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Sie ist geschliffener, fährt besser: handlicher, leichtfüßiger, exakter. " Erschienen: August 2013; Details zum Test; ohne Endnote. 5 Produkte im Test "Keine Sensation - aber ein solider Allrounder. Die jüngste CBF-Generation kommt ohne nennenswerte Schwächen daher... Top 5 - Nicht ganz nackt - die besten Sporttourer... BMW F 800 GT - Honda CBF 1000 F -Kawasaki ER-6f - Yamaha FZ6 Fazer - Suzuki SV 1000 S Wir vom 1000PS Team würden uns freuen, wenn ihr unseren Youtube Kanal abonniert:... der/honda+cbf+1000+f+... Honda CBF 1000 F – Testbericht Fazit Honda CBF 1000 F Die CBF 1000F hat wirklich das Zeug dazu, "everybody's darling" zu sein. Unkompliziert, überragend handlich, ergonomisch anpassbar und mit überaus praktischen Features garniert, bietet sie sehr viel Motorrad fürs Geld. Große Emotionen ringt das Bike einem nicht ab, aber dass man mit ihr vorgestern noch auf... - Testbericht HONDA CBF 1000 (SC58) 98 PS - 998... HONDA CBF 1000 (SC58) Die Honda CBF1000 ist ein seit 2006 gebauter 4-Zylinder-Sporttourer von Honda mit Halbschalenverkleidung.
Alu- statt Stahlrahmen, eine neue Verkleidung, 107 anstelle von 98 PS sowie eine Vier-in-eins- statt der (hübscheren! ) Vier-in-zwei-Auspuffanlage lockten bis Ende 2013 nur noch rund 2600 Käufer. Kompletten Artikel kaufen Sie erhalten den kompletten Artikel ( 2 Seiten) als PDF Die 2013er-Platzierung in den deutschen Charts: 58. Das macht zusammen aber gut 16. 000 Vierzylinder-Wuchtbrummen, von denen auch noch die meisten im Einsatz sein dürften. In Sachen Zuverlässigkeit und Haltbarkeit macht der Honda CBF 1000 nämlich so schnell keiner etwas vor. Im MOTORRAD-Dauertest (Heft 18/2007) bewies das erstaunlich handliche Fünf-Zentner-Bike auf problemlosen 50. 000 Kilometern eindrucksvoll, dass Honda auch für relativ wenig Geld absolut zuverlässige Dauerläufer liefern kann. Einen sehr guten, aber keinen perfekten, denn auch wenn die meisten der CBF 1000-Eigner keinen gesteigerten Wert auf größere Umbauaktionen legen dürften, lässt sich doch mit recht überschaubarem Aufwand noch eine ganze Menge herausholen: mehr Komfort und auch mehr Sportlichkeit – die famose Honda CBF 1000 hat es absolut verdient.
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Dennisdüsentrieb 25. April 2013 #1 Welcher Reifen Taugt den am besten auf dem Moped? Hab gerade den Dunlop Roadsmart drauf. Der fährt sich echt gut. Schön handlich und immer guten Grip. #2 wenn man den reifentests glauben kann... michelin pilot road 3 #3 Das ist glaube ich zum größten Teil eine Glaubensfrage:)- Ich habe nach den Originalen MPR den Conti Motion aufgezogen war mit dem Reifen soweit zufrieden, einzig die Laufleistung von knapp 5000 km war nicht so toll. Dann den Conti Road Atack II, immer ein gutes Gefühl gehabt mit dem Reifen egal ob Nass oder Trocken, ich habe den nicht ausreizen können. Laufleistung bis Gestern 8600 km, finde das ist ganz ordentlich, Vorderrad hatte noch zwischen 0, 8 bis 1. 5mm Profil, der Hintere lag noch bei 1. 4 bis 1, 8 mm. Seit Gestern sind jetzt Angel GT montiert, habe Heute alles wieder zusammen gebaut und bin gerade von einer kleinen 80 km Rund zurück, erster Eindruck ich fühle mich wohl mit den Reifen und hatte auch sofort vertrauen dazu. Mal schauen wie es damit weiter geht, nächsten Monat geht es für 4 Tage in den Harz dann müssen die Reifen zeigen was sie können.
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