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2015 #25 Trennungsgrund war mein Schinken im Kühlschrank;-) Tatsächlich? >lächelnd< #26 Diese X-Männer interessieren mich nicht. Ich muss nicht die Welt verändern, ich lebe in meiner, die interessiert mich. #27 cabal, wie sähe "der neue Mann/die neue Frau aus"? Welche Eigenschaften/Fähigkeiten hätten sie? #28 @cabal.... Bei uns flogen keine Gegenstände... Ich bekam öfter den Satz "klugscheisser mag kein Mensch".... Er hat es dann nach seinem Gusto gemacht und fiel auf die Nase.... Also ich denke der Mann an der Seite einer Frau und auch umgekehrt sollte sich auf der ziemlich gleichen geistigen Ebene bewegen... Schluter zum anlehnen funeral home. Es muss nicht auf den gleichen Ebenen sein, so kann man noch voneinder lernen.... Und ich stehe heute auf dem Standpunkt: wer schreit hat meist Unrecht und versucht mit Lautstärke eigene Mankos zu verdecken... #29 ich lebe in meiner Welt, die interessiert mich. Dito. Diese X-Männer interessieren mich nicht. Ich muss nicht die Welt verändern, Das ist eine Aussage, die für mich nicht interessant ist.
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20 - 25°C) hatte ich bei recht zügiger Fahrt auf der Landstraße max. 85°C Wassertemp. Allerdings bin ich ja noch am Einfahren und drehe höchstens mal bis 6000U/min #16 Hilf mir mal auf die Sprünge, CSF?, OEM? LoL? #17 CSF ist der Hersteller, müsste dieser Kühler sein. OEM = Original Equipment Manufacturer LOL = Laughing Out Loud #18 SPS hat auch einen im Angebot, im entsprechenden YouTube Video klingt das alles mal nicht so verkehrt. Sorry aber das iPhone kopiert nur die Haupt URL. Nach einfahren - Aquarium Forum. Warum auch immer… #19 Besitze auch eine Mishimoto Kühlanlage - kann mich bisher nicht beschweren, der Einbau ist etwas knifflig, weil man relativ viel ausbauen muss und die 100% Passgenauigkeit ist auch nicht ganz da. Aber es ist auf jeden Fall machbar. Habe vor ca. einem Monat auch das Stage 1 Upgrade bei DaOlliwa gemacht und bin sehr zufrieden, ist ein sehr umgänglicher Typ & bei Fragen hat er mir immer alles beantworten können. #20 Bringen eigentlich Belüftungsschlitze in der Haube irgendwas damits im Motorraum Kühler wird?
publiziert: Donnerstag, 21. Nov 2002 / 09:43 Uhr Bern - Die Schweizer Landwirte leiden unter den starken Niederschlägen der letzten Wochen. Sie können ihre Ernten nicht einfahren und müssen Einkommensverluste befürchten. Problematisch seien in erster Linie Raps, Winterweizen und Wintergerste, sagt Marco Baltensweiler, Verantwortlicher für Agrarwirtschaft beim Schweizerischen Bauernverband. Insbesondere der Winterweizen sei vor noch nicht allzu langer Zeit gesät worden und habe nur wenig Reifezeit gehabt. Ölwechsel nach dem "Einfahren"? -. Wo die Böden nach den Regenfällen gesättigt sind, besteht die Gefahr, dass der Winterweizen keinen Sauerstoff mehr bekommt und Schaden nimmt. Die Aktivität im Feld sei derzeit generell gering. Die Landwirte müssten sich den ungünstigen Wetterbedingungen anpassen und ihre Arbeit entsprechend anders organisieren. Einkommensverluste sind unter diesen Umständen die logische Folge. Kompensieren könnten diese nur jene Landwirte, die eine Hagelversicherung abgeschlossen hätten. Die Gemüsebauern, die ebenfalls zu den Leidtragenden der Niederschläge zählen, haben oft eine solche Versicherung als Rückendeckung.
