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#1 Hallo Freunde, auf meiner Italientour hat es mich nun in Rom erwischt: DPF Lampe (dauerleuchten) an. Hab sie auf der autostrada zunächst freigebrannt bekommen, kurz danach DPF blinkend samt Motorkontrollleuchte. Es ging also nichts mehr, und da ich so viel für Versicherung zahle hab ich mich gleich Mal kostenlos zu Mazda Roma abschleppen lassen Vorab: Ölservice war kurz zuvor gemacht worden. Das Öl war 1500 km alt, sozusagen neuwertig. Ich hatte vor der Tour bewusst nur einen Ölservice machen lassen und keine Inspektion. Da der Werkzeugschlüssel trotz Ölservice weiterhin leuchtete geriet ich vor der Tour in einen Streit mit meinem fMH. Er war nicht bereit den Werkzeugschlüssel im Steuergerät zurückzusetzen. Könnte seine Werkstatt kosten, bei Haftung im Ernstfall - da er nur via Inspektion den Werkzeugschlüssel zurücksetzen kann etc. Ich habe aus Rom Mazda Deutschland zu Rat gerufen. Mazda 6 - DPF Kontrolleuchte zurücksetzen nach DPF-Tausch. Diese sagten dass mein Händler schuld wäre, da er den Werkzeugschlüssel beim Ölwechsel nicht rückgesetzt hatte und der Wagen irgendwann in ein Notlaufprogramm geraten würde.
ein Bild einstellen um zu sehen bei welchem Pin beim FL ab 2015 das Kabel im Sicherungskasten eingeteckt werden muss um das PCM nach dem selbstgemachten Ölwechsel zurückzusetzen. im voraus vielen Dank Gruß Joe #31 Nachtrag...... was für eine Kontroll Leuchte muss da im Kombi Instrument Blinken? weil eine Vorglühleuchte hab ich nicht. mfg Joe #32 Hallo - also das Foto und auch die genaue Anleitung siehst du ja hier in Bigi's Post 1. Wenn du den Sicherungskasten aufmachst und mit dem Foto in Post 1 vergleichst wirst sehen dass du ein Kabel nur an einer in Frage kommenden Stelle anstecken kannst. Mazda 6 dpf zurücksetzen anleitung instructions. Ich war auch sehr unsicher - aber nach der Anleitung hier ging es problemlos - und ich bin technisch nicht sehr versiert. Und du hast ja einen Diesel - warum sollst du keine Vorglühleuchte haben??? #33 Hi, ok, das mit dem Kabel dürfte dann klar sein. Ich konnte nur keine Kontrollleuchte mit einer Spirale finden........ Aber das ist wohl mein Fehler weil ich die Zündung bei "warmem" Motor eingeschaltet hatte.
Herzlich Willkommen! Um alle Funktionen nutzen zu können, solltest du dich registrieren. Wenn du schon regstriert bist, solltest du dich anmelden. #1 Damit wird das durch die blinkende DPF-Leuchte angezeigte Intervall zurückgesetzt. Funktioniert beim 2. 2 Diesel. Ich hab vor einem Jahr wirklich lange gesucht um das herauszufinden. Von daher besteht vielleicht Interesse, mir ist so als wäre hier mal darüber diskutiert worden und man könne das nur per Software machen. Darüberhinaus findet ihr noch weitere Tipps. Mazda 6 dpf zurücksetzen anleitung deutsch ba01. #2 DPF Reinigungsvorgang ist schon mau erklärt. Wenn ihr das so macht wie es da geschrieben ist, riskiert ihr einen Motorschaden, beschädigt evtl. Fahrzeuge die unimmtelbar hinter eurem stehen, oder Bauteile in eurem Motorraum. Darüberhinaus ist die Dauer je nach Füllungsgrad des DPF bis zu 80 Minuten. Außerdem kommt noch hinzu, dass es eine Fülle an Fehlercodes gibt, die den Vorgang sofort abbrechen, nachdem er gestartet ist. Achja und die Rennleitung sieht sowas nicht gerne Also tut euch selbst den Gefallen: Kombiniert das mit einem Ölwechsel und lasst das den freundlichen machen, denn der kann neben dem Freibrennen noch eine saubere Diagnose stellen und evtl Tipps zum Fahrprofil geben und außerdem die Fehlercodes auch aus dem Speicher löschen.
