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So kann er sehen, wie man es theoretisch machen sollte. #11 danke für eure antworten, danke alex für den link, @alex@ffm sehe ich das falsch, oder ist das "nur" für vorne? gibs da was spezielles für hinten??? #12 Also für HINTEN steht in der Anleitung auch was drin, ganz am Ende, schau noch einmal nach:)) #13 besten dank, habs wohl überlesen... #14 Komisch, bei mir ist es vorne ein 7mm innensechskannt Schlüssel und kein 8mm Schlüssel. Kenne ich aber von Golf3 und Polo 6N auch nur in 7mm bei Seriendämpfer. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Würd ich mal erst kontrollieren sonst stehst nacher da wenn kein hast, weil gängige größe ist 6 + 8mm. Hinten bockst du am besten beide seiten gleichzeitig auf und löst beide Dämpfer unten dann fällt die Achse besser und kannst ganz einfach die Federn entnehmen. Achte auf das Werkzeug was brauchst, habe das erste mal auch ohne 21er gekröpften Ring da gestanden und 18er und 16er Nuss ist auch nicht Standart in jedem Knarrenkasten. Gruß Andi #15 etwas spät, aber vielleicht hilfts ja noch Die Einbauanleitung für das Sach-Perfomance Set ist auch recht ordentlich und übersichtlich gestaltet: bauanleitungen/ Malte 1 Seite 1 von 2 2
hraube oben am Dom komplett lösen. Dämpferschraube unten auch lösen und Dämpferaufnahme spreizen (Ein Spreizer wird empfohlen. mit unserm Meisel war das eine blöde Arbeit! ) 6. Dämpfer nach oben drücken und ausfädeln.. (leichter gesagt als getan) Feder vom Dämpfer "trennen" mlager abschrauben (Das Lager darf nicht schmutzig werden! also aufpassen) rausziehen und vorsichtig entspannen. " wcf_src= alt="wysiwyg image"> neue Feder einsetzen wieder vorsichtig spannen in umgekehrter Reihenfolge wieder montieren. neues Fahrwerk einbauen 1. Vorsichtig das Dämpferbein einfädeln untere Dämpferschraube wieder ansetzen.. Totale Fummelei. hier wieder am besten mit einem Wagenheber hochdrücken. wieder ganz vorsichtug und vorallem langsam die Feder entspannen kommt die neue Mutter ins Spiel die ihr vorher beim Händler besorgen musstet, denn die andere ist nicht mehr zu gebrauchen. Polo 6r tieferlegen anleitung 2019. Mit dieser den Dämpfer wieder am Dom festschrauben. (wagenheber hebt noch die achse an) 5. Die Stabistange wieder mit hilfe des wagenhebers montieren emsschlauch wieder mit dem Clip befestigen 7.
von bosch90 schrieb: Hallo, Endlich habe ich es geschafft eine Anleitung zum Federn-wechsel zu schreiben Um alles etwas einfacher zu gestalten werd ich Stichpunktartig alles in der richtigen Reihenfolge abarbeiten und jeweils Bilder dazu posten. Als erstes eine Liste mit den benötigten Werkzeugen: Inbusschlüssel Gr. 7 16, 17, 18, 21 Nuss/ Ratsche Rohrzange Hammer Kleinen Meissel Drehmomentschlüssel 40-120 Nm Gummi-Hammer Hammer Federspanner Torx Einsatz (Größe reich ich nach) zusätzlich muss man sich noch vom Dom noch 2 selbstsichernde Muttern beim Händler besorgen. Es geht los: Vorderachse: Federbein ausbau fbocken und alle Räder abnehmen emsschlauch wegbauen (dazu den Clip entfernen), und Stabistange losschrauben - (dazu muss die achse etwas angehoben werden damit man die Stange auch wegbekommt. am besten mit einem wagenheber etwas nach oben drücken) 3. Polo 6r tieferlegen anleitung. Dämpferschraube im Dom lösen, Mutter aber nicht ganz runterdrehen, ca 3 gewindegänge drauflassen vorsichtig spannen (egal ob mit Federspanner oder wie wir mit Spanngurten - äußerste Vorsicht ist geboten!! )
Wichtig ist natürlich, dass am Ende nochmal alle Schrauben kontroliert werden. Alle Schrauben verbaut? alles fest? Anleitung: VW Polo V Van (6R) Luftfilter wechseln - Anleitung und Video Tutorial. Okay weiter gehts, jetzt kommt eine wirkliche Spielerei: Hinterachse 1. Dämpferschraube lösen 2. Hinterachse leicht anheben um die Schraube rausziehen zu können rausnehmen, wenn diese nicht von selbst rausgefallen ist Feder einsetzen 5. Hinterachse wieder etwas anheben um die Schraube reinzudrehen, anziehen und fertig Jetzt sollte alles passen. Nur noch die Räder raufschrauben, Auto absetzen und freuen So wie ->HIER<- *Ich gebe keinerlei Gewähr auf alle Angaben. Bei mir hat es so funktioniert!
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Scheinwerfer müssen neu justiert werden, etc..... Achsvermessung wurde ja schon erwähnt.