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Dies hat den Hintergrund da die Abdichtung zwischen Brennkammer und Heizkammer undicht werden kann, was dazu führt das Abgase in die Heizluft gelangen. Meine Eberspächer Standheizung mit der ich meine Werkstatt heize überprüfe ich jährlich auf Abgase in der Heizluft, da ich Sie orginalverpackt aus einem überlagerten Restbestand im Alter von 14 Jahre bekommen habe. #10 Danke für den Hinweis! Das kann der Boschdienst sicher auch prüfen. Riechen tut man nix in der Kabine. Mache sie auch nur 2-3mal im Monat an, damit sie nicht verklebt und im Winter nutze ich sie nur, wenn die Scheiben beschlagen oder gefroren sind. Bin dank meines D5506 einiges gewohnt in sachen kälte Mit reicht es schon, wenn mir der Fahrtwind nicht ins Gesicht bläst. ᐅ eberspächer standheizung fehlercode löschen Preisvergleich 2020 [Test ist out]. Warm muss es nichtmal sein. von daher wären ein paar abgase auch nicht weiter tragisch. wer in einer großstadt lebt, wird sicherlich mehr belastet. Habe überigens definitiv eine D1L. Nur der Steuerkasten ist sowohl für die D1L als auch für die D3L, aber auch der Heizung selbst steht D1L.
SebastianF. #1 ahoj! Ich habe mal wieder neue Probleme auf Lager: Ich habe mich heute erbarmt und bin mal an meine Standheizung gegangen. Sie schaltet kurz ein und dann sofort wieder aus. Habe dann den Steuerkasten auf gemacht und den Magnetschalter per Hand geschlossen. Das Gebläse - ich vermute, das zum vorwärmen - läuft dann dauerhaft. Sie zündet jedoch nicht. Also Glühkerze raus. Die funktioniert. Dann ist mir aufgefallen, dass das Klack-Klack-Klack geräusch fehlt, welches die Dieselpumpe beim pumpen macht. Siehe da, sie fördert nicht. Nichtmal Strom auf dem Kabel. Also fix ein neues Kabel vom Steuerkasten zur Pumpe gelegt - tut sich immer noch nichts. Also Pumpe an nem anderen Kabel angeschlossen, um zu sehen, ob sie überhaupt fördert. Eberspächer B3PL und der Fehlercode 52 - gelöst - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. wenn ich das Pluskabel dran halte, klackt sie einmal, spuckt einen Schwung Diesel aus und das wars. Jetzt meine Frage: Ist da jetzt die Pumpe kaputt, oder müsste der Steuerkasten immer nur kurze Stromschübe in die Pumpe geben (Also praktisch ne art Wechselstrom mit 1-2Hz)?
Hab ich erst beim Raussreissen gemerkt, da hatte ich schon alle Kabel abgekniffen. #8 Ich habe mich wegen Deines Problems grade angemeldet und grüße alle Teilnehmer! Kann ich nur bestätigen, das Problem liegt in der Abgasführung. #9 Alle Schläuche Zuluft sowie Heizluft sind frei. Für die Abgasführung wird es mir jetzt zu dunkel, die ist morgen dran. Überhitzung kann es auch nicht sein, dann würde die Einschaltkontrolleuchte blinken. Es gibt aber die Möglichkeit durch eine kurzzeitige Verbindung von 2 Anschlüssen weitere Störabfragen zu bekommen und das habe ich jetzt gemacht. Da blinkt plötzlich die Einschaltkontrolleuchte im Abstand von 8Sekunden 3x kurz hintereinander und das heißt laut Betriebsanweisung: Flammabruch Stufe Groß, Heizgerät geht von selber aus, Werkstatt aufsuchen. Eine Werkstatt lasse ich jedoch nicht mehr an die Heizung, hat bisher nur Geld gekostet und absolut nichts gebracht. Zwei Versuche habe ich noch, dann kommt wieder die dauerhafte Störabschaltung. Kennt niemand irgend ein Programm, womit man die wieder zurücksetzen kann?
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Das geht meines Wissens nur mit dem Diagnosegerät. Ich finde auch auf die Schnelle keinen gegenteiligen Tipp im Netz. Die Dauerhafte Störabschaltung weist aber darauf hin, dass die Heizung entweder dreimal überhitzt hat oder aber 10 erfolglose Startversuche unternommen hat. Was Du prüfen (lassen) solltest: - Mögliche Ursachen für Überhitzung, z. B. verstopfte/geknickte Schläuche, verstopftes Zuluft- oder insbesondere Abgassystem (Ruß! ). Diese Punkte sind besonders verdächtig, denn hier kann der Service nichts finden, wenn Du nur die Heizung selbst zur Reparatur gibst. - Übertemperaturschalter und Flammensensor, hier Widerstandswerte (können evtl. auch fehlerhaften Überhitzungsalarm auslösen, Werte siehe Anhang) - unter Umständen auch Glühkerze und Kraftstoff (im Falle erfolgloser Startversuche) Ich habe keine Ahnung, wie die Heizung unmittelbar auf festgestellte Überhitzung reagiert, aber ein Absenken der Kraftstofffördermenge wäre durchaus logisch! Ebenso der problemlose Betrieb in der Startphase (solange die Überhitzung noch nicht festgestellt wurde) #7 Jo hatte ich auch schon mal, Ursache war ein total zugerußter Auspuffschlauch, randvoll.
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