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Wenn Minusgrade bei der Fahrt drohen, müssen Winterräder aufgezogen sein. Früher empfahlen manche Experten, bis sieben Grad noch mit Winterreifen zu fahren. Doch der TÜV Thüringen widerspricht. Moderne Sommerreifen haben auch knapp über dem Gefrierpunkt mehr Grip und kürzere Bremswege als Winterreifen. Aber eben nicht unter null und nicht bei Eisglätte. Die Kfz-Versicherung kommt nur ins Spiel, wenn Autofahrer mit Sommerreifen bei Kälte und Schnee unterwegs sind – nicht bei Winterreifen im Sommer. Wissenswertes. Bei der Kfz-Haftpflicht gibt es keine Probleme. Sie zahlt immer den Schaden des Gegners – egal, welcher Reifen auf dem Auto war. Beim Kaskoschaden darf die Versicherung aber einen Teil der Kosten streichen. Dafür müsste sie nachweisen, dass dem Fahrer die Gefahr klar sein musste und dass der Schaden mit Winterreifen nicht passiert wäre. Doch selbst diesen Ärger können Sie umgehen: Schließen Sie einen leistungsstarken Tarif ab, der auch grob fahrlässig verursachte Schäden versichert. Dann prüft der Versicherer nicht, welche Auswirkungen die Sommerreifen hatten, und zahlt den kompletten Schaden.
Das ist wichtig, da die Pneus für die kalte Jahreszeit mit ihrer weicheren Gummimischung bei hohen Außentemperaturen für ein schwammiges Fahrgefühl und einen erhöhten Verschleiß sorgen. Daher müssen sie vom Auto runter, wenn kein Frost mehr zu erwarten ist. Nach dem Radtausch ist zu beachten: Wer die Einlagerung nicht der Werkstatt seines Vertrauens überlässt, sollte wissen, dass die Räder entweder flach liegend oder hängend zu lagern sind. Reifen ohne Felgen können auch stehend aufbewahrt werden, sofern hin und wieder ein wenig gedreht werden. Und noch etwas: Perfekt ist der Aufbewahrungsort, wenn er dunkel und trocken ist - so altert der Gummi nicht so schnell. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Reifen sollten nicht älter als sieben Jahre sein Sind die Reifen in die Jahre gekommen, ist ein Austausch nötig - ganz gleich, wie gut das Profil noch ist. Im Lauf der Zeit härtet die Gummimischung aus, worunter der Grip leidet. Im Schnitt sollten Autofahrer ihre Reifen spätestens alle sieben Jahre wechseln. Wie alt ein Reifen ist, kann an seiner Flanke anhand der DOT-Nummer bestimmt werden.
Ein Blick aufs Profil von Ganzjahresreifen zeigt, dass sie eine Kombination beider Reifentypen sind. So sind einerseits tiefe Längsrillen vorhanden, die auch an Sommerreifen zu finden sind und für eine gute Wasserverdrängung sorgen. Andererseits befinden sich kleine Verzahnungen in den einzelnen Profilblöcken, die für einen guten Halt bei Eis und Schnee sorgen. Sind Allwetterreifen besser als Sommer- und Winterreifen? Diese Frage muss klar verneint werden. Im Sommer sind reine Sommerreifen besser, ebenso ist man im Winter nur mit speziellen Winterreifen auf der absolut sicheren Seite. Allwetterreifen sind nicht mehr als ein Kompromiss zwischen beiden Reifentypen. Wer mit seinem Fahrzeug in ein Skigebiet fährt, tut gut daran, sich mit Winterreifen auf die Reise zu begeben. Was ist beim radwechsel mit wagenheber zu beachten in de. Sind Allwetterreifen günstiger als Sommer- und Winterreifen? Ja und Nein. Zunächst ist die Anschaffung nur eines Reifensatzes zwar günstiger. Aber auf lange Sicht fährt man mit Sommer- und Winterreifen günstiger. Denn der Verschleiß ist bei Ganzjahresreifen deutlich höher, sie müssen daher auch häufiger getauscht werden als Sommer- und Winterreifen.
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