Kleine Sektflaschen Hochzeit
Aktuelle Angebote 1 Per SMS versenden Kontakt speichern Bereitgestellt aus Informationen aus Geschäftlich DVW Deutsche Verkehrswerbung GmbH Lebenslauf Zeit:: 2013-11 Gesellschafter Geschäftsführer Zeit:: 2012-07 Inhaber Reinarz & Schünemann Consulting GbR Zeit:: 2010-07 Walter Reinarz Unternehmensberatung Zeit:: 2003-11 bis 2010-03 Vorstand Kölner Verkehrs-Betriebe AG Zeit:: 1999-09 bis 2003-10 Geschäftsführer Verkehrsverbund Rhein-Sieg GmvH Sprachen Englisch LinkedIn-Profil ansehen Suchen Sie eine andere Adresse zu Reinarz in?
Walter Reinarz (* 27. Februar 1957 in Leudersdorf) ist ein Kölner Kommunalpolitiker und Manager. Leben [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Reinarz begann 1972 eine Ausbildung als Bundesbahnassistent. 1986 machte er ein Diplom als Verwaltungsbetriebswirt an der Fachhochschule des Bundes (Fachbereich: Eisenbahnwesen). Danach arbeitete er von 1987 bis 2000 beim Bundesverkehrsministerium unter anderem als stellvertretender Leiter des Ministerbüros und als Referent für Beteiligungscontrolling und für Controlling in der Abteilung für Eisenbahn und Wasserstraßen. [1] [2] Reinarz wurde im November 2000 Geschäftsführer der Verkehrsverbund Rhein-Sieg GmbH. [3] Am 1. November 2003 wechselte Reinarz zu den Kölner Verkehrs-Betrieben (KVB) [4] und übernahm das Vorstand-Ressort Technik von Wolfgang Meyer, dessen Amtszeit am 31. Oktober 2003 mit dem Wechsel in den Ruhestand endete. Die KVB informierten, dass "die in den Medien öfter noch beschriebene Funktion eines Technikvorstands – mit dem Ausscheiden des Vorgängers von Vorstandsmitglied Walter Reinarz – im Rahmen einer Neuverteilung von Zuständigkeiten beendet" wurde.
[18] ↑ a b Kurzbiografie ( Memento des Originals vom 26. April 2009 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. Westigo GmbH ↑ Lebenslauf von Walter Reinarz ( Memento des Originals vom 9. Dezember 2008 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Kölner Verkehrsbetriebe ↑ Walter Reinarz zum neuen KVB-Vorstandsmitglied bestellt. Presseinformation der VRS vom 14. April 2003 ↑ Vom Bahnassistentin zum Technik-Vorstand Bild-Zeitung vom 24. März 2009 ↑ Walter Reinarz neuer Vorstand der KVB. Pressemitteilung der Kölner Verkehrs-Betriebe vom 1. November 2003 ↑ KVB-Vorstandsressorts ( Memento des Originals vom 2. Februar 2010 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. auf der Homepage der KVB ↑ KVB-Kundenbarometer so positiv wie noch nie. ( Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert.
Im Zuge der Ermittlungen über den Grund des Einsturzes stand auch eine Ablösung Reinarz' im Raum, [8] [9] weil der KVB-Aufsichtsrat Reinarz vorwarf, Erkenntnisse über Grundwasserprobleme in der U-Bahn-Baustelle nicht weitergeleitet zu haben. [10] Jürgen Roters kritisierte Reinarz am 3. März 2010 bei einer Gedenkfeier im Historischen Rathaus und entzog ihm das Vertrauen, weil er nach einem Grundwassereinbruch in einer U-Bahn-Baugrube versäumt habe, zu handeln. Roters hat sich im Dezember 2015 bei Reinarz entschuldigt. [11] Am 8. März 2010 gestand der von den KVB beauftragte Baurechts-Fachanwalt Gero Walter erstmals nach Enthüllungen über Betrügereien (u. a. möglichen Diebstahls von Eisenbügeln und gefälschten Bauprotokollen) Fehler bei der Bauaufsicht am Waidmarkt ein, unmittelbar an der Einsturzstelle des Historischen Archivs der Stadt Köln. Der Einbau von Eisenbügeln sowie zahlreiche Betonierungsprotokolle seien nicht ausreichend kontrolliert worden. Als Konsequenz trennte sich der KVB-Aufsichtsrat von Reinarz, der für den U-Bahn-Bau zuständig war.