Über OBD liest du Temperaturen von 80-95 °C aus, während sich die Anzeige kein bisschen bewegt. Das ist echt ein Witz. Gleiches gilt für die Öldruckanzeige, die hat nur einen Schwellwert ab dem sie den sichtbaren Ausschlag des Zeigers anzeigt, schwankt der Öldruck siehst du es nicht. Den Stab von der Motorhaube kann ich auch nur an dem Schaumstoff ummantelten Bereich anfassen. Übrigens meine Erfahrung ist, nicht den Wagen versuchen im Stand kalt laufen zu lassen, die Serienlüfter sich bei mir zu schwach, um die Temperatur zu senken und die Warme Luft sammelt sich am Ansaugbareich des Luftfilters, dadurch habe ich im Stand (Stau, Stop and Go) teilweise 50°C Ansaugluft und 98°C Wasser. Ich plane definitiv demnächst eine Upgrade Kühler mit stärkeren Lüftern zu verbauen, um das Thema etwas in den Griff zu bekommen. #4 Ich denke wenn du nen anständigen Kühler drin hast brauchst du keine Upgradelüfter. Autos in anderen Bundesländern günstiger? (Auto, Auto und Motorrad, Autokauf). Mein CSF Kühler ist etwas über 40mm stark, das bringt im Vergleich zu den originalen 25mm schon einen ordentlichen Zuwachs an Fläche.
Gruß Kay Mach's lieber. Das mit dem "Nicht nötig" klingt gut in Kundenohren, die (technische) Rechtfertigung ist was anderes. Moderne Motoren sollten auch noch immer sorgfältig eingefahren werden, auch wenn Händler und Hersteller auch da von "nicht nötig" reden. Lager, Kolbenringe und metallische Dichtungen haben nach wie vor ein Einlaufverhalten, und ob man den Abrieb 10Tkm im Öl haben will? Ich eher nicht. Nach softwareoptimierung einfahren englisch. Und der eine Öl- und Filterwechsel wird Dich kaum arm machen.
Dass es dafür ein deutlich anderes Auftreten als in der letzten Auswärtspartie der Gummersbacher am 11. Februar in Lübeck bedarf, weiß auch der 19-jährige Rückraumspieler: "Damals waren wir am Ende nicht cool genug und auch in der Abwehr nicht so stabil wie sonst. Das sind dann einfach so Sachen, die man verbessern muss. Nach softwareoptimierung einfahren lassen. In Hüttenberg wollen wir unbedingt die zwei Punkte holen und uns weiter Platz zu den Mannschaften verschaffen, die uns gerade verfolgen! " Der bevorstehende Gegner hat bereits am gestrigen Abend sein erstes Spiel nach der kurzen Pause absolviert. Zu Hause konnte die Mannschaft von Trainer Johannes Wohlrab mit 29:27 gegen den Dessau-Roßlauer HV 06 gewinnen. Während der TVH so mit einer breiten Brust in das kommende Kräftemessen geht, profitieren die Gummersbacher wiederum von der längeren Verschnaufpause. "Diese haben wir insbesondere genutzt, um athletisch weiterzukommen und uns individuell weiterzuentwickeln", erklärt Pregler. sportstimme
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Knorrkater Warmfahrer Beiträge: 13 Registriert: Do 25. Apr 2013, 21:17 Vorname: Ferdy Daytonafarbe: "R" Crystal White 675R 2013 nach dem Einfahren immer noch keine volle Leistung Hallo Leute, seit März 2013 fahre ich eine Triumph Daytona 675R 2013 und habe die erste Einfahrphase bis 800km erfolgreich hinter mich gebracht. In der Einfahrphase wurde der Schaltblitz vom Triumph-Händler auf 6000 U/min. eingestellt. Soweit alles gut... Nachdem der erste Kundendienst durchgeführt worden ist, wurde der Schaltblitz auf 10000 U/min. Nach softwareoptimierung einfahren autobahn. eingestellt. Vom Gefühl her würde ich außerdem einschätzen, dass der Motor immer noch nicht die volle "Leistungsentfaltung" aufwies. Mittlerweile bin ich 1900km mit der Daytona gefahren und zwei Punkte sind mir aufgefallen: 1) Ich kann den Schaltblitz nicht entsprechend konfigurieren, dass er erst bei >10000 U/min. aufleuchtet, also z. B. bei 12000 U/min. 10000 U/min. sind das Maximum. Sehr seltsames Verhalten, da in den Promotion-Videos in Cartagena durchaus Konfigurationen >10000 U/min.