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Im Februar beauftragte der Rat der Stadt Münster die Verwaltung, weitere Standorte für das Leezenflow-System, dem Grüne-Welle-Assistenten für den Radverkehr, zu prüfen. Mittlerweile stehen zehn neue Leezenflow-Standorte fest, die in den nächsten Wochen den Bezirksvertretungen Münster Mitte und Münster Südost sowie dem Ausschuss für Verkehr und Mobilität vorgestellt werden, teilt die Stadt mit. Debeka warendorfer straße münster. MEHR ZUM THEMA Die Standortwahl erfolgte vor allem unter Berücksichtigung des Verlaufs der Velorouten, aber auch im Hinblick auf verkehrstechnische Voraussetzungen, die Verkehrssicherheit und die Stadtgestaltung. Neben einem Leezenflow im Bereich der Kreuzung Hörstertor (1) in südlicher Fahrtrichtung werden ebenfalls an der Promenade an der Kreuzung Neutor (2/3) in beiden Fahrtrichtungen je ein Grüne-Welle-Assistent installiert. Prototyp am Hörstertor derzeit defekt Die weiteren vorgeschlagenen Standorte befinden sich entlang verschiedener Velorouten: an den Kreuzungsbereichen Steinfurter Straße und Grevener Straße (4), Neutor und Lazarettstraße (5), Weseler Straße und Koldering (6), Salzstraße und Von-Vincke-Straße (7) (jeweils stadtauswärts), Albersloher Weg und Umgehungsstraße (8), Warendorfer Straße und Ring (9) sowie Warendorfer Straße und Piusallee (10) (jeweils stadteinwärts).
So könnte man auch mit Hammer Straße und Friedrich-Ebert-Straße verfahren, so Behm. "Wie wäre es, wenn die Wolbecker Straße zwischen Ring und Eisenbahnstraße zur Einbahnstraße wird und die Warendorfer Straße ebenfalls (in die andere Richtung)? ", fragen Sebastian und Beate Freff. "Wir denken, dass es für Menschen, die auf das Auto angewiesen sind, zumutbar ist, dann entsprechende Umwege in Kauf zu nehmen. Hautarzt münster warendorfer straße. Erreichbar bleibt somit alles. " Mehr Platz für Außengastronomie "In der Wolbecker Straße gilt Tempo 30, das als erstes einmal durchgesetzt werden muss", so Frank Klee. Ein nächster Schritt wäre die Sperrung des Radwegs. Bei der geringerer Geschwindigkeit wären Radfahrer auf der Fahrbahn nicht mehr gefährdet, und es gäbe genug Platz für eine Außengastronomie. Kritik an möglichen "Begegnungszonen" kommt von Stefan Brüggemann. "Wenn ich dort ein Geschäft aufsuche, setze ich mich bestimmt nicht auch noch an die Straße und trinke einen überteuerten Szene-Kaffee. " Das Experiment "Radfahren auf der Fahrbahn" sei ein "gewaltiger Rohrkrepierer, wenn man sich anschaue, wie viele Radfahrer tatsächlich auf der Fahrbahn fahren, meint er.
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Nach Auskunft des GAL-Ratsherrn Achim Specht wären in dem Kreuzbereich neun Fahrspuren erforderlich, um autobahnähnliche Auf- und Abfahrten zu schaffen. Gerd Richtering von der Bürgerinitiative gegen den Ausbau wies darauf hin, dass Traktoren künftig die Bundesstraße nicht mehr nutzen könnten. Sie müssten sich eine Fahrspur neben der Haupttrasse mit den Fahrrädern teilen. Das sei ein Unding. Ausweichgleise der Ban wiederherstellen Eine Alternative zu einer breiteren Straße sehen die Grünen in einem Ausbau der Bahnstrecke Münster – Warendorf. B51/L843: Warendorfer Straße in Münster wird teilweise bis Sommer 2021 zur Einbahnstraße | Straßen.NRW. Insbesondere sei es erforderlich, die in den vergangenen Jahren abgebauten Ausweichgleise wieder zu installieren. Dies sei die Voraussetzung dafür, die Taktung zu erhöhen. Handorf soll nach den Vorstellungen der Grünen ein Ausweichgleis und einen Bahnhaltepunkt bekommen. Auf unserer Special-Seite zur Landtagswahl in NRW 2022 erhalten Sie weitere Informationen rund um die Wahl. Startseite