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Erschienen: 06. 02. 2012 | Ausgabe: 3/2012 "Stärken: Beachtliche Fahrleistungen; Extrem stabiles Fahrwerk; Tolle Bremsen mit optionalem ABS; Geringer Verbrauch; Leicht zu fahren. Schwächen: Wenig Federungskomfort; Kurze Inspektionsintervalle. " Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 2/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung. Erschienen: 09. Motorrad Vergleich Benelli 502 C 2022 vs. Honda CB 600 F Hornet 2011. 2011 | Ausgabe: 3/2011 3 Produkte im Test "... Besonders empfehlenswert sind die Jahrgänge ab 2007, einmal wegen des seitdem optional verbauten Antiblockiersystems, aber auch wegen des modernen Triebwerks. Zudem lässt sich ab Typ PC 41 wegen des tief liegenden Schalldämpfers problemlos auch Gepäck auf dem Soziussitz verzurren.... " Erschienen: 08. 2010 | Ausgabe: 4/2010 28 Produkte im Test "Stärken: Drehfreudiger, standfester Motor; Sehr leicht und kompakt; Äußerst handlich; Gutes Platzangebot... Schwächen: Bis Baujahr 2000 16-Zoll-Vorderrad; Etwas zu lang übersetzt. " Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 3/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Was an den CBF-Modellen ein wenig nervt, ist schnell aufgezählt. Erstens: Der ursprünglich aus Hornet 600 bzw. CBR 600 F stammende Motor hat bei der Drosselung auf 78 PS Leistung jegliches Aggressionspotenzial eingebüßt (gewollt) und geht im mittleren Drehzahlbereich nur dann richtig gut, wenn fleißig geschaltet wird. Zweitens: Die Spiegel sitzen zu weit innen, allerdings nur bei den Jahrgängen 2004/05; 2006 gab's längere Spiegelausleger plus Blinkergläser in Klarglasoptik – abgesehen von neuen Farben die einzige »Modellpflege« bis 2007. Die Auswahl an Gebrauchten ist groß – dominant: die S-Version –, die Laufleistung der meisten Exemplare ist noch sehr niedrig. Bei der Besichtigung einer CBF mit mehr als 20. 000 km checken, ob die 24. 000er-Inspektion erledigt worden ist: Dann ist die zeitaufwendige Ventilspielkontrolle fällig. Nicht billig ist Drosseln auf 34 PS (vier Ansaugstutzen, ca. Biker.de - Testbericht HONDA CB 600 F HORNET (PC41) 102 PS - 599 ccm - Baujahr 2007 bis 2013. 110 Euro plus Arbeitszeit), Umrüsten von 34 auf 78 PS kostet noch mal ca. 20 Euro mehr. Neben den Routinekontrollen sollte man auf die Teile achten, die bei einem Umfaller oder Sturz beschädigt werden: Schalldämpfer, Lenkerenden, Lenkkopfanschlag, Verkleidung (S), Trägerplatten der Fußrasten.
Wenn der Riss eher "schlitzhaft" und eigentlich zu ist, relativiert sich das. Was meint denn der HH woran es liegt? #5 Die Membran wird per Unterdruck angehoben und muss quasi luftdicht sein! Jeder noch so kleine Riss wird das verhindern. Also Austauschen. Viele Grüße! Sven #6 Melde Dich mal, ich habe passende Schieber.
22. 09. 2010, 08:40 #1 Fahrzeuge: 1994er Prelude - 2000er Stratus - 2009er Auris - 1996er Goldwing - 1997er Goldwing - 2000er Shadow - Honda CB600 Hornet - worauf achten? Hallo zusammen, langsam geht das schöne Wetter zu Ende und die Motorradpreise fallen wieder Daher fang ich langsam an zu suchen. Mein Budget liegt bei 2000-2500 Euros was ja nicht gerade üppig ist für ne gescheite Maschiene... neben etlichen SVs, Bandits und ZRs sind mir nun auch ein gutes dutzend CB600 Hornet (um BJ2000 rum) über den Monitor gehuscht... Worauf muss ich bei den CBs achten? Können die in der Preisklasse überhaupt taugen? Bis wieviele KMs kann ich die (im normalfall) bedenkenlos kaufen? Wo liegen die Schwachstellen dieses Motorrads... Bin da für jeden Tipp dankbar Sören 22. 2010, 13:16 #2 total tiefenentspannt... Fahrzeuge: 2015 30th Anniversary ZX10R Mein Tipp: Versuche, von der Hornet-Geschichte abzurücken. Honda hornet 600 erfahrungen. Spätestens nach 2 Wochen hat dir der Ofen nicht mehr genug Druck und Dampf, von daher würde ich mir an deiner Stelle gleich etwas "richtiges" holen.
