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Aktuell lass ich das Auto stehen da es schneit und ich mir nicht sicher bin was los ist oder es sich nur um ein normales ungewohntes einfahren handelt... Die Sättel wurden mit einer Drahtbürste speziell in denn Führungen gesäubert, die hintern Sättel sind zurück "gedreht" und die Beläge sind mit Kupferpaste an denn Führungsschienen geschmiert. Ein Bremsflüssigkeitsverlust gibt es nicht, dass System war auch nicht geöffnet (Bis auf denn Deckel) Der Wagen hat ESP/IDS und eine Berganfahrhilfe. Gruß! Re: Bremspedal nach Belag und Scheibenwechsel extrem weich! Hallo Ben112, schau mal hier: Astra H. Bremspedal nach Belag und Scheibenwechsel extrem weich! Bremspedal weich nach bremsenwechsel de. Beitrag #2 Re: Frage zum Einbremsen/Einfahrphase Vom Druckpunkt sollte sich eigentlich nichts ändern beim Einfahren, hast du denn 100% alles richtig zusammen gebaut? Vorne wird z. B. gerne diese Metallklammer vergessen und dann geht der Druckpunkt auch flöten. Bremspedal nach Belag und Scheibenwechsel extrem weich! Beitrag #3 Re: Frage zum Einbremsen/Einfahrphase Klammern sind dran, jedoch die - die bei denn neuen Belägen dran waren... die waren etwas dicker wie die alten... Bremspedal nach Belag und Scheibenwechsel extrem weich!
#1 Hallo zusammen, am Freitag wurde ja bei mir an der VA die Performance Bremsanlage verbaut. Bremse wurde natürlich entlüftet und auch die Bremsflüssigkeit gewechselt. Bei der Probefahrt habe ich dann festgestellt, dass das Pedal sehr weich war und ich es sehr weit durchtreten konnte. Also nochmal entlüftet. Es ist immernoch sehr weich, allerdings ist der Druck und die Leistung der Bremse da, nur eben sehr spät (ich kann das Pedal ca. 5-6cm treten, dann greift sie). Wenn ich dann direkt nochmal das Pedal betätige, ist die Bremskraft sofort da. Bremspedal weich nach bremsenwechsel na. Beim nächsten Treten wieder weich. Der Druckpunkt kam bei meiner originalen Bremse deutlich früher und angenehmer, was mich wirklich stört... Habe ich eventuell immernoch Luft drin, oder ist das bei der Performance Bremse so? Codiert ist sie ebenfalls. Vielleicht hat ja jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht und hat Tips für mich Gruß Flo #2 Neue scheibe und beläge drin? Welche Scheiben und Beläge sind genau verbaut? Wenn die Bremse dicht und entlüftet ist, sollte der Druckpunkt sofort da sein!
Wie bekomme ich heraus, ob der HBZ kaputt ist? #4 Keine Panik, ist nichts kaputt gegangen. Die Flüssigkeit ist, wie schon geschrieben, beim zurück drücken ausgetreten. Das Pedal war weich weil die Kolben erst mal wieder auf Anschlg gepumpt werden müssen. Du solltest die Bremsflüssigkeit mat Wasser und sonst nichts abspülen. Die Bremsflüssigkeit ist aggressiv und kann den Lack angreifen... nebenbei Bremskraftverstärker ist nicht Teil des hydraulischen System und wird dadurch nicht beschädigt. Jetzt solltest du aber die Gelenkwellenmanschette wechseln, bevor du dir das Lager kaputt fährst. #5 danke für deine antwort! Nach vorsichtigen bremstests ist alles wieder wie zuvor. Hart bei ausgeschaltetem motor und normal weich bei eingeschaltetem. Keine flüssigkeit mehr ausgetreten. Behälter auf max. Bremspedal zu weich nach Bremsenwechsel | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. Ja, die Manschette mache ich als nächstes. Danke nochmal.
Mein Fordhändler hat mir ATE Bremsen eingebaut. Gruß Jörg Beitrag enthält Werbung #6 Joa das weis ich auich das die die teile nicht selber basteln Aber wenn du deine alten scheiben ausbaust steht da eindeutuig beim Ford ->Ford drinn und bei Nissan stand nissan drinn... und ich bin SICHER das die Qualität unterschiede hat Benzin ist doch auch biliger als super oder?
Vermute Luft in der Leitung. Alles ganz normal, wenn der Motor gestartet wird tritt der Bremskraftverstäker in Aktion, deshalb gibt das Pedal nach. Ab einem bestimmten Punkt darf es aber nicht mehr weiter gehn, wenn doch ist im System was undicht oder ein Bremszylinder stömt über, er muss dann erneuert werden. Ich würde auf jeden Fall nochmal in die Werkstatt fahren.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 22. 12. 2012 Deutschland 90 Beiträge Hallo zusammen. Hab nach dem erneuern meiner Bremse ein sehr weiches Bremspedal und wenn ich im stand brem drck aufbaue und das Pedal gedrckt halte Sack es langsam bis zum Boden ab. Ich gehe davon aus, dass die Dichtungen im Hauptbremszylinder defekt sind. Bevor ich diesen aber nun tausche wollte ich mal eure Meinung und Erfahrungen hren. Luft im System kann ich ausschlieen, da ich vor krzem erst in der Werkstatt Men Bremsflssigkeitswechsel gemacht habe. Weiche Bremse, Bremspedal sackt ab [ 3er BMW - E46 Forum ]. Gre Mitglied: seit 2005 Hallo Charley325, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Weiche Bremse, Bremspedal sackt ab"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Eventuell auch ein Bremssattel undicht. Kannst du einen Verlust an Bremsflussigkeit feststellen? Wer vor der Kurve nicht Bremsen muss, war auf der Geraden nicht schnell genug;) Bremssttel sind alle dicht. Hab die vorm Wechsel der Bremsflssigkeit alle berholt weil vorne und hinten jeweils ein Sattel fest gewesen ist.
Hallo, Ich habe heute TÜV für mein Auto gemacht. Bei der Vorbereitung wurden jede Menge Deteils aufgrund von Alter gewechselt. Unter anderem auch Bremsschläuche vorne und hinten. Das Problem ist folgendes: Im Stand wenn der Motor aus ist, ist die Bremse hart(wie es sein sollte). Starte ich den Motor, wird die Bremse total weich und erreicht die volle Bremsleistung erst gegen Mitte des Bremsweges. Davor hat das Auto beim minimalen Fußdruck gebremst. Woran kann es liegen. Soll ich wieder in die Werkstatt fahren? Denn schließlich hat es so den TÜV bestanden. Bremspedal gibt nach beim bremsen? (Auto und Motorrad, Reparatur, Mercedes Benz). (es war eine vernünftige TÜV-Prüfung kein Schmiergeld gezahlt oder ähnliches) LG Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Community-Experte Auto und Motorrad Hallo neue Schläuche verändern oft denn Druckpunkt und das Pedalgefühl man hat weniger Pedalweg. - einsteigen - Feststellbremse ziehen - Motor anlassen und etwas laufen lassen und mit vollem Druck aufs Bremspedal stehen und zwar mindestens 30 Sekunden. Wenn nach 30+ Sekunden das Pedal nicht nachgegeben hat > - Motor ausmachen aber Zündung anlassen und 2-3 Minuten auf dem Pedal stehend abwarten was passiert.