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Die beste Lösung, wenn auch die teuerste, ist der Kupplungsträger. Windgeschützt sitzen die Bikes hinter dem Fahrzeug und verursachen nur einen geringen Mehrverbrauch. Die Montage und der Beladungsvorgang sind zudem schnell erledigt. Jedoch benötigt das Fahrzeug eine Anhängerkupplung, wodurch – egal ob bei der Nachrüstung oder bei einem Neuwagen – erhebliche Mehrkosten von mehreren 100 Euro entstehen. Einen Test mit fünf Dach- und acht Kupplungsträgern aus 2011 finden Sie auf dieser Seite. Fahrradträger für alu anhängerkupplung test. Im folgenden Test beschränkt sich MountainBIKE in Zusammenarbeit mit dem Schwestermagazin auto motor und sport und der Dekra auf acht Kupplungsträger in der Preisklasse von 242 bis 599 Euro. Im Test mussten die acht Träger zuerst ihr Können in puncto Aufbau und Gebrauch unter Beweis stellen. Bereits hier zeigten sich große Unterschiede: So mussten die Träger von Menabo, Fischer und zum Teil auch der MFT erst zusammengebaut werden. Dabei halfen die beiliegenden Beschreibungen. Weniger schön: Ein verbogener Bügel am Fischer bereitete bei der Montage viel Mühe.
Positiv: Alle Träger lassen sich im beladenen Zustand abklappen, so dass die Heckklappe zum Erreichen des Kofferraums geöffnet werden kann. Crashtest und Fahrversuch nach Norm Die Fahrradträger mussten aufwendige Praxistests durchlaufen. Slalomfahrten, Vollbremsung und die Fahrt auf einer Rüttelstrecke standen auf dem Programm. Träger, die in diesem Kapitel oder beim Crashtest durchfielen, wurden auf die Note "schwach" abgewertet. Das Gros der Träger wies zwar deutliche Bewegungen in den Fahrversuchen auf, sicherte dennoch die Ladung. Uebler schnitt hier mit stabilem Sitz der Bikes am besten ab. Anders der Träger von Fischer. Bei Vollbremsung schlug er gegen das Testfahrzeug und beschädigte die Heckklappe. Dachträger Thule SlideBar für Bj - | Rameder Dachträger. Und auch schon bei der Slalomfahrt und auf der Rüttelpiste touchierte der Träger immer wieder das Fahrzeug und fiel somit durch den Test. Wenn die Träger bei den Fahrversuchen bereits gravierende Schwächen zeigten, was passiert dann erst beim Unfall? Das sollte der Crashtest mit 30 km/h im Dekra-Testcenter zeigen.