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© Maritime Wirtschaft Fakten und Überblick Alles über die Laschenkampagne 27. 06. 2017 Laschen ist Hafenarbeit Im Februar 2018 wurde die sog. DockersClause tariflich geregelt: Ladunsgsicherungsarbeiten dürfen nur Hafenarbeiter durchgeführen. Seit 01. 01. 2020 gilt dieser Vertrag verpflichtend für die Tarifvertragsparteien. Um Geld zu sparen, lassen Reeder und Charterer aber weiter Seeleute während ihrer Ruhezeiten laschen. Klages befürwortet eine Anpassung der Hafenverordnung, damit Ladungssicherung in deutschen Seehäfen nicht durch Seeleute erfolgt!!! 23. 03. 2017 Kundgebung: Druck machen für die Maritime Wirtschaft An alle, die sich für ihre Jobs in der Maritimen Wirtschaft einsetzen und der Politik zeigen wollen, worum es in Zukunft gehen muss: Teilt diesen Aufruf und kommt zahlreich am 3. April 2017 um 15:30 Uhr in Hamburg auf den Rathausmarkt. 14. 05. Laschen ist Hafenarbeit: ITF-Hafenarbeiterklausel tritt in Kraft | ITF Global. 2015 Globale Kampagne zum Laschen Die ITF Docker Section und der Fair Practice Ausschuss haben eine globale Kampagne zum Thema Laschen beschlossen.
Die Forderung "Laschen ist Hafenarbeit" ging ins Leere. Im Hafen machen ohnenhin die Hafenarbeiter den Job, nicht die Seeleute. Und Landesregelungen dazu wären auch nicht zulässig. Foto: picture alliance / dpa 10. Februar 2022 // 17:21 "Laschen ist Hafenarbeit", lautete der Slogan von Uwe Schmidt (SPD) im Bundestagswahlkampf 2017. Jetzt ist klar: Da ist nichts dran. Auftrag an den Senat Damals wurde sogar der Senat von der Bürgerschaft aufgefordert, alles zu tun, damit nicht Seeleute an Bord selbst die Container festzurren und die Hafenarbeiter um ihre Jobs bringen. Weder notwendig noch zulässig Aber es gibt kein Problem. Eine Landesregelung, die das Laschen auf Hafenarbeiter begrenzt, ist weder notwendig noch rechtlich zulässig, heißt es in einem Bericht des Hafenressorts. Baltic Week of Action: Laschen ist Hafenarbeit » LabourNet Germany. Und: "Tatsächlich wird bereits der überwiegende Teil der in den Häfen vorgenommenen Lascharbeiten von Hafenarbeitern durchgeführt. " Es gibt eine Fülle von Gründen, weshalb eine Landesregelung nicht nötig ist. Alles dazu lest ihr am Freitag in der NORDSEE-ZEITUNG.
Mit diesem Tarif- und Vertragsbruch würden sich die meisten Feeder-Reeder einen Kostenvorteil gegenüber vertragstreuen Mitbewerbern verschaffen. Schadow: »Die Reeder und Charterer der reichsten Länder der Welt wollen auf Kosten der Gesundheit und Sicherheit ihrer eigenen Beschäftigten ihre Gewinne maximieren. « Die kritisierte Branche schießt zurück: Die Regelung sei ja nicht allgemein verbindlich, und es gebe noch offene Fragen, hieß es etwa vom Schiffsmaklerverband. Zudem hätten zahlreiche Häfen insbesondere der Ostsee gar nicht die nötigen Fachkräfte fürs Laschen. Schadow reagiert verärgert: Ja, in einzelnen kleinen skandinavischen Häfen seien Ausnahmen mit der örtlichen Gewerkschaft vereinbart, das sei »nie ein Problem gewesen«. Es sei aber »im höchsten Maße unredlich«, dies nun auch für große Häfen zu verallgemeinern. Antrag: Für Sicherheit und Gerechtigkeit - Laschen ist Hafenarbeit: Meta Janssen-Kucz. Und er verwies darauf, dass etwa in russischen Häfen auf keinem Schiff durch die Besatzung gelascht werde. In Antwerpen sei das Laschen sogar schon seit 1972 per Verordnung den Hafenarbeitern vorbehalten – Tarifvertragstreue sei also ohne die behaupteten Wettbewerbsnachteile möglich. "
