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Oder handelt es sich um einen Defekt, der unabhängig von der Belastung kommt? von Fortschritt » Mi Sep 14, 2011 18:57 Erstmal Danke, hier bekommt man schnell Meinungen zu dem Thema! Ich werde mal bei Gelegenheit die Kupplung kalibrieren lassen, ansonsten, sofern die Geräusche nicht schlimmer werden, wird er auch noch nicht auseinander gerissen! Also der Kupplungsweg ist auch bei einer Servo Kupplung ohne Gestänge und Bowdenzug erfaßbar bei VERSCHLEIß, so mein Werkstatt Meister, aber wie gesagt noch nimmt er sauber die Wendeschaltung an, solange es geht fahren wir, und behalten das Ganze im Auge, bzw. Deutz Fahr K 120 eBay Kleinanzeigen. Ohr.. Mfg Hermann von mb1283 » So Apr 16, 2017 17:27 Hallo. Wurde ein Schaden festgestellt bezüglich des jaulendem Geräusch beim rückwärtsfahren? Habe derzeit das gleiche Problem bei meinem K 110. Danke für eure Hilfe MFG mb1283 Beiträge: 13 Registriert: So Jan 04, 2015 22:16 Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: Bing [Bot], danielw, Google [Bot], Google Adsense [Bot], langer711, Majestic-12 [Bot], Sturmwind42
Das würde auch das Problem mit dem schlechten Startverhalten erklären 06bismk3 #4 nachgeschaut - vlt ist ein hirsch auf der haube?.., bei der themenüberschrift konnt ich mir den nicht verkneifen. aber was derdeutzfreak schreibt, denke ich auch. Warum in alles in der Welt, fährst du den leer?! Deutz-Fahr Agrotron K 120 gebraucht & neu kaufen - technikboerse.com. die Einspritzpumpen werden immerhin durch den Diesel geschmiert....... generell würde ich darauf tippen, dass irgendwo eine dichtung, ein schlauch, bis zum kraftstofffilter irgendwo sich luft ansammelt.... hermanndeutz Threadstarter #5 Nein, ich fahre ihn nicht oft trocken, 2mal ist es passiert in 6 Jahren, das letzte mal vor gut einem Jahr, dieses Startproblem baute sich so ab August auf, mal garnicht, und denn ein bischen länger, habe jetzt eine neue Förderpumpe auf Anraten des Werkstattmeisters eingebaut, aber keine Besserung! Auch das gute Startverhalten bei Kälte ist im Moment nicht gegeben, muß auch etwas zu lange Orgeln, allerdings springt er nachdem er gelaufen hat, beim sofortigem wiederholen des Startvorganges denn wie gehabt gut an!
Das blöde daran ist, wenn der Schlepper läuft, dann volle Leistung, aber offensichtlich sind die Einzelpumpen wohl sehr empfindlich bei älteren Dieselgefäßen, habe einen alten Kunststoff Öltank mit 3000Liter Fassungsvermögen, der aber nur immer mit 1000aufgefüllt wird, natürlich sind da Ablagerungen zu sehen, was den alten Schleppern nichts ausmacht, könnte aber ein Grundproblem für die Hochruckeinspritzung sein! Leider äußert sich das nur beim Startverhalten, aber sehr unregelmäßig in meinem Fall halt noch, deswegen ist es noch nicht so weit, mir graut schon wieder mal vor den Reperaturkosten, die Pumpen wohl 2400, plus? PLUS Arbeitslohn? Deutz k120 gebraucht. Man was frißt der Schlepper mein Konto an, da lob ich mir doch die alten 06er.... Wer weiß ebenfalls zu diesem Thema spezielles? #16 Da mittlerweile ein Rückschlahventil in der Ansaugleitung plaziert wurde, und das Ventil in der Rücklaufleitung erneuert wurde, so bleibt trotzdem das unbeständige anspringen, so stell ich die Frage hier, welche Symptome haben denn die neueren Motoren, wenn zb.
Dazu kamen dann noch zig Kleinigkeiten (Gaspedal ohne Funktion @ 500Bstd, ab und zu ein Piepen vom Getriebe "Bitte in N" bei voller Fahrt.... ) Die Kleinigkeiten sind vom Händler jedoch alle behoben worden. Lösung beim Getriebe? Naja er hatte die Schnauze vom Deutz voll und hat ihn gegen einen NH 135TSA Profi eingehandelt. War somit der erste und letzte Deutz auf dem Betrieb. Leider kann ich dir nicht bei deinem Problem helfen, jedoch weißt du nun das du kein Einzelfall bist ideFix Beiträge: 299 Registriert: Do Jul 20, 2006 13:07 Wohnort: da wo's schön ist von Heinrich » Di Sep 13, 2011 8:35 Fortschritt hat geschrieben: Hallo! Deutz fahr k 120. Bei meinem K macht der Rückwärtsgang ein jaulendes auf und ab, bei langsamer Fahrt, sonst alle Richtungswechsel ohne Probleme, wenn ich allerdings das Kupplungspedal durchtrete, merke ich, bei eingelegter Fahrtrichtung ein lauteres leerlaufgeräusch, als bei Vorwärtsfahrt! Nun der Schlepper ist schon gut mit Frontlader Arbeiten ausgelastet, hat 3500Bstd., sollte tatsächlich schon die Kupplung ihren Geist aufgeben?
