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Verdrehung verhindern. Muss dann aber sehr gut ins Gegenstück passen und ölfrei sein. Beispiel: Morsekonus Morsekegel – Wikipedia zum spannen von Spannfutter oder anderen Werkzeugen bei Spindeln von Werkzeugmaschinen. Gegen das Ausfallende muss die eingefräste "Riffelung" durch den Druck des Anzugsmoments der Mutter eine Verdrehung verhindern. Finde ich aber auch eher gewagt. #9 Da bin ich natürlich außen vor...... Als Bootsbauer, mache ich mit Epoy, GFK und Holz rum. Wir reden ja noch über die 40 NM anziehen. Beilagscheibe mit nase. Ich habe mir sagen lassen das man die Nase/Nippel nicht anschweißen kann, drehen usw geht wohl auch nicht (CNC Firma) Die Stütze hat ja diese Riffel (Rahmen innen) und die Beilagscheibe auch. (außen) Da dachte ich erst die Beilagscheibe mit dem Hacken vom IGh 3 aber die Achse ist halt anders( Rund und nicht formschluss) Langsam nervt mich Bionx #10 onemintyulep Ich denke da gehört eine Nase dran und Bionx ist definitiv Lageabhängig wegen dem Dehnmessstreifen. Kein Originalteil? #11 Das die Achse ausgerichtet sein muß ist schon klar.
Finde im Netz leider keine Explosionszeichnung zu dieser mysterisen NoName (? ) Nabe. Auf dem Bremshebel ist vermerkt: HISTOP TV 27238 Wer kann weiterhelfen? Suche Montageanleitung, Explosionszeichung bzw. schlicht Tipps damit das Ding wieder geht. Seit im Vorraus bedankt!! veloxx 02. 2016, 19:40 # 2 02. 2016, 22:41 # 3 Zitat von veloxx Finde im Netz leider keine Explosionszeichnung ich schon unter KT-305R gibts eine mit Deinen Einzelteilen. Den Zusbau Konus-Federnase musst Du aber wohl austesten 05. 2016, 02:35 # 4 Rcktrittnabe KT-305R - HISTOP TV 27238 Nabe ist wieder zusammengesetzt und Rad luft wieder! Danke Tarven!! Danke Rafono!! Fr die schnelle Hilfe! Mich wrde jetzt noch interessieren, wie Ihr genau gesucht habt, damit ich nchstes Mal hoffentlich selbst, diese hilfreichen Links entdecke. Vorallem wie kommt man von histop-Nabe zur Bezeichnung - KT-305R? Beilagscheibe mit nase de. Diese spezifische Bezeichnung KT-305R hat mir geholfen, z. B. mehrere Videos zu finden: Dieses Video bracht mich auf die Idee, die Nabe ohne die beiden Bremsbacken wieder zu montieren, um die Nabe im zweiten Schritt von der Zahnkranzseite her zu ffnen und so die Endmontage mit den Bremsbacken zu erledigen.
13. 2019, 22:18 # 7 Ich mach morgen mal eigene Bilder. Sieht aber genauso aus wie auf dem Bild, da es die gleiche Nabe ist. Der Federhalter wird mit zwei "Nasen" im Bremskonus fixiert. Eine Beilagscheibe ist zwischen Feder und Kupplungskonus vorhanden. Wenn ich das richtig verstehe, dann ist es so gewollt, dass sich die Feder im Kupplungskonus drehen darf? 16. 2019, 22:06 # 8 Bin gestern dazu gekommen, die Nabe nochmals zu zerlegen um der Ursache auf den Grund zu gehen. Hab die Teile nochmals komplett gereinigt. Unterlegscheiben an einer Tür anbringen - so geht's. Die Druckfeder habe ich mit der Zange am Ansatz etwas weiter zusammengerollt. Dadurch sitzt die Feder nicht ganz so stramm im Kupplungskonus. Dann alles grozgig mit Hochtemperaturfett zusammengesetzt. Fazit: luft wieder einwandfrei und die Bremse bremst besser als zuvor. 03. 05. 2020, 19:57 # 9 Hallo, ich habe das alte Fahrrad meiner Freundin fit gemacht und der Beitrag hat echt geholfen, denn man muss wirklich die Ritzelseite zum Schluss rein machen, sonst geht es nicht Danke fr den Beitag
Anfangs hatte ich in der Waagerechten die Achse mit dem Zahnkranz in die Nabe gesteckt und dann von der gegenberliegenden Seite den "Bremsbacken-Auseinander-Treiber mit Feder" eingebaut und zum Schluss den Konus aufgeschraubt. Dabei kam es beim Zusammentreffen des Konus und des "fedrigen Auseinander-Treibers" zu dem Problem, wenn der Konus in die Feder eingriff, konnte ich anschlieend den Konus nicht mehr weit genug weiterdrehen, um die Nabe ordentlich zu verschlieen. Abhilfe gelang mir, als ich die Nabe in der Senkrechten zusammenschraubte. Also Rad liegt in der Horizontalen, Zahnkranzseite der Achse von oben in die Nabenhlse gesteckt. Jetzt Konus und fedrigen Auseinandertreiber zusammengesetzt und gemeinsam von unten auf die Achse geschraubt. Vorderrad wackelt oder dreht sich nicht. Falsch angeschraubt? (Technik, Technologie, Fahrrad). So lie sich die Nabe ohne Bremsbacken ordentlich zusammenbauen. Hinterher die Nabe von der Zahnkranzseite her geffnet, gefettet und endmontiert. Das ffnen der KT-305R-Nabe auf der Bremshebel-Seite war wohl auch mein eigentlicher Fehler!? Dabei meinte ich mal gehrt zu haben, Nabe immer auf der Bremshebel-Seite ffnen.
Zuletzt bearbeitet: 10. 10. 20 #7 Brenne die Unterlagscheiben, die Du hast selbst schwarz. Halte dazu die Unterlagscheiben, die Du hast in eine Flamme bis sie beginnen zu glühen und werfe sie dann in ein Glas mit Speiseöl. Wiederhole das, bis Du mit dem Ergebnis zufrieden bist. Fantastische Idee, geht das auch mit Edelstahl? Oder nur mit Blankstahl? #8 Ja. Suche schwarze Beilagscheiben für Kippschalter | Musiker-Board. Dabei brennt sich ja das Öl in die Metalloberfläche. Gast285741 #9 Kannst auch nochmal unter dem Suchbegriff "brüniert" ne Suche wagen. Gibt auch chemische Verfahren, sind aber beide nicht korrosionsbeständig. Interessiert aber eher beim Aussenbereich oder in feuchter Umgebung längerfristig. Weiss nicht wie´s mit Edelstahl Scheibe oben rechts ist auf jeden Fall aus Alu, da geht das nicht.. verzinkten Scheiben eher auch nicht, das wäre die linke.. #10 Also ich habe @boisdelac s Idee g'schwind mal ausprobiert und mit einer Zange, einem Crème-Brûlée-Gasbrenner aus der Küche und einem Schluck Sonnenblumenöl eine Scheibe wie vorgeschlagen bearbeitet.
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