Herzlich Willkommen! Um alle Funktionen nutzen zu können, solltest du dich registrieren. Wenn du schon regstriert bist, solltest du dich anmelden. #1 Hallo, schon wieder auf Autobahn ging DPF an und Motorschutz ging an. So in kürze erklärt. Immer wieder passiert es auf Autobahnen obwohl ich hetzte das Auto nicht! Vermute mittlerweile stark den Tempomaten, kann natürlich Zufall sein. Jedes mal fährst mit Tempomat kommen die Probleme. Haben vor dem Urlaub Öl gewechselt und TÜV gemacht um weniger Stress zu haben. In eine Richtung 1300km sind wir gut durch gekommen ohne Probleme, kaum Tempomat benutzt. Auf dem Rückweg gleich mit Tempomat gefahren, nach 200km geht Motorschutzleuchte an und DPF blinkte. Motorschutz ging natürlich mit an. Gut das ich mir mal OBD2 2 Adapter gekauft hatte, dachte ich vorerst... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Das billige Bluetooth ohne Schalter brachte kaum was. Das bessere mit WiFi und Schalter konnte zumindest die Fehler ausgeben, machte aber mehr oder weniger nur Probleme. Da ständig die Verbindung weg war... Hab versucht die Fehler zu löschen ging aber nicht, wurde neu gesetzt ständig.
Ja, kann! (Auch wenn hier M5 offtopic ist Der Stecker sitzt bei mir (M5 110CD Bj2007/11 CR1) vorne oben in der Mitte. Ist mit einer Kappe verschlossen. Zum entfernen auf die kleine Lasche oben drüken und abziehen. Bei mir sind 4 Klemmen belegt, die einzelne (von vorne auf den Stecker gesehen) rechts oben (Kabelfarbe Grün) ist die richtige. Der Stift einer Blindniete 4mm paßt ganz gut. Stecker mit Kappe Einzelner grüner Anschluss Mit Niete oder Drahtstift für guten Kontakt sorgen. Anleitung: PCM zurücksetzen nach Ölwechsel (Diesel) | Seite 2 | Mazda CX5-Forum. Ich habs erst vor kurzem folgendermaßen durchgeführt: 1. Zündung aus 2. Pin des Steckers mit Minus Pol der Batterie verbunden 3. Zündung ein, Türen zu, warten bis PDF blinkt 4. Gaspedal mehrmals durchtreten (ca. 5-10 mal), bis Lämpchen fürs Vorglühen blinkt 5. Zündung aus 6. Draht entfernen, fertig Keine Gewähr, alles auf eigene Verantwortung etc, etc,.. Viel Erfolg
Die Tage noch neues Radlager vorne rechts verbaut.... Jetzt wieder neues Problem. Beim starten qualmt mein KFZ recht stark, mal mehr, mal weniger... kann das an meiner Weiterfahrt trotz verstopften Filter liegen? hab ich irgend ne Dichtung durchgeblasen? Gibts da ne Standart Schwachstelle oder so? Will nicht unbedingt so weiter fahren, nicht dass der neue Filter gleich wieder zugelegt ist.... Dankschee scho mal vorweg #14 Hey citytreter, hat sich noch was neues bei dir ergeben? Ich stehe evtl. vor demselben Problem wie du damals: DPF oder seine Sensoren am Ar*** beim 2. Mazda 6 dpf zurücksetzen anleitung english. 0 CD Jetzt mitmachen! Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
#5 Hallo, hab heute den USB OBD Adapter mit einem USB zu USB-C Adapter am Galaxy S9 Edge mit ForScan ausprobiert. Es funktionierte eigentlich ganz gut, hab aber nicht alle Funktionen getestet. Ab und an schrieb die App Modul kann nicht gelesen werden. Gruß #6 Hallo, Ab und an schrieb die App Modul kann nicht gelesen werden. Die Probleme hatte ich auch öfters. Bin auf kabelgebundenen Adapter mit Laptop umgestiegen. Geht zuverlässiger. Einen Asus EEE PC werde ich mir dafür herrichten. Wurde schon mal was gemacht z. B. Kontrolle auf Marderbisse, verstopfte Leitungen Differenzdrucksensor oder ähnliches? Michael #7 Hallo, ja den Adapter habe ich gekauft um falls ich nen Laptop net bei habe. Zumindest etwas machen kann. Nein wurde noch nichts untersucht, werde aber ansprechen beim nächstem Werkstattbesuch. Danke für den Tipp. Gruß #8 DPF Leuchte leuchtet auch bei Steuerkettenlängung. Bei meinem GH blinkte die DPF Leuchte bei beiden Steuerkettelängungen (172. 000km und 374000km). Beim fMH konnte der Fehler (und damit das Leuchten der DPF-L) gelöscht werden.
Größe; 42; Größentyp; Normalgrößen; Materialzusammensetzung; Obermaterial: 100% Polyester. Futter: 100% Polyester. Ärmelfutter: 100% Polyester.
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