Oder etwa doch wieder ein Lagerschaden, bei den Zf 7100 von bj. betrifft? mfg Hermann Wenn das Geräusch erst jetzt auftritt und vorher noch nicht existierte, dürfte es sich wohl (leider) um einen Defekt handeln. Wenn deine Werkstatt gut ist und dir helfen will, kannst du ja mal anfragen, ob ähnliche Probleme bekannt sind. Beim K dürfte es sich nicht um einen Einzelfall handeln. Nach Kupplung klingt das weniger. Wobei ich mich frage, ob eine unterschiedliche Geräuschentwicklung in Abhängigkeit der Fahrtrichtung nicht doch normal ist, wenn die Kupplung getreten ist (ich denke da ans Auto beim Rückwärtsfahren). Zumal der K ja kein reines Wendegetriebe hat und rückwärts weniger Gänge hat als vorwärts. Aber ich bin auch kein Experte in dem Bereich. Vielleicht beobachtest du das Phänomen mal weiter. Ich gehe davon aus, dass - sofern es schlimmer werden sollte - das Getriebe bald eine Fehlermeldung ausspucken wird. Sepp Beiträge: 2387 Registriert: So Aug 29, 2004 17:39 von Fortschritt » Di Sep 13, 2011 10:13 Was allerdings für die Kupplung sprechen könnte, so erklärte mir ein Insider, ist auch der Kupplungsweg, der beim rückwärtsfahren sehr kurz geworden ist beim Einrücken, ca.
Bei seinen Besuchen in Stralsund ist ein Fischgeschäft Fixpunkt für unseren Autoren. Daran ändert auch ein Besitzerwechsel nichts. Eine Rezension. Die zarte, schwere Textur der Filets verrät gleich beim ersten Bissen hohe Qualität Foto: Norman Palm Einige Tage verbringe ich im Haus meiner Eltern, welches nicht mein Elternhaus ist. Es ist neu und fertig, aber dennoch unbewohnt, vier Wochen wird es noch leer stehen, bis meine Eltern einziehen werden. Das Haus liegt an der Ostsee, genauer gesagt am Sund, einem flachen Gewässer zwischen dem Festland und der Insel Rügen, das die Einheimischen nicht als Ostsee bezeichnen möchten, das aber ein Stückchen weiter nichts anderes als Ostsee ist. Meine Tage verlaufen gleichförmig. Manufaktur • RASMUS - Fischhandel Stralsund. Ich stehe früh auf, esse Müsli mit Milch, trinke Kaffee aus einer großen Bodum-Kanne und arbeitete dann am Laptop. Mittags mache ich Pause von der Arbeit und fahre mit dem Fahrrad meines Vaters zum Fischhandel Rasmus in der Altstadt, einem weiß gefliesten Fischgeschäft, von dessen Produkten ich hier berichten möchte.
Der Fischhandel Rasmus ist nicht nur der traditionsreichste Fischladen der Stadt, sondern auch das Zuhause eines Stralsunder Kulturgutes: Dem Original Stralsunder Bismarckhering. Seit einem Vierteljahrhundert bieten wir in der Heilgeiststraße 10 in Stralsund nun schon frischen Fisch, Räucherware, Fischsalate und Fischbrötchen an. Besonders machen unser kleines Geschäft im Herzen der Stralsunder Altstadt aber vor allem unsere eingelegten Heringsfilets, die wir in unserer hauseigenen Manufaktur nach unseren einzigartigen Rezepturen herstellen. Sie gehören zu Stralsund wie der Sund und unsere hanseatische Vergangenheit. Tatsächlich wäre Stralsund ohne den Hering gar nicht denkbar. Die Stadt verdankte im Mittelalter ihren Reichtum vor allem dem Handel mit den kleinen silbernen Fischen aus der Ostsee und auch später war der Hering aus der Stadt nicht wegzudenken. Mit der Gründung der ersten Konservenfabrik durch Johann Wiechmann in Stralsund wurde im 19. Rasmus stralsund öffnungszeiten in new york. Jahrhundert der Grundstein für die Fischindustrie an der deutschen Ostseeküste gelegt.