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Die Wälzkörper ermöglichen Rollreibung Wälzlager sind das verbindende Bauteil zwischen einem drehenden ( Welle, Achse) und einem festen Teil (Gehäuse, Gestell). Das Lager nimmt Kräfte auf und hält die Bauteile in einer definierten Position zueinander. Die Hauptbestandteile eines Wälzlagers sind der Außenring, Innenring, der Käfig und die Wälzkörper. Abdeckung / Abdichtung - HWG Wälzlager - Renningen » HWG Wälzlager - Renningen. Die Wälzkörper befinden sich zwischen den beiden Ringen und sorgen für die Rollreibung. Für eine gleichmäßige Verteilung der Wälzkörper im Lager sorgt der Käfig. Die Wälzkörper geben dem Lager den Namen. Kugel - Kugellager Nadel - Nadellager Zylinder - Zylinderrollenlager Tonne - Tonnen- oder Pendelrollenlager Kegel - Kegelrollenlager Jedes dieser Wälzlager kann je nach Wälzkörper unterschiedliche Kräfte in axialer und radialer Richtung aufnehmen bei etwa gleichen Abmessungen. Bei den Kugel- und Pendelrollenlager gibt es Ausführungen bei denen die Achse des Innenringes gegenüber der Achse des Außenringes ein Winkelversatz ausgleichen kann.
Der FPM-Gummi ist ein spezieller Fluorkautschuk für einen Temperatureinsatz bis +250°C und erhöhter Medienbeständigkeit gegen chemische Einflüsse. Allerdings ist hierbei wie bei der PTFE-Dichtung mit erhöhten Kosten zu rechnen. Rillenkugellager mit Dichtscheiben | Kugellager | LYC. VS … eine VS-Dichtscheibe 2VS … zwei VS-Dichtscheiben RSVG-Dichtung Eine nicht schleifende Labyrinthdichtung ermöglicht den Einsatz in Komponenten, bei denen Leichtlauf von entscheidender Bedeutung ist. Auf Anfrage. RSVG … eine nicht-schleifende Labyrinthdichtscheibe 2RSVG … zwei nicht-schleifende Labyrinthdichtscheiben Auch in Kombination mit TS und VS möglich.
Sie kann ein- oder beidseitig sein. Hiermit wird eine hohe Dichtwirkung und Zuverlässigkeit erzielt. Eine absolute Abdichtung ist aber nicht zu erreichen. Diese Art kann bei einer Betriebstemperatur zwischen -20°C und +100°C eingesetzt werden. Trotz geringen Reibmoments kommt es beim Einsatz schleifender Abdeckungen zur Reduzierung der Grenzdrehzahl und zu erhöhter Lagererwärmung. RS … eine Dichtscheibe 2RS … zwei Dichtscheiben TS-Dichtung Diese Abdichtung besteht aus einer glasfaserverstärkten PTFE-Scheibe, die mittels Federring im Außenring befestigt wird. PTFE-Scheiben können bei Betriebstemperaturen von -240° bis +300°C eingesetzt werden. Aufgrund des günstigen Reibungskoeffizienten zwischen der Reibpaarung PTFE – Stahl ist ein geringeres Reibungsmoment als bei RS Dichtungen zu erwarten. PTFE-Scheiben sind chemisch beständig und werden nur durch Alkalien oder Fluor an der Oberfläche angegriffen. TS … eine PTFE-Scheibe 2TS … zwei PTFE-Scheiben VS-Dichtung Eine VS-Dichtung ist eine stahlblechverstärkte Gummidichtung, die wie die RS-Dichtung im Außenring geklemmt wird und am Innenring schleift.
Nachstehend finden Sie eine Übersicht der Standard Matrizen für Deckscheiben, die Orfa Visser im eigenen Hause fertigt. Nach diesen Matrizen stellen wir die Produkte für unsere Kunden her. Es stehen Ihnen unterschiedliche Durchmesser zur Auswahl, variierend von Ø 295 bis zu Ø 1960 mm. Orfa Visser fertigt Deckscheiben aus Aluminium, Stahl und Edelstahl. Auf Nachfrage können als Werkstoffe auch Kupfer und Messing verwendet werden. Falls Sie die gewünschten Maße nicht in dieser Übersicht finden, können wir für Sie das entsprechende Werkzeug herstellen. Dieses sehr spezielle Herstellungsverfahren verfügen wir über einen hauseigenen Werkzeugbau und ein vollautomatisiertes Lager, wo wir die Werkzeuge für unsere Kunden lagern. Möglich ist sogar die Fertigung von Abdeckplatten von etwas mehr als 2 Meter. Weitere Informationen Kontakt