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So isses jedenfalls bei OPEL gelöst. #27 Hier wurde aber nach einem Audi A6 gefragt.... und nicht, wie es bei Deinem Opel gelöst ist..... #28 Das Steuergerät soll tatsächlich Rechts unter einer Verkleidung verbaut sein. Ich werde mich Sonntag mal auf die Suche machen... Anscheinend scheint es beim 4G C7 echt Unterschiede zu geben, ob man ein VFL oder FL Modell fährt, in Bezug auf die Dauerstromleitung... Was fährst du für einen Deichgraf75? #29 Zum Glück hatten/haben viele Zugfahrzeuge im Kofferraum zündungsplusgeschaltete Steckdosen. Das kann die Spule eines handelsübliches KFZ-Relais für geschaltetes plus des WW bedienen. Damit hast Du nichts anderes realisiert, als ein Zündungsplus bei vorhandenem Dauerplus. Merkwürdig Anderswo ist sogar beides zusammen umgesetzt. Dauerplus an Steckdosen-Kontakt Nr. 9 wie gehabt. Geschaltetes Plus an Steckdosen-Kontakt Nr. Audi A6 Diesel Kaufen & Verkaufen. 10 mit o. A. Konstrukt. Aufteilung geschieht im Kofferraum. Auf den zu erwartenden Einwand, das die Hauptleitung dafür nicht ausreichend sei: Stimmt.
8 Motorkennbuchstabe: AEB Danke: 4 11 Danke aus 11 posts Moin! Sollte dein ABK eine Diebstahlwarnanlage haben, so überbrücke mal das Startsperrenrelais (glaube Nr. 8 der Relaissteckplätze im Motorraum). Wenn das Problem nicht wieder auftritt, Steuergerät für Diebstahlwarnanlage (Pumpe für ZV) erneuern und Brücke wieder entfernen. Hatte selbiges Problem, war damit gelöst (ist auch nachvollziehbar, aber recht umständlich zu erklären... ). Drehzahl während der Fahrt / Stand - Motor (VR6) & Fahrwerk (allgemein A3) - Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. der dealer (Phantomschwarz perleffekt, Recaro Leder schwarz, TT-Aussenspiegel, KW- Gewinde, Fünfloch- Umbau mit original Audi- Felgen im S- Design in 8, 5x18", Edelstahl ab Turbo, Interieurleisten und Verdeckkastendeckel Echtcarbon, Einstiegs-, Fußraum- u. Griffschalenbeleuchtung, A6-Aerowischer, Grill ohne Emblem, Bremse vorn 323x30 u. hinten 269x20 und noch mindestens eins, ach T andere Sachen... ) Alles eingetragen!! Neuer Ganzjahreswagen: S5 Sportback Hallo, danke für die Antworten. DWA hat er nicht, werde noch einmal alles genau überprüfen. S. G. Hi!
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Während der 2h Fahrt haben Verbraucher im Wohnwagen die Batterie des Zugfahrzeugs mit belastet. Bei der Frühstückspause werden x Mal die Türen auf und zu gerissen (Kinder), ggf. läuft auch das Radio noch mit. Nicht ganz unwahrscheinlich ist ja auch, daß Pause und Tankstop zusammengefallen sind, dann wurde das Auto nach dem letzten Anlassen ja auch nur noch 500m weit bis zum Parkplatz bewegt. Mit den meisten Autos kann man sich das übrigens auch einfach ansehen: Lange stehen lassen, viel Kurzstrecke fahren und schon wird man sich wundern, daß die Start-/Stop-Automatik bei dem einen oder anderen oder gar allen Stops nicht mehr abschaltet. Da steckt nämlich auch ein Steuergerät dahinter, das überwacht, ob das Auto nach einem Stop 200%ig sicher wieder angelassen werden kann. Ein bißchen einen Sonderweg geht hier meiner Erinnerung nach Mercedes, die haben zumindest in einigen Modellen eine zweite Batterie für Start/Stop. Audi a6 video während der fahrt download. Und zum zweiten Punkt: Gemeint war natürlich nicht die Begrenzung auf die maximale Belastbarkeit der elektrischen Installation sondern die Begrenzung beim Einsacken der Batterie bzw. der Lichtmaschine.
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