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Vergaser sollte innen frei von Schmutz-/Rostpartikel sein. Des Weiteren sollte das Einstellen bei eingeschalteter Beleuchtung erfolgen. Einstellen des Bing-Vergaser: Schritt1: Luftregulierschraube Zuerst wird die Luftregulierschraube (1) hineingedreht, bis der Motor beginnt schlechter (unrund) zu laufen. Grundeinstellung Bing Vergaser. Dann die Schraube wieder bis zur höchsten Drehzahl bei stabilem lauf herausdrehen. Nun wird die Schraube wieder hineingedreht bis der Motor kurz davor ist wieder schlechter zu laufen. Schritt2: Gasschieberstellschraube Jetzt mit der Gasschieberstellschraube (2) die Leerlaufdrehzahl einstellen und anschließend die Luftregulierschraube wieder herausdrehen, bis die Drehzahl wieder ansteigt. Anklicken und persönlichen Text einfügen Gutscheinvorlagen und Vordrucke rund um Wellness und Erholung Gerade in unserer hektischen Zeit ist es wichtig, in gewissen Abständen komplett zur Ruhe zu kommen und zu entschleunigen. Tun Sie dies nicht, werden Sie auf Dauer nicht nur ständig gestresst und gereizt sein, sondern es lauern auch noch schlimmere Gefahren, bis hin zu Depressionen und Burnout-Erkrankungen.
Gruß, Pauli ________________________________________________________________________________ Never touch a running Puch GS 500E DS 50, SR 150 und nun endlich eine MS 50 V Servus Pauli! Danke dir, jetzt wo ich weiß, was die Zahlen bedeuten, kann ich mich endlich nach einem anderen Vergaser umschauen. Mein Problem ist nämlich, daß sie sehr gut zieht, und ab 40 scheinbar einfach zu wenig sprit bekommt und dann nur mehr im zeitlupen tempo auf 45-47 km/h beschleunigt. Zwischen "Halb-Gas" und Vollgas ist dann tempo mäßig kein unterschied mehr, einzig das Röhren wird "dumpfer", sprich luft ist genug da, nur an Sprit mangelts, oder?? Gruß Georg Hallo Georg Fahr mal ein Stück Vollgas, 5km. sowas. Sieh dir dann das Kerzenbild an, also schraub die Kerze raus, und schau welche Farbe sie vorne hat. Wahrscheinlich läufts zu mager, dann müsste die Kerze weiss sein -> Größere Düse einbauen! Kerze soll braun sein. Grüße, Markus ---------------------------------------- Lieber den Kopf riskieren als den Schwung verlieren!
Und wieder los. Das war dann doch beeindruckend. Die neuen Federn sorgten schonmal gleich beim Anlassen fr einen leicht ruhigeren Motorlauf. Dann losgefahren. Ok, ich hatte nicht 5PS mehr erwartet. Aber vor allem das kleine "Loch" beim Gasgeben war nun weg! Der Motor zieht sanft und gleichmig kraftvoll durch, wo er vorher immer erstmal eine "Gedenksekunde" eingelegt hatte und dann etwas ruppig hochzog. Anschlieend habe ich nochmal synchronisiert. Mein U-Rohr-Manometer hat nun auch nicht mehr so gezappelt, sondern stand relativ ruhig. Alles in allem eine gelungene Aktion. Und als Ergebnis kann ich nur jedem empfehlen, die "alten" weichen Federn gegen die neuen zu tauschen. Kosten ca. 6, 30 Euro. Im brigen ist mir jetzt auch klar, warum schon einige vorher in einschlgigen Foren empfahlen neue Federn einzusetzen, mit der Begrndung: "die alten wrden sich mit der Zeit setzen". Nun ganz offensichtlich "setzen" sie sich nicht, sondern Bing hat hier schlichtweg eine neue Feder konstruiert, um den Vergaser an dieser Stelle zu optimieren.