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Elektroschlepper Induktiv Geführt

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Friday, 12 July 2024
Sie erlaubt sanftes Anfahren und Abbremsen durch die exakte Steuerung der Fahrgeschwindigkeit mittels Fahrpedal für eine sichere und effiziente Arbeitsweise. Die Möglichkeit zur Voreinstellung der maximalen Geschwindigkeit, Beschleunigung und Bremsung erhöht die Betriebssicherheit, verringert die Ausfallzeiten und verlängert die Lebensdauer des Schleppers. Bremsen Der Schlepper ist mit drei unabhängigen Bremssystemen ausgerüstet: 1. elektrische Bremse mit Energierückgewinnung, wenn das Fahrpedal während der Fahrt zurückgenommen wird 2. hydraulische Scheibenbremsen zum Abbremsen auch schwerer Lasten 3. Handbremse, mittels Seilzug auf Differential wirkend Lenkung Die Lenkung des Schleppers ist äußerst leichtgängig. Dadurch wird das Fahrzeug besonders wendig und schont die Arbeitskraft des Fahrers. Sensoren rücken autonome Fahrzeuge in greifbare Nähe:: Fraunhofer-Institut läßt neue Roboter von der Leine - computerwoche.de. Rahmen Der selbsttragende Rahmen gewährleistet mit seinen möglichst weit außen positionierten Rädern außergewöhnlich gute Fahreigenschaften. Der Rahmen wurde so konstruiert, dass er ein Maximum an Stärke und Stabilität aufweist.

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Induktion steht für:Elektromagnetische Induktion, ein Phänomen im Zusammenhang mit Strom und Magnetismus Magnetische Induktion, alternative Bezeichnung für die magnetische Flussdichte induktive Erwärmung, zum berührungslosen, meist industriellen Aufheizen von z.

Leitlinienlose Fuehrung Von Fahrerlosen Transportsystemen

Katalogauszüge Dieses Typenblatt nach VDI-Richtlinien 2198 nennt nur die technischen Werte des Standard-Gerätes. Abweichende Bereifungen, andere Hubgerüste, Zusatzeinrichtungen usw. können andere Werte ergeben. 'i Sensoren, Antennen mind. 10 mm Teleskop - Hubgerüst, Lastschwerpunktabstand c = 400 mrr Teleskop - Hubgerüst, Lastschwerpunktabstand c = 400 mrr Dreifach - Hubgerüst, Lastschwerpunktabstand c = 400 mrr Katalog auf Seite 2 öffnen 4 EK 11 l/EK 12 l SERIENAUSSTATTUNG Fahrerkabine. - Kommissioniergünstige ergonomische Fahrerkabine, stoßdämpfend Hydraulik. Leitlinienlose Fuehrung von fahrerlosen Transportsystemen. - Die bewährte Proportionalventiltechnik zusammen mit einer mo- gelagert mit formschönem Fahrerschutzdach. Rutschfester und dernen und leistungsfähigen Drehstrom Antriebstechnologie ist stoßabsorbierender Softboden mit Gummimatte und integriertem der Garant für besonders feinfühlige Bewegungen bei maximaler Totmannschalter. Leistung und Effektivität. - Wechselseitig einsetzbares multifunktionales Bedienpult mit Anzeigefeld für Funktionsstatus, Serviceinformation,... Katalog auf Seite 4 öffnen - Der Fahrer konzentriert sich voll auf seine Arbeit, denn im Regal - gang übernimmt die mechanische oder berührungslose induktive - Bei mechanisch geführtem Fahrzeug wird die Geradeausfahrt des Antriebsrades automatisch gesichert.

Schmaler Vertikal-Kommissionierer Ergonomischer Arbeitsplatz für schmale Gänge Der Vertikal-Kommissionierer V10 von Linde Material Handling ist für Kommissionieraufgaben in der ersten und zweiten Regalebene sowie gelegentliches Arbeiten bis zu einer Greifhöhe von 6, 35 Metern konzipiert. Kabine und alle Bedienelemente entsprechen den ergonomischen Anforderungen für ein ermüdungsfreies Arbeiten. Das Fahrzeug ist mit begehbarer Ladeplattform oder Zusatzhub verfügbar. Verschiedene Hubmotoren, Chassis-, Kabinen- und Mastvarianten können nahezu beliebig kombiniert werden. So kann das Gerät optimal an individuelle Anforderungen angepasst werden und herzielt hohe Kommissionierleistungen. Es kann mechanisch oder induktiv geführt eingesetzt werden oder frei verfahrbar - jeweils mit einer maximalen Traglast von 1. 000 kg. Eigenschaften Zwei Handsensoren sowie einen Totmannschalter muss der Fahrer berühren, damit er das Fahrzeug bewegen kann. Das verhindert Missbrauch oder Bedienfehler. Die elektrisch überwachten Seitenschranken müssen ab einer Plattformhöhe von 1, 20 Meter geschlossen sein, um das Fahrzeug bedienen zu können.