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Ich habe daraufhin die Werkstadt informiert und diese auch mit den Leserbriefen von Motoretta Ausgabe Juli 2016 konfrontiert, in denen über dieses Problem geschrieben wird. Man hat mir zugesagt, dass man dieses Problem an Piaggio meldet und versucht es zu lösen. Kurz darauf erhielt ich einen Anruf von meiner Werkstadt, dass bisher nur ein Fall bekannt wäre und man sich den Fall näher annehmen werde, es aber dauern wird. Den Vorschlag eines Schreiber in der Motoretta mit der Lambda Emulator von Malossi TC - Controller, wurde in der Werkstatt als totaler Schmarrn abgetan. Ich habe auch darum gebeten, da der Roller erst im Januar 2016 gekauft wurde und ab März 2016 eine Zulassung hat, eine Nachbesserung vorzunehmen oder gegen ein neues auszutauschen, darauf hin bekam ich noch keine Antwort. Falls jemand Erfahrungen, ähnliche Probleme oder gar Lösunngen hat bitte melden. Grüße an Alle Poccaggio Vilstaler Beiträge: 13026 Registriert: Mo 4. Aug 2014, 17:37 Vespa: eine 2020-er Wohnort: Niederbayern Re: Motor von Vespa Gts 300 geht grundlos aus.
Der Wendigkeit ebenfalls sehr dienlich sind die kleinen Räder - die 12 Zoll-Bereifung trägt maßgeblich zu diesem quirligen Handling bei. Natürlich leidet die Stabilität darunter, die GTS 300 Super Sport wirkt schon ziemlich kippelig, allerdings keinesfalls unkontrollierbar sondern einfach nur etwas gewöhnungsbedürftig. Auf langen Strecken und auf der Autobahn ist die GTS 300 - auch als Super Sport - daher eher deplatziert. Dass sie vom Stand weg aber so ziemlich alle Konkurrenten alt aussehen läßt, liegt an ihrem niedrigen Gewicht von 158 Kilo fahrbereit - das würde man anhand der relativ geringen Leistung von 21, 5 PS und 22, 3 Newtonmeter Drehmoment nicht unbedingt vermuten. Dieses gute Zusammenspiel von Motor und Automatik zeigt außerdem den hohen Entwicklungsstandard der Vespa: Qualität, Verarbeitung und Anmutung sind einfach Oberklasse. Anzeige Alle Roller aus dem 300er Vergleich: Meinung zur Vespa GTS300ie Super Sport: Die Vespa GTS300ie Super Sport ist sowas wie die Referenz. An diese Legende kommt einfach keine andere Marke heran, zuviel historia, zuviel emozione, zuviel amore stecken im weihevollen Wort Vespa.
Mit viel Herzblut verkaufen wir Serien-Vespas. Aber noch mehr Passion widmen wir dem Umbau und Tuning aller aktuellen Vespa-Modelle – von 50 bis 300 ccm: verschönern, veredeln, verwandeln! Unsere gesamte Leidenschaft investieren wir in jedes einzelne Projekt, mit höchsten Ansprüchen. Unseren Namen Roller & MotorradBox dürfen Sie durchaus wörtlich nehmen – wir kommen aus der Motorrad-Szene. Tuning hat bei uns Tradition: Bereits im Jahr 2012 entwickelten wir unsere erste »Porco Nero«. Auf Basis einer matt-schwarzen Vespa GTS 300 i. e Super Sport entfachte sie ein Feuer. Und das nicht nur in uns: Der zweiseitige, sehr positive Bericht in der Zeitschrift MOTORRAD in Ausgabe Nr. 23/2014 über unsere Porco Nero (Fahr- und Leistungsbericht (ca. 28-30 PS) laut Prüfstand) war wie ein Ritterschlag. Die erste Porco Nero war Initialzündung unserer technischen Leidenschaft: Tunen von Vespas. Der Schwarzkittel Porco Nero ging wirklich wie die wilde Sau durch die Vespa-Szene! Dieser Erfolg veranlasste uns ein eigenes Tuning-Label zu gründen: PNP – Porco Nero Power.
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