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Die recht junge Zuchtlinie fällt nicht unter die typischen Gewichtsträger, beherrscht aber aufgrund spezieller Einkreuzungen alle Grundgangarten und verfügt über ein hervorragendes Springvermögen. Das Deutsche Reitpony ist ein Miniatur-Warmblut für Kinder, Jugendliche und leichtgewichtige Erwachsene. Alle Eckdaten zum Deutschen Reitpony auf einen Blick: Herkunft: Deutschland Typ: Warmblut Stockmaß: 138 – 148 cm Gewicht: 320 – 330 kg Fellfarben: alle Farben, Blesse an der Stirn Körperbau: Elegant und athletisch Charakter: Lernwillig, ausgeglichen, treu und zuverlässig Eignung: Sportpferde für die Vielseitigkeit, Dressur- und Freizeitreiterei Inseriere Dein Reitpferd zum Verkauf oder finde bei uns Dein neues Traumpony Du willst den Einstieg in den Turniersport meistern? Dann klick Dich nun durch unser Anzeigenportal und finde schicke Allroundtalente von Verkäufern in Deiner Nähe! Schließe in jedem Fall einen Kaufvertrag für Dein Deutsches Reitpony ab und frage nach aktuellen Röntgenbildern und Papieren, wie dem Eintrag ins Stutbuch und dem Impfpass.
Denn das Ziel war: Es sollte ein Pony mit Reitpferdqualität entstehen. Oder deutlich gesagt: Ein Turnierpferd für Kinder und Jugendliche. Im Vergleich zu vielen anderen Ponyrassen sollte es also hohe, schlanke Beine haben – und einen sportlichen Körperbau. Gleichzeitig sollte es aber noch Charakter und Leistungswillen vom Pony behalten. Was also tun? Die Züchter blickten wieder über die Landesgrenze, diesmal nach England. Und wurden dort "fündig". Dort gibt es nämlich das British Riding Pony –das sollte es ein… Und so wurden britische Ponyrassen, vor allem das Welsh Pony, mit Araber, Anglo-Araber und dem Englischen Vollblut angepaart. Und diesmal ging der Plan auf: In gerade mal zehn Jahren entwickelte sich ein Reitponytyp, der beim boomenden Turniersport mithielt. 2. Sport? Deutsches Reitpony ist vorne dabei Das Deutsche Reitpony ist eine echte Sportskanone. Natürlich sind die Ponys auch ideale Familienpferde, schließlich zeichnet sie ihre freundliche und ausgeglichene Art aus. Das macht sie auch zu perfekten Begleitern für Anfänger.
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Es handelt sich um ein "Miniatur-Warmblut". Mehr als andere Ponyrassen kommt das Deutsche Reitpony einem Reitpferd nahe. Man könnte es als Deutsches Reitpferd im Kleinformat bezeichnen. Das Pferd zeichnet sich durch eine liebenswürdige Ausstrahlung und lebhafte freundliche Augen aus. Das Deutsche Reitpony ist als Kinder- und Jugendreitpony gezüchtet worden. Es ist gleichermaßen für Dressur wie fürs Springen bestens geeignet. Außerdem ist es ein sehr gutes Kinderpony. Man sollte sich keinesfalls durch die geringere Größe dieses Pferdes täuschen lassen, es ist ein richtiges Pferd, das alle Eigenheiten eines Großpferdes haben kann. Außerdem ist es auch für nicht allzu schwere Erwachsene geeignet. Die Zucht des Deutschen Reitponys begann etwa 1965, als eine Kreuzung aus verschiedenen Pony- und Pferderassen, vor allem Welsh-Ponys, Arabern, Anglo-Arabern und Englischen Vollblütern. Ziel der Züchter war es damals, in der wieder erstarkenden Turnierszene Ponys für Kinder zur Verfügung zu stellen, die einerseits beim Turnier eine gute Figur machten und andererseits geeignet waren, Kinder mit einem von ihnen beherrschbaren, am Warmblut orientierten kleinen Pferd auszustatten, das dennoch einen gewissen Ponytyp bzw. -charakter hat.