Honda CB600F Hornet im Test der Fachmagazine Erschienen: 01. 05. 2000 | Ausgabe: 5/2000 Details zum Test ohne Endnote 3 Produkte im Test Getestet wurde: CB 600 F Hornet Erschienen: 08. 10. 2012 | Ausgabe: 11/2012 Getestet wurde: CB600F Hornet (71 kW) [03] "... Das 2003er-Modell überzeugt mit komfortablem und ausgewogenem Fahrwerk und einem trotz der langen Übersetzung elastischen Motor - der mit beim Lastwechsel verzögerter Gasannahme zuweilen nerven kann.... " Erschienen: 01. 08. 2000 | Ausgabe: 8/2000 16 Produkte im Test Getestet wurde: CB 600 F Hornet 14 Pluspunkte: "gut" 2 Produkte im Test Getestet wurde: CB 600 F Hornet Erschienen: 01. Honda hornet 600 erfahrungen de. 01. 2000 | Ausgabe: 1/2000 88 von 100 Punkten 34 Produkte im Test Getestet wurde: CB 600 F Hornet Mehr Tests anzeigen Ich möchte benachrichtigt werden bei neuen Tests zu Honda CB600F Hornet Passende Bestenlisten: Motorräder Datenblatt zu Honda CB600F Hornet Typ Naked Bike Nennleistung 51 bis 100 kW Höchstgeschwindigkeit 229 km/h Zylinderanzahl 4 ABS fehlt Gewicht vollgetankt 202 kg
Über die Jahre wurde sie immer weiter verfeinert bis sie 2007 grunderneuert wurde und den Motor der CBR 600 RR bekam, wenn auch in gedrosselter Form. Für Führerscheinneulinge und Wiedereinsteiger bietet sie eine einfache und gutmütige Fahrweise für den Alltag, so wie auch für die längere Tour. Honda Hornet 600 ► Tests & Fahrberichte, aktuelle Neuvorstellungen und Marktangebote - MOTORRADonline.de. 2014 wurde sie durch die hubraumstärkere Honda CB 650 F ersetzt. Auf dieser Seite findest du das aktuelle Angebot aller gebrauchten Honda CB 600 F Hornet, ob Tageszulassung, junge Gebrauchte oder günstiges Schnäppchen.
siggi0304 27. 09. 2010 Technik: Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor DOHC (wem`s was sagt? ), 16 Ventile Katalysator (Euro 1) 70 kW (95 PS) bei 12000 min-1 max. Drehmoment, Nm bei min-1 63/9500 6-Gang-Getriebe, Kette 16L Tankinhalt Meine Hornisse gefällt mir so, wie sie ist, am besten. Auch wenn jetzt viele sagen, Motorrad "von der Stange" – stört mich nicht. Honda hornet 600 erfahrungen forum. Es gibt nichts, was ich an meiner "Kleinen" verändern möchte... Aber ich bewundere natürlich auch diejenigen, die Zeit und Arbeit investieren, um ihrer Maschine durch diverse Umbauten einen individuellen Stempel aufzudrücken Kaufentscheidend war für mich in erster Linie die geringe Höhe, weil ich mit 1, 62 m nun mal nicht die Grösste bin und natürlich das relativ geringe Gewicht, weil – na ja, ein Umfaller kann immer mal passieren, da will ich als Frau nicht hilflos daneben stehen und warten, dass mir irgend jemand zu Hilfe eilt;-) Die Hornet hat mir von den ersten Kilometern an Vertrauen eingeflösst und mir ein sehr sicheres Gefühl vermittelt.