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Analog dazu der Bus... Bei einer solchen Heckform kannst du mit dem Radien etwas geizen. Solltest du allerdings mit ner Limousine ziehen, solltest du, für ein gutes Ergebnis, die Radien entsprechend größer wählen. Im Praktischen kann das durch eine Konstrukion erfolgen, die du auf die Anhängerdeichsel setzt. So... genug gequasselt... wenn nochwas unklar ist, frag einfach... #33 Hi Petzen, irgendwie dacht ich mir schon dass Du den "Wink" midder Reynoldszahl aufgreifst... :D so wird die Diskussiomn auch fruchtbar! denn was den wiederstand ( gerade bei Böen... ) stark und für den Fahrer bemerkbar beinfusst sind die wirbel nach dem Zugfahrzeug! warum? Klar hinterm BUS herrschen Wirbel... hinterm Coupé Laminarabriss Für den Bild Leser so formuliert: hinterm Bus: egas was, sel läuft... Nutzfahrzeuge & Anhänger in Brake - Bielefeld | eBay Kleinanzeigen. hinter der Limo: Schienenhänger ohne Plane... Hinterm Kombi: Windabweiser, möglichst ballig auf dem Dach und Schienenhänger hinten drann. Gruss Helmut 1 2 Seite 2 von 2
Wichtig und schwierig zu gleich ist, wie weit du den 45er Winkel von der oberen Kante "herunterziehst" - da der Platz durch deine V- Deichsel, Bremse und Einlenkverhalten beschränkt ist - allerdings hier am besten Windwiederstand reduziert werden kann. Die Winkel an der Seite verbessern nicht nur den Windwiederstand in Fahrtrichtung, sondern auch die Seitenwindanfälligkeit. Ich kann leider keine Angaben zu den Auflagen des TÜVs machen - bisher hatte ich immer keine Zeit, um meinen Hänger umzubauen... Gruß, Chris PS: werde das Buch mal uppen... #22 Komme nochmal auf meine Antwort zurück - der Abweiser muß wahrscheinlich aufs Autodach - sonst wird es zu steil. Windabweiser - CAMPWERK. Gruß und frohe Weihnacht. #23 Merken wirst du es bestimmt in jeder Hinsicht... Denke auch leider in der des Tüv 's. Würde mich mal interessieren ob du damit durchkommst. Aber der Verbrauch wird wahrscheinlich nicht steigen, die Geschwindigkeit bestimmt nicht drunter leiden,.... Aber das Dingen wiegt doch auch oder?! :teufelgri Wenn du das wirklich machen solltest dann bitte mal die Erfahrungen posten.
Was meint ihr? Lohnt sich das denn? 1 Seite 1 von 2 2
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#21 Zitat von Crosswilly Tach, mal ne Frage an die Ingenieure unter uns: Habe eine Anhänger mit Spriegel und Plane, diese entferne ich im Sommer immer! Der Unterschied vom Luftwiederstand ist schon enorm. Nun hab ich mir überlegt auf die vordere V-Deichsel, also vor die Plane, einen Keilförmigen Aúfbau zu basteln. Er soll den Wind seitlich am Hänger vorbeilenken und oben soll es auch angeschrägt sein, sodaß die Luft auch über die Plane gelenkt wird. Nun möchte ich gerne wissen, bringt mir das denn etwas? Es geht mir nicht um Spritersparnis, das wäre eine schöne Sekundärerscheinung. Mir sind die komfortablere Zieheigenschaften des Anhängers wichtig! Vielleicht hat ja der ein oder andere schon Erfahrungen gemacht! Alles anzeigen Moin, habe ei Buch über Wohnwagenbau mit Grundlagenteil über Windwiederstände und Winkel des Aufbaus zum Fahrtwind. Kurz zusammengefasst: (Blickrichtung vom Kofferraum deines Fhrzg. s auf den Hänger mit Plane- Spriegel- Aufbau) wenn du vor die obere, linke und rechte Kante einem 45 Grad- Winkel setzt, reduzierst du den Windwiederstand um 50%!