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Ich werde es aber bei ca. 60. 000 Km trotzdem wechseln lassen, schadet ja nicht. Fährste quer siehste mehr 4 Bei meinem wurde das bei ca 30000 glaub ich gemacht. Bei dieser Umölaktion. Werde es glaub ich bei ca 90-100k machen lassen. Dq200 mechatronik wechseln shortcut. Was kann man da ca rechnen? Sind da jetzt 2 verwchiedene drin? 5 Warst Du auf dem Lehrgang bei ZF, oder woher hast Du die Info. Bei uns auf dem Lehrgang, bei ZF, wurde erklärt warum kein Öl gewechselt werden sollte und der Wechsel eben doch negative Konsequenzen haben kann. Es geht dabei um die Reibwerte der Kupplung, der sich je nach Bestandteilen im Öl ändern, das Steuergerät des Getriebes passt darauf hin immer wieder die Druckpunkte der Kupplungen an, das nennt sich dann Adaptionswerte. Wenn nun plötzlich neues ÖL im Getriebe ist, kann es sein das die Kupplungen rutschen, da der Druckpunkt nicht mehr passt. Die Adaptionswerte können zwar gelöscht und anschließend in einer Adaptionsfahrt wieder neu angelernt werden, oft passt es nachher aber nicht. Richtig adaptiert können sie dann nur noch in der Revision, was bedeutet Getriebe raus und zu ZF oder einem ZF Partner und dann wird es komplett überarbeitet.
Also der Ölwechsel muss nicht gut sein, ich persönlich lasse es, ich habe aber auch noch eine GA Verlängerung, wenn was ist, wird es auf GA gemacht. Schlussendlich muss jeder für sich endscheiden was er tut, ich will auch keinen davon überzeugen es nicht zu tun, sondern nur erklären, warum es Hersteller eventuell lieber nicht machen und das es nicht immer nur am Gewinn liegt. Das hat übrigens jetzt nichts mit dem DQ200 zu tun, der hat eine Trockenkupplung, sondern ging nur um die Aussage (ZF). warum es beim DQ200 nicht gewechselt werden soll kann ich nicht sagen, bei VW hatte ich nur Lehrgänge zu Motoren, ich gehe aber davon aus, dass es auch dafür gründe geben wird. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von woupi ( 5. Januar 2019, 10:07) 6 woupi schrieb: Nein. Ich bin auch kein Mechaniker oder dergleichen und arbeite weder bei einem Autohersteller noch bei der ZF selbst. Und der Vollständigkeit halber nochmal: Ich rede hier weder vom DQ200, noch von anderen DSG, Sondern von "normalen" (ZF) Automatikgetrieben.
Zuletzt bearbeitet: 09. 07. 2020 Moin zusammen, heute war ich mit meinen Leon ST FR 1. 8 TSI - DSG mit DQ200 beim "großen" Kundendienst nach dem er 3 Jahre geworden ist, aktuell 23. 800 Kilometer (ja ich fahre nicht wirklich viel) im Sommer geht's immer mit dem Fahrrad in die Arbeit kurz und Kapp das Problem: Beim letzten Bremsflüssigkeit-Wechsel vor ca. einem 3/4 Jahr hab ich bereits das DSG bemängelt, die bekannten Sprünge im Drehzahlbereich bei 1500-2500 Umdrehungen beim Beschleunigen im 3. // 5. // 7. Gang, egal welcher Modi, auch im Manuellen immer das gleiche (bei kaltem Motor! ) die Lösung: mein Freundlicher hat mich darauf hingewiesen, dass seit Anfang diesen Jahres im internen Service-Portal von dem "Problem" die Rede bzw. Dq200 mechatronik wechseln mit. ist es offiziell bekannt und wird von SEAT akzeptiert... und *schwubb* nun bekomme nächste Woche ein neues Getriebe Mein Fazit: Gott sei Dank hab ich beim Kauf gleich die Garantie von 2 auf 4 Jahre verlängert... mit dem Hintergedanken, dass ich zwar nicht mega viel fahre, aber es kann auch bei wenig Kilometer das besagte DQ200 im Eimer sein!