Auch auf Europa bezogen hat die energetische Verwertung von Altreifen nicht mehr die Bedeutung der früheren Jahre: Lagen die energetische Verwertung 1996 noch mit 53 Prozent Anteil und das Recycling (Granulierung) mit 13 Prozent Anteil weit auseinander, so liegen beide seit 2013 in etwa gleichauf. Der Recyclinganteil ist seit 1996 kontinuierlich gestiegen, während die energetische Verwertung seit 2005 kontinuierlich abnimmt. "Verwertung" in Ablagerungen Beim Einsatz von Altreifen beispielsweise zur Konditionierung von Schlammteichen handelt es sich sicher nicht um eine geeignete Verwertung oder den Einsatz einer bestverfügbaren Technik, sondern eher um eine Gelegenheit zur Billigentsorgung. Entsprechenden Anträgen sollte daher aus fachlicher Sicht nicht stattgegeben werden. Weiterverwendungsmöglichkeiten von Altreifen Nach professioneller Instandsetzung durch Vulkaniseure ist der Weiterverkauf als runderneuerter Reifen möglich. Asphalt entsorgen in der nähe 1. Ebenfalls möglich ist die Verwendung als Brennstoff für die Industrieproduktion, die Materialtrennung zum Recycling einzelner Komponenten oder Herstellung von Gummigranulat, etwa für Bodenoberflächen.
Asphalt Entsorgung Beim Rückbau von Straßenbelägen und mineralischen Dichtungsbelägen fallen häufig mit Teer gebundene Abfälle an. Teer enthält polycyclische aromatische Kohlenwasserstoffe (PAK), die krebserzeugend sind. Diese Abfälle, im Weiteren als Teerasphalt bezeichnet, werden unter der AVV 170301* als gefährliche Abfälle eingestuft. Für teerhaltigen sowie teerfreien Asphalt bieten wir Ihnen die richtige Entsorgungslösung an. Wir bringen den (teerhaltigen) Asphalt per Schiff zur unserer Anlage. Wir prüfen zunächst das Vorhaben. Alle erforderlichen abfallrechtlichen Dokumente müssen erstellt werden. Entsorgen Entsorgung Verwertung Veredelung. Die teerhaltigen Abfälle werden sicher und genehmigungskonform gelagert. Im weiteren Verlauf erfolgt eine Verschiffung und der Transport zur thermischen Aufbereitung oder wenn möglich zur Verwertung.
Das E-Mail-Feld ist eine Pflichtangabe, alle weiteren Felder sind freiwillige Angaben. Informationen zu der Datenverarbeitung finden Sie hier: Datenschutz Die Initiative ZARE ist ein Zusammenschluss von insgesamt 18 im Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e. V. (BRV) organisierten Unternehmen, davon 16 zertifizierte Entsorgungsfachbetriebe. Startseite - Bayerische Asphaltmischwerke. Die ZARE-Partner haben es sich zur Aufgabe gemacht, das Bewusstsein für fachgerechtes altreifenrecycling in Deutschland zu stärken. An 25 Standorten decken die ZARE-Partner Deutschland und die Niederlande nahezu flächendeckend ab. Die ZARE-Partner haben gegenüber den nicht der Initiative angehörenden zertifizierten Altreifenentsorgern keine zusätzliche Zertifizierung. Das Zertifikat gemäß Entsorgungsfachbetriebeverordnung/BRV-Anforderungsprofil alleine steht für umweltgerechte Altreifenentsorgung. Die Initiative ZARE macht dies öffentlich. ZARE ist aktives Mitglied im AZuR-Netzwerk. Das AZuR-Netzwerk findet Wege und Lösungen für einen ökologisch und ökonomisch sinnvollen Reifen Kreislauf.
Zudem ist eine Beimischung in Baumaterialien wie Asphalt möglich. Verwendungen abseits des Recyclings Altreifen werden beispielsweise weiterverwendet als Fender an Kai oder Pier und an Wasserfahrzeugen, aufgestapelt als Pufferzone im Motorsport, zur Beschwerung von Folien auf Mieten (zur Überwinterung von Feldfrüchten) sowie von Folien oder Vliesen bei Deponiebau oder -betrieb. Sie können zur Lärmminderung und als Stützskelett für steile Erddämme in Schallschutzwänden eingesetzt werden – auch mit der Option einer Bepflanzung. Asphalt entsorgen in der nähe der sehenswürdigkeiten. Sie dienen als Spielgeräte oder als Ausgangsmaterial für künstlerisches oder kunsthandwerkliches Design, zum Beispiel für Taschen. Jetzt Entsorgungsangebot anfordern