haben sollte und ob dessen Rahmengeometrie auch auf die Körpergröße optimal angepasst werden kann. Also macht es durchaus Sinn, bereits vor der Anschaffung eines neuen Mountainbikes in eine Vermessung der Sitzposition zu investieren? Um dem Risiko eines Fehlkaufs aus dem Weg zu gehen, ist die Beratung eines markenneutralen Spezialisten immer von Vorteil. Wir bestimmen unabhängig von einem Hersteller die passende Rahmengeometrie, die zu den Körpermaßen des Sportlers passt und können im Vorfeld berechnen, ob die optimale Sitzposition auf dem Wunschrad umsetzbar ist. Auf unserem "FitBike" kann diese Sitzposition bereits getestet werden und somit das geplante Wunschrad quasi probegefahren werden.