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GeraMond München 2003, ISSN 0949-2127; Paul Lauerwald: Mühlhausen und die Eisenbahn-Zur Geschichte des Bahnhofs Mühlhausen/Thür. In: Mühlhäuser Beiträge Heft 35, 2012, S. Parkieren auf öffentlichen Strassenparkplätzen oder Parken in Parkhäusern in Basel-Mulhouse | www.parking.ch. 137–149, Mühlhausen 2012, ISBN 978-3-935547-51-2. Weblinks Einzelnachweise ↑ Abfrage der Kursbuchstrecke 603 bei der Deutschen Bahn. ↑ a b Bahnsteiginformationen zum Bahnhof Mühlhausen (Thür) ( Memento vom 22. April 2016 im Internet Archive) auf
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Mühlhausen liegt zentral und unweit des geographischen Mittelpunkts von Deutschland.
Dessen Bezeichnung war "Mühlhausen Nord". Die EL kam mit dem Bau aber nicht mehr weit, weil nach Kriegsausbruch 1914 die Arbeiten eingestellt wurden. Die Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL) übernahm die Anlage 1919 und baute sie bis 1926 aus. Einer der Lokschuppen erhielt eine 24 m-Drehscheibe, der andere eine 20 m-Drehscheibe. Während des Zweiten Weltkriegs gab es nur einen Luftangriff auf das BW, etwa 15% wurden zerstört. Erst im Zuge der Kämpfe zu Ende des Jahres 1944, als die Front ganz in der Nähe verlief, kam es zu erheblichen Zerstörungen. Nach dem Krieg wurde das BW wieder aufgebaut und ihm eine Außenstelle in Saint-Louis, dem Grenzbahnhof zur Schweiz an der Strecke nach Basel, zugeordnet. [8] Mit der Elektrifizierung der Bahnstrecke Strasbourg–Basel 1957 gingen Aufgaben und Bedeutung des BW Mulhouse-Nord zurück. Damals waren hier etwa 40 Lokomotiven stationiert. Hotel "Ammerscher Bahnhof" Mühlhausen | Mühlhausen Buchungsportal Unterkünfte. Der Niedergang zog sich bis 1970 hin, als das BW nach der Elektrifizierung der Strecke nach Belfort geschlossen wurde.
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