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Wehmütig lauschten viele dem letzten Pfeifen am Montagabend, als die Lok ein letztes Mal schnaufend und mit viel Dampf Richtung Woogtal verschwand. Die Historische Eisenbahn Frankfurt (HEF) ist eine Museumsbahn in Frankfurt am Main. LOK Report - Dampf- und Dieselpendelfahrten zwischen Frankfurt-Höchst und Königstein. Der Verein wurde 1978 gegründet mit dem Ziel, historisch wertvolle Eisenbahnmaterialien – vor allem Dampflokomotiven – als technische Kulturdenkmäler betriebsfähig zu erhalten. Der HEF ist es zu verdanken, dass die 01 118 bis heute unter Dampf stand: Für das Bahnhofsfest in Königstein sind etwa 50 ehrenamtliche Helfer der HEF drei Tage bis zu 12 Stunden im Einsatz. 16 Kilometer durch den Taunus Der Star auf der 16 Kilometer langen Vorgebirgsstrecke der Hessischen Landesbahn zwischen Frankfurt am Main Höchst und Königstein war an den Pfingsttagen weder zu übersehen noch zu überhören – noch nie war Kohlestaub so schön! Viele Besucher waren von nah und fern gekommen, um die nostalgischen Riesen zu erleben, die weder leise noch sauber im Stundentakt Gäste von Königstein nach Frankfurt-Höchst brachten – mit freundlichen Schaffnern, die beim Ein- und Aussteigen halfen.
V. mit Berichten, Fotos, Geschichte und Pressemeldungen zum Fest Bericht über das Bahnhofsfest Königstein 2002 auf der Seite der Weiltalbahn Seit 25 Jahren Bahnhofsfest mit Nostalgiecharakter ( Memento vom 28. September 2007 im Internet Archive) auf Koordinaten: 50° 10′ 40″ N, 8° 28′ 8″ O
Die Dampflokomotiven der Kleinbahn Höchst- bzw. Frankfurt-Königstein Die Kleinbahn Höchst-Königstein (HK) plante die Beschaffung von 3 dreiachsigen Maschinen mit einem Dienstgewicht von 36 Tonnen für den Betrieb. Mitte 1901 fiel die Entscheidung jedoch zugunsten der bewährten Baureihe T9. 1 der preußischen Staatsbahn. Den Zuschlag zum Bau der Maschinen erhielt die Firma Borsig in Berlin-Tegel. Die Lokomotiven mit den Fabriknummern 5011, 5012 und 5013 wurden dann bei der HK als Lok 1 bis 3 bezeichnet. Lok 2 stand bereits am 19. August 1901 zur Verfügung und wurde im Bauzugdienst während des Streckenbaus eingesetzt. Lok 1 und 3 erreichten ihre neue Heimat erst im Januar 1901. Im Jahre 1903 wurde dann bereits eine vierte Maschine bestellt. Dampflok höchst königstein im taunus. Dabei handelte es sich um eine von der Bauart T9. 1 abgeleitete Variante wie sie auch auf der neu zu eröffnenden Strecke der Kleinbahn Kassel-Naumburg eingesetzt werden sollten. Diese vierte Maschine stand der HK im April 1903 zu Verfügung. Diese vier Maschinen verrichteten ihren Dienst zur vollen Zufriedenheit der HK.
Die einfache Fahrt von Höchst nach Königstein kostet 10 Euro für Erwachsene und 5 Euro für Kinder, Familienkarten gibt es für 25 Euro. Teilstrecken sind entsprechend preiswerter zu haben. Erstmals ist auch der Erwerb der Karten über den digitalen Fahrkartenschalter der Historischen Eisenbahn im Internet möglich. In Königstein gibt es an beiden Tagen wieder ein Bahnhofsfest mit Verkaufsständen, Essen und Getränken, Führerstandsmitfahrten auf einer Diesellok, (Motor-)Draisinenfahrten auf einem Feldbahngleis, eine Kindereisenbahn und Pony-Reiten für Kinder. Dampflok höchst königstein sächsische schweiz. Weitere Infos gibt es im Internet unter. " (red)
Die Lok stand von 1964 bis 1984 als Denkmallok in Hattersheim auf einem Spielplatz. Der VBV - Verein Braunschweigische Verkehrsfreunde e. holte 1984 die Lok vom Spielplatz und nutzte sie als Ersatzteilspender für die Aufarbeitung der Lok "1857 Cöln" (90 042). Am ptember 1991 wurde der Rahmen der Lok in Braunschweig für den Transport nach Meiningen verladen. Mit dem Rahmen der Lok wurde die pr. Vorläufiges Fahrtenprogramm 2022. T9. 1 "Cöln 1857" rekonstruiert, der verbliebene Rahmen der 90 042 (Hohenzollern, Baujahr: 1895, Fabriknummer: 850) wurde 2004 an die Stiftung Historischer Eisenbahnpark Niederrhein abgegeben und wird in Rheinkamp auf einem Flachwagen aufbewahrt. Der Rahmen ist nicht für die Öffentlichkeit zugänglich. Untersuchungen als Museumsfahrzeug: -- Quellen in Printmedien: JBSV 4/1984(93), EKAsp 1/1994(38) Quellen im Internet: Weitere Bilder:
Wer lieber vor Ort verweilte, machte es sich bei Pommes und Bratwurst auf den Bierbänken bequem und sah Ankunft und Abfahrt der Loks zu. Es gab auf dem Platz historische Feuerwehrautos in knalligem Rot zu bewundern. Eine kleine Eisenbahn für Kinder vor der malerischen Bahnhofskulisse war in Betrieb, und auch ein Karussell durfte für die Kleinen nicht fehlen. Die allerletzten Fahrten Wer jetzt untröstlich ist und die schwarzen Riesen mitsamt Getöse vermisst, dem sei zugerufen, dass es noch drei Veranstaltungen der Historischen Eisenbahn Frankfurt gibt: am 6. Juli "Rhein in Flammen" in Rüdesheim und am 3. August "Fahrt ins Blaue" an den Rhein. Die Organisatoren versprechen: "Die Fahrt wird der absolute Knüller! ". Dampflok höchst königstein taunus. Mehr Informationen dazu unter. Natürlich wird es an Pfingsten auch weiterhin dampfen und pfeifen zwischen Frankfurt und Königstein, doch ist es nicht einfach, eine passende Lokomotive für die Strecke zu finden, die mit einigen kräftigen Steigungen aufwartet, wie das Erlebnis von Holm Schulze-Clewing aus Schneidhain belegt: "Ich stand an der Lichtung neben dem Sportplatz am Braubachtal und habe den Zug (gegen 12:55 Uhr) kommen gehört.