Zudem ist zu prüfen, ob die Ladung von der Besatzung an Bord ge- oder entsichert wird, und dies auch in Fällen, in denen die tägliche Höchstarbeitszeit bereits erreicht wurde. Hier ist zu klären, ob die Arbeits- und Ruhezeiten der Seeleute überwacht werden müssen, nicht zuletzt zu ihrem eigenen Schutz, da unsachgemäß durchgeführte Ladungssicherungsarbeiten beim Ein- bzw. Auslaufen in bzw. aus den Häfen schon zu tödlichen Unfällen von Seeleuten geführt haben. Besonders kritisch könnte dies bei gefährlichen Gütern bzw. Gefahrengut sein, welches bei Megaschiffen ca. 30 Prozent der gesamten Ladung ausmacht. Dies könnte ein nicht zu unterschätzendes Umweltrisiko und auch ein enormes Risiko sowohl für die Besatzung als auch für die Hafensicherheit darstellen. Besonders hier stellt sich die Frage, ob die Sicherungsarbeiten von speziell dafür ausgebildeten Personen vorgenommen werden sollten – nicht zuletzt aus wirtschaftlicher Perspektive, da es sich meistens um sehr teure und speziell angefertigte Ware handelt.
Ladungssicherung ist Hafenarbeit! ", so Johann Saathoff, Vorsitzender der SPD-Landesgruppen Niedersachsen/Bremen und Uwe Schmidt abschließend. Download "" – 180-mal heruntergeladen – 202 kB
Die vorliegenden Anträge der Koalitionsfraktionen und der Grünen unterscheiden sich eigentlich eher in Nuancen. Allerdings ist – mir zumindest – die abweichende Schwerpunktsetzung wichtig. Anders, als die Kollegen der Grünen suggerieren, handelt es sich beim Laschen nicht vornehmlich um ein Gewerkschaftsthema. Ich finde, es ist ein Sicherheitsthema. Auch ignoriert die Forderung nach einer ausschließlichen Beschäftigung qualifizierter Hafenarbeiter, dass es auch zukünftig Schiffsverkehre geben wird, bei denen die Übertragung des Laschens von der Besatzung auf hafenseitige Unternehmen eher unzweckmäßig erscheint. Daher war es richtig und wichtig, dass die Koalitionsfraktionen einen eigenen Antrag erarbeitet haben. Ich bin den Kolleginnen und Kollegen der SPD dankbar, dass wir hier zügig und einvernehmlich zu einer guten Einigung gekommen sind. Meine Damen und Herren, ich glaube, die weitere positive Entwicklung der niedersächsischen Seehäfen ist für uns alle in diesem Hohen Hause ein erstrebenswertes Ziel.
30. 05. 2016, 14:19 Vermieter & der E-Herd Moin, zu meiner Wohnung hehört auch der Ellektroherd in der Küche. Nun ist zum 2. Mal innerhalb von 3 Jahren der Ring der vorderen linken Platte gesprungen- Danke auch. Das letzte Mal hat der Vermieter anstandslos ausgetauscht. Nun möchte er das aber nict mehr, ich soll 50% mit übernehmen angeblich wegen Überhitzung und weil der Hrd so verdreckt wäre. Aaaah ja. Einen Materialfehler schließen sie aus. Kann ich was tun? Ich sehe es nämlich nicht ein, zumal nach etwas über einer Woche des Briefes eine E-Mail kam, dass sie noch keinen Zahlungseingang ersehen konnten und ich soll doch bitte schnell überweisen. Lt. des Elektrikers wäre die Benutzung des Kochfeldes gefährlich. Das Ceranfeld ist gesprungen » Was tun?. Warum hat er bei mir was anderes gesagt? Ich soll nur die Platte nicht benutzen. Irgendwie fühle ich etwas komisch, weil die so Druck machen. Kommt zumindest so rüber. Habt Ihr eine Idee? Lieber Gruß Tahnee Geändert von Tahnee (30. 2016 um 17:10 Uhr) Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.
