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- und 450. - € im Jahr sind möglich, threewheeler kann man als "Trike" meist günstig versichern. - Verbrauch: der Benzinverbrauch liegt zwischen 5, 0 und 7, 0 Liter/100km - Wartung: Eigentliche Wartungspläne gibt es nicht, also grundsätzlich: Ölwechsel (20W50) alle 5. 000 km (oder 1x im Jahr), jedes den Filter erneuern Neue Zündk erzen alle 30. 000 km, dito Luftfilter Reifen halten zwischen 30. LOMAX 223 DREIRAD Roadster (Oberndorf (Neckar)) (Kaufen) - dhd24.com. 000 (vorn) bis 80. 000 km (hinten) - Abschreibung: Die Fahrzeuge verlieren nicht an Wert, gute Exemplare steigen eher im Preis!
917 #46456 Es ist immer schade, wenn man sowas lesen muß! Ich habe diesen wunderschonen Lomax schon öfter sehen und hören dürfen! Ich drücke Dir die Daumen, Wolfgang, dass er in gute Hände kommt! Kein Kommentar - (136. 59 KB) 909 mal betrachtet Kein Kommentar - (61. 87 KB) 909 mal betrachtet Sorry, bin gerade mal in die Abteilung der kantigen Karosserieform abgewandert. Grüße Wolf gang von lomi6 vor 11 Jahren Themenersteller vor 11 Jahren #47320 Hallo, der Lomax ist seit einiger Zeit verkauft und in gute Hände gekommen. Bis auf weiteres bleibt mit noch die Ente.... Gruß Lomi6 von Rennente vor 11 Jahren #47321 Das freut mich für Dich! Lomax 223 zu verkaufen der. Liebe Grüße aus Unterfranken! von Minimum vor 11 Jahren Kilometer: 684. 669 #47324 und die glänzt so schön Lomi, wir sollten uns mal wieder treffen. V195±2, 5mmH280±2, 5mm Ich fahr Lada Niva, das geilste was es Ente von Karmanngipsy vor 11 Jahren Kilometer: 10. 663 #47838 Deine Ente die du nun hast ist aber auch nicht von schlechten Eltern. Grüße Frank und Silvia
auftretenden Probleme bei der Zulassung! Ebay Europa Klick Ebay Kleinanzeigen Deutschland Klassikersuchen klick Das Parking (Metasucher) Frankreich, Be-Ne-Lux Classic Trader International Mobile Reezocar (Metasucher) Autoscout Focus Kleinanzeigen Car & Classic England Classic Cars Le Patron (Lomax) Niederlande Le Patron (Le Patron) K lick Ich betone ausdrücklich das ich keinerlei kommerzielles Interesse an den angebotenen Fahrzeugen habe. Wer sich intensiv mit dem Kauf eines Lomax beschäftigt sollte hier noch einen Blick draufwerden: Woher nehmen? Gebaut wurden auch hier geschätzt 250 Fahrzeuge, zusätzlich noch ca. 50.. 100 meist aus England importiert. Meist in gutem bis sehr guten Zustand. Vorbemerkung zu "Nicht deutschen Lomaxen" Leider sind machmal, insbesondere in den BeNeLux Ländern, aber auch in England, die Fahrzeugpapiere oft "schlecht", d. h. der Umbau des Spenderfahrzeuges auf Lomax wurde nicht eingetragen, es steht also weiterhin z. B. Lomax 223 zum Verkauf bei ERclassics. 2CV oder Dyane drin. Dies führt dazu, das das Fahrzeug in Deutschland nicht zugelassen werden kann weil eben die Papiere nicht zum vorhandenen Fahrzeug passen.