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Defekte Kurbelgehäuseentlüftung – Symptome? Unrunder Motorlauf, Ruckeln des Motors. ( tritt in der Regel besonders stark im kalten Zustand auf) Erhöhter Ölverbrauch. Entsprechende Meldung im Fehlerspeicher des Fahrzeugs, beispielsweise in Bezug auf Falschluft, usw. Schwankende Drehzahl im Leerlauf, eventuell Sägen des Motors. Im Leerlauf geht der Motor plötzlich aus. Motorkontrollleuchte leuchtet auf. Ein Zischen, welches im Bereich der Kurbelgehäuseentlüftung zu hören ist. Wie kann es zu Problemen mit der Kurbelgehäuseentlüftung kommen? Grundsätzlich ist Falschluft, welche in das System gelangt, für die erwähnten Symptome verantwortlich. Dazu kommt es, wenn die Komponenten der Kurbelgehäuseentlüftung undicht werden oder brechen. Gründe hierfür sind, wie bereits eingangs angesprochen, unter anderem die allgemeine Alterung der Komponenten, eine hohe thermische Belastung und ebenso die ölhaltigen Blow-by-Gase. Wenn es zu einer größeren Beschädigung kommt, ist auch die Bildung von Öldampf im Motorraum möglich.
Wie bereits erwähnt wird meistens Falschluft in das System gezogen. Welcher Teil der Kurbelgehäuseentlüftung defekt ist, ist hierbei nicht von Bedeutung. Jene Falschluft kann letztendlich dafür verantwortlich sein, dass Sie die Abgasuntersuchung nicht bestehen. Aus diesem Grund sollten Sie sich noch vor der Hauptuntersuchung um die Lösung des Problems kümmern. Auch ist das erwähnte mögliche Aufleuchten der Motorkontrollleuchte ein Problem. Leuchtet diese zum Zeitpunkt der Hauptuntersuchung, wird der Prüfer die Plakette verwehren. Das Aufleuchten der MKL gilt als grober Mangel. Worauf beim Gebrauchtwagenkauf achten? Einige Motoren neigen produktionsbedingt dazu, dass die Kurbelgehäuseentlüftung früher oder später für Probleme sorgt. Daher sollten Sie vor allem beim Kauf eines Gebrauchtwagens darauf achten, ob die oben genannten Symptome auftreten. Überblick der wichtigen Fakten: Während der Verbrennung entstehende Blow-by-Gase strömen in das Kurbelgehäuse. Sie können aufgrund vom Umweltschutz nicht ohne Weiteres nach draußen.
Kurbelgehäuseentlüftung beim Golf 4 ist undicht!! Deswegen ist der Motor Ölfeucht on Vimeo
Kann ich mit einer defekten Kurbelgehäuseentlüftung weiterfahren? Da es sein kann, dass die erwähnten Symptome auch einen anderen Grund haben können, sollten Sie so schnell wie möglich in die Werkstatt fahren, damit dort die genaue Ursache für das Problem diagnostiziert werden kann. Im Normalfall kommt es zwar nicht zu größeren Folgeschäden, wenn Sie trotz der defekten Kurbelgehäuseentlüftung weiterfahren, sein kann es aber dennoch. Hier kommt es ganz darauf an, welcher Teil der Kurbelgehäuseentlüftung den Defekt aufweist. Wie läuft die Reparatur ab? Wie die Reparatur im Endeffekt genau abläuft, das hängt von der Bauweise des Motors ab und außerdem davon, wie gut erreichbar dieser ist. In der Regel ist es nötig, verschiedene Bauteile wie zum Beispiel den Luftfilterkasten oder die Drosselklappe auszubauen. Außerdem sollten Sie wissen, dass bei einem Defekt nicht immer alle Teile ausgetauscht werden müssen. In einigen Fällen reicht es aus, das Ventil der Kurbelgehäuseentlüftung auszutauschen.
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