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BMW 340i Facelift Fahrbericht 3er-Facelift für flotte Kurven BMW überarbeitet die 3er-Reihe – doch es ist ihr kaum anzusehen. Dafür soll man die Modellpflege spüren, denn der 3er-BMW soll jetzt agiler fahren. Ob das stimmt, klärt die Ausfahrt im neuen 340i. Große Freunde von Kalauern sind sie ja eigentlich nicht gerade bei BMW, zumindest ist darüber nichts bekannt. Deshalb müssen es Effizienz-Gründe sein, die dazu führten, dass ab sofort ein Dreizylinder-Motor in der 3er-Reihe arbeitet. Mit nur drei Liter Verbrauch vielleicht? Bmw 340i gt erfahrungen test. Nein, soweit sind sie dann doch nicht. Und so richtig trauen sie sich damit auch noch nicht ums Eck, schicken stattdessen lieber den BMW 340i vor die Tür. BMW 340i mit 326 PS Immerhin: Auch dessen Motor ist neu, stammt nun aus dem großen Baukasten und verfügt daher über etwas mehr Hubraum. Leistung und Drehmoment stiegen ebenfalls, von 306 auf 326 PS sowie von 400 auf 450 Nm (liegt bereits bei 1. 300/min an), eh' klar. Der Verbrauch soll dennoch um zehn Prozent auf 6, 5 L/100 km sinken, doch es ist ja allgemein bekannt, wie nahe diese Werte an der Realität sind.
() - "Size matters" sagen die Amerikaner, Größe zählt, und deshalb ist der BMW 3er GT in den USA auch sehr beliebt, wo der in Deutschland geschätzte Touring-Kombi so gut wie keine Rolle spielt. Um glatte 20 Zentimeter überragt der Grand Turismo der 3er-Reihe die anderen Mitglieder der Modellfamilie. Jetzt zeigt er sich zart geliftet und mit einem neuen Motor - den die Limousinen-Fahrer schon kennen. © Hersteller BMW 340i Gran Tourismo Zoom Es ist der drei Liter große Reihen-Sechszylinder, der mit der Modellbezeichnung 340i ins Programm der GT-Baureihe genommen wird. Er löst auch hier den 335i ab, womit das Angebot von drei Benzin- und fünf Dieselantrieben wieder komplett ist. BMW 340i GT Facelift (2016) im Test: Fahrbericht, Preis, Infos - AUTO BILD. Dem 3er GT kommt nicht nur durch seine Karosserieform eine Sonderrolle zu, sondern auch, weil er mit der so genannten "Eroberungsrate" besonders glänzen kann: Die Mehrheit der Käufer sind vorher nicht BMW gefahren, wechseln also von anderen Marken zu den Bayern. Seit 2013 bietet BMW den "kleinen" Gran Turismo an (es gibt schließlich auch noch einen 5er mit Schrägheck), und der Wagen hat sich mit 140.
Um die neue BMW-App Connected nutzen zu können, ist das ConnectedDrive Services Paket für 700 Euro fällig oder zumindest das ConnectedDrive Services für 350 Euro – damit man morgens nicht mehr zu spät ins Büro kommt. Zur Not auch ohne Kaffee. Gebrauchte 3er GT: Los geht's bei 20. 000 Euro Gebrauchte Exemplare vom 3er GT gibt es ab rund 25. 000 Euro. Die günstigsten gebrauchten BMW 3er GT gibt es im Netz für etwa 20. Das sind allerdings 2013er-Modelle mit deutlich mehr als 150. 000 Kilometern Laufleistung. Der intern F34 genannte 3er Gran Turismo kam schließlich erst im Sommer 2013 auf den Markt. Gepflegte 320i aus dem Baujahr 2014 mit niedrigen Laufleistungen gibt es ab etwa 27. Der 245 PS starke 328i (wird mit dem Facelift durch den 330i ersetzt) kostet auch gebraucht deutlich über 30. Das Angebot an Dieseln ist deutlich größer: Los geht's ab etwa 23. Bmw 340i gt erfahrungen sollten bereits ende. 500 Euro. Dafür bekommt man einen vernünftigen, aber mager ausgestatteten 318d mit 143 PS (ab Mitte 2015 mit 150 PS). Der stärkere 320d mit 184 PS (ab Mitte 2015 mit 190 PS) beginnt bei rund 26.
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