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Ich an Deiner Stelle würde dafür die 75 Euro einsetzen (mit dem Hinweis, dass Reparaturen für dieses Jahr abgegolten sind). Den Rest zahlt er, Du hättest ein neues Kochfeld, er seine Ruhe vor gesprengten Reifen... 30. 2016, 17:47 Geändert von Tahnee (30. 2016 um 19:49 Uhr) 30. 2016, 17:51 Ich kenne mich in Sachen Elektrik nicht so gut aus, daher muss ich kurz fragen was mit diesem "Ring" gemeint ist? Ist das ein Bauteil das fehlerhaft eingesetzt wurde und wie alt ist dieser Herd, von dem wir hier gerade sprechen? Wer immer nur tut was er schon kann, bleibt schlussendlich das, was er schon ist. Henry Ford 30. Das Ceranfeld ist gesprungen – was tun? - HeimHelden®. 2016, 18:01 Der Chromring um eine Kochplatte eines Plattenherdes. Du musst lang zurückdenken;-) 30. 2016, 18:02 Der und kuöant? Oh oh, schmales Brett. Ich bin Erstbezieheren. Was meinst Du, was Nachbarn hier an Kaltmieten i Haus zahlen, wo ich nur mit den Ohren schlacker. Da konnte er halt immer shonön beim MIeterwechsel die Kaltmiete hoch setzen. Ging bei mir nun mal nicht. Schon klar.
Wenn dieser Zusatz vereinbart ist, spielt es keine Rolle, was die Ursache für das gesprungene Ceranfeld ist. Die Versicherungsprämien für ein Ceranfeld betragen etwa 8 bis 12 Euro pro Jahr. Dann wird der Schaden von der Versicherung übernommen. Aber auch hier gibt es immer noch einen Haken – den vollen Preis ersetzt die Versicherung nur im ersten Jahr. Mit jeden Jahr, das das Ceranfeld länger genutzt wird, werden 10 Prozent von der Schadenssumme abgezogen. Ceranfeld-Heizelement leuchtet nicht komplett rot | Bosch. Beispiel: Der Schaden beträgt 300 Euro. Im ersten Jahr werden die 300 Euro vollständig ersetzt, im zweiten Jahr nur noch 270, im dritten dann nur noch 240 Euro. Zusammenfassung Risse im Ceranfeld können sogenannte Spannungsrisse sein oder aber entstehen, weil ein Gegenstand auf die Kochplatte fällt. Ist das Ceranfeld gesprungen, sollte man es nicht mehr nutzen, sondern austauschen. Es gibt die Möglichkeit, entweder über die private Haftpflichtversicherung oder die Hausratversicherung zumindest einen Teil des Schadens ersetzt zu bekommen.
Loading admin actions … Herde mit Ceranfeld sind ausgesprochen vielseitig. Für sie kann Kochgeschirr aus verschiedenen Materialien verwendet werden. Wichtig ist hierbei lediglich, dass der Boden des Kochgeschirrs eben ist und derartig gestaltet, dass die Oberfläche des Herdes nicht durch das Material zerkratzt wird. Mit ihrer glatten, schicken Oberfläche sind Herde mit Glaskeramik-Kochfeldern besonders beliebt. Sie lassen sich leicht reinigen und haben einen geringen Energieverbrauch. So verschieden die Töpfe und Pfannen bei Herden mit Ceranfeld auch sein dürfen, einige Regeln gibt es doch zu beachten und es gibt Kochgeschirr, das besser oder auch weniger gut geeignet ist. Herdplatte ring entsprungen. Häufig wird darauf hingewiesen, dass auf dem Ceranherd im Gegensatz zum Induktionsherd jedes Geschirr geeignet ist. Der Neukauf von Töpfen ist bei einem Wechsel vom Gasherd zum Ceranherd zum Beispiel nicht nötig. Wer sich aber ohnehin neues Geschirr zulegt, kann bei der Auswahl des Materials einiges beachten. Wenn ihr gleich dabei seid: Lest auch, welche Küchenutensilien in keiner Küche fehlen dürfen!
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