Wenn du also dies alles hast, und du dir das zutraust, kann ich dir ne grobe Anleitung schreiben. Eine falsche Bewegung oder Unachtsamkeit, und die Mechatronic ist die ist nicht billig. BTW, warum möchtest du die Mechatronic wechseln? #3 ich bekomme den Wechsel auf Kulanz, weil mein Getriebe ziemlich hart schaltet - vor allem beim runterschalten beim auf rote Ampel zufahren gibt einen kräftigen Ruck wenn der 2. reingelegt wird. Dq200 mechatronik wechseln englisch. Mit Anhängerbetrieb geht das gar nicht. Kurz um - meine MT ist ein einem Seriennummerbereich der als Fehlerhaft gilt und auf Kulanz getauscht wird. Ich zögere jetzt nur, weil duch viel rumschrauberei wird ja das Auto nicht besser - schon gar nicht wenn "fremde" am Auto schrauben. Ich bin da ein extrem stark gebranntes-Kind, mit außschließlich schlecher Werkstatterfahrung. Ich könnte ja wie bisher weiterhin auf N schalten, wenn ich auf ne rote Ampel zufahr oder stark bremsen muss. Ja ich weis - aber das Getriebe wollte ich mir nicht abnehmen lassen wegen dem MT tausch - da würd ich lieber weiter so rumfahren.
Gang – P0716 (VW 17100) Geber für GetriebeeingangswelleG182 unplausibles Signal – P0735 (VW 17119) falsches Übersetzungsverhältnis 5. Gang – P0733 (VW 17117) falsches Übersetzungsverhältnis 3. Gang – P0761 (VAG 17145) Schaltmagnetventil 3 N90 Kurzschluss nach Masse – P0732 (VW 17116) falsches Übersetzungsverhältnis 2. DSG7 Mechatronik Reparatur | Autoelektro reparatur in Oberentfelden Kanton Aargau. Gang – P0766 (VAG 17150) Schaltmagnetventil 4 N91 Kurzschluss nach Masse – P0771 (VW 17155) Magnetventil 5 N92 Masseschluss/Unterbrechung – P1829 (VW 18237) Druckregelventil 4 N218Kurzschluss nach Masse – P1835 (VW 18243) Druckregelventil 5 N233 Kurzschluss nach Masse – P0731 (VW 17115) falsches Übersetzungsverhältnis 1. Gang – P1746 (VAG 18154) Versorgungsspannung für Magnetventile – P1604 (VAG 18012) Steuergerät defekt Mögliche Teilenummern: DQ200, 02E 927 770 AA, 02E300046D, 02E927770AA, 00401969A1, 02E 300 046 D, 02E 325 025 AA, 02E325025AA,
Beschreibung Häufig werden Fehler wie: defektes Steuergerät oder keine Kommunikation mit dem Steuergerät angezeigt. Es kann sogar zu einen Komplett Ausfall des Steuergerätes führen.
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Dieser gibt ein multimedia eingang uber Tv. 13. 2008, 08:38 # 3 erfolgreiche Momente Registriert seit: 17. 05. 2002 Ort: NRW Fahrzeug: 745i (E65*12/03) Die IPod-Nachrüstung "Original BMW" geht definitiv nur erst ab FL. __________________ Internette Grüße Don Pedro 13. 2008, 09:04 # 4 mhh kurze Frage FL = FaceLift..? Ja ok also sonst noch einer eine Idee? bei kann ich auch nicht das passende Teil finden da steht vor allendingen dasman sein Wechsler upgraden kann per MOST Software damit er MP3 spielt? Das hätte doch schonmal was. Michael 14. 2008, 11:09 # 5 tixxon ein email schicken es ist kein "upgrade" fur MP3. 14. 2008, 18:28 # 6 † 05. 12. 2021 Premium Mitglied Registriert seit: 18. 2006 Ort: Mengkofen Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2. 8 E36/7 (05. Bmw e65 aux nachrüsten kein muss aber. 97) Versuch mal Connex Hallo, würde es mal mit Conexx versuchen. Die haben einen DVD Player, an dem du dann alles mögliche anschließen kannst. Weiß aber nicht, ob er auch ein AUX In hat. Denke aber schon.
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