B. Night Lady Star I und Time is Money sedale Tiberius (beide 4 fache Hengst- und Elitemütter). Das Gestüt Hesselteich hat auch über die hier stationierten Deckhengste einen wesentlichen züchterischen Einfluss auf die Reitponyzucht genommen. Der mehrfache Hengstvater und Reservesieger Lucky Strike und seine gekörten Söhne Lancer, Lukas I und Lucky Lao, u. s. w. sind der Beweis der Vererbungskraft dieser Linien und aus der heutigen Reitponyzucht nicht mehr wegzudenken. "Lukas" – Siegerhengst der Körung 1995. Hat gleich in seinem ersten und zweiten Jahrgang die Siegerhengste Langar und Lateran, mehrere weitere gekörte Söhne (Lemberg, Little Big Man und Lampton) und zahlreiche Staatsprämienstuten hervorgebracht... So gilt bei allen großen Leistungen unserer Hengste immer noch, wenn sie nicht auch ihre Kindertauglichkeit unter Beweis stellen, werden sie nicht weiter für die Zucht eingesetzt. Das Haupthaus im Januar 2010
Der Rage Buggy R200RT ist für den Einsatz auf Rennstrecken gebaut, und das mit dem klaren Anspruch, die Ziellinie dort als erster zu durcheilen. Geschaltet wird mit sequezieller Wippen-Schaltung in Griff-Reichweite beim Lenkrad. Auch sein Top-Modell liefert der britische Buggy-Hersteller in der Standartkonfiguration im Straßen-Setup aus, für den Einsatz im Gelände kann es das Fahrzeug in wenigen Minuten umgerüstet werden. Bis Ende 2015: Rage Buggys mit deutscher Straßenzulassung – ATV & QUAD Magazin. Piloten mit gültiger Rennfahrer-Lizenz bietet Rage sogar ein Upgrade seines Top-Modells: Der Rage Buggy R200RT+ ist mit einem Gewicht von 485 kg um 25 Kilo leichter als die Standard-Variante und hat mit 340 PS fast 50% mehr Power. "Mehr geht momentan einfach nicht", behauptet Lars Maureschat – wir wagen kaum zu widersprechen, zumal eine theoretisch mögliche Beschleunigung von 2, 7 Sekunden von 0 auf 100 km/h wohl auch beim Piloten und dem Fahrbahn-Belag überdurchschnittliche Werte erfordert. So war es denn auch kein anderer als Walter Spitaler von Waspi Racing, der Rage Motorsport dazu ermutigt hat, seine Buggys erstmals in Deutschland zu präsentieren.
Für den Antrieb sorgt ein Dreizylinder-Motor von Suzuki mit 1. 000 Kubik und 70 PS. Rennsitze mit 4-Punkt-Gurten und 26/9-14-Schlappen sorgen für Stabilität, den Topspeed gibt Rage Motorsport mit 150 km/h an. Wie beim R70RT erfolgt die Kraftübertragung auch beim R140RT über eine CVT-Variomatik. Dabei handelt es sich um ein 'geschlossenes' Antriebs-System, das von Rage für den Einsatz bei der Rallye Dakar entwickelt wurde und auf der härtesten Offroad-Hatz von den Briten bereits seit vier Jahren eingesetzt wird. Auch ein Rückwärtsgang, eine Untersetzung und ein Differenzial sind vorhanden. Offroad buggy straßenzulassung van. Das Triebwerk des R140RT stammt von Yamaha, es hat 1. 050 Kubik und 140 PS. Als Ein- oder Zweisitzer erhältlich, kann dieses Fahrzeug behindertengerecht umgebaut werden. Top-Modell: Rage Buggy R200RT Zur Sache geht´s beim aktuellen Top-Modell des britischen Herstellers, dem R200RT. Für den Vortrieb ist das Triebwerk einer Kawasaki ZX 1400 verantwortlich, aus 1. 350 Kubik schöpft es rund 200 PS liefert so viel Dampf, dass der 510 kg leichte Buggy beim Topspeed die 200-km/h-Marke knackt.
Rage Buggys mit deutscher Straßenzulassung als LoF und mit offener Leistung gibt´s bei Rage Motorsport Deutschland in Ringsberg, dem Importeur des britischen Buggy-Herstellers, noch bis Ende 2015. Verfügbar hat das Team um Lars Maureschat die Modelle R70RT, R140RT und R200RT. Letztgenannter lässt sich in finaler Ausbaustufe bis auf 340 PS aufrüsten, womit das 485 kg leichte Geschoss in 2, 7 Sekunden von 0 auf 100 katapultiert – sofern Fahrbahn & Fahrkünste entsprechen, versteht sich. Rage Buggys mit deutscher Straßenzulassung: bis Ende 2015 mit offener Leistung Aktuell sind drei Rage Buggys mit deutscher Straßenzulassung und offener Leistung verfügbar; sie heißen R70RT, R140RT und R200RT, wobei die Zahlen jeweils der Motorpower in PS entsprechen. Offroad buggy straßenzulassung price. Sie alle sind über die Hinterräder angetrieben, einen Allrad-Antrieb "könnte es eines Tages geben", prophezeit Rage Deutschland Importeur Lars Maureschat.. Der Rage Buggy R70RT ist sowohl als Einsitzer als auch als Zweisitzer erhältlich. Zunächst für den Einsatz auf Asphalt ausgelegt, gibt´s optional einen Offroad-Kit, der aus Felgen, Crossreifen und Stoßdämpferm besteht und mit dem sich der R70RT in 15 Minuten für den Einsatz abseits befestigter Straßen umbauen lässt.
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