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16. 2017, 17:45 # 4 Zitat von Xaver Ich nehme in solchem fall jeweils einen gabelholm in die hand und als meszeiger resp. unebeheitsindikator bentze da meinen daumennagel. 19. 09. 2017, 22:12 # 5 habe 'nen hnliches Problem, allerdings hab ich Hhenschlag im Hinterrad. Kann man das wie eine "Acht" mit nem Felgenspanner beheben oder muss man die entsprechenden Speichen austauschen? "rger" mit Reifen --> nach Aufpumpen unrund - Fahrrad: Radforum.de. Kann es eventuell auch am Schlauch liegen? Bei meinem letzten Schlauchwechsel war mein Schlauch deformiert, kA allerdings ob ich dort Hhenschlag hatte. MfG 19. 2017, 22:21 # 6 Das Thema ist ja nun schon eine Weile alt.... aber meinetwegen. Erste einmal Schlauch und Reifen runter, wenn du dann wirklich einen Hhenschlag im Rad hast, brauchst du viel Geduld, denn du musst praktisch immer die Speichen im Halbkreis anziehen bzw. lsen. Ob sich der rauszentrieren lsst kommt auf die Strke an. Kann bisweilen an der (billigen) Felge liegen. Ich wrde so etwas lieber einem Hndler in die Hand drcken und wenn der sagt "lieber neu", dann neu machen lassen.
#9 Dann werde ich mir doch mal Easy Fit besorgen. Vielleicht geht es damit wirklich besser. Du könntest auch mit einem kleinen Töpfchen zum Autoreifen-Fritzen gehen und fragen, ob du dir ein wenig von dem Reifen-Flutsch abfüllen darfst. Das ist normalerweise die schnellere Lösung. Reifenmontierpaste kannst du dir danach immer noch besorgen (lohnt sich immer für die schwierigen Fälle ein wenig im Haus zu haben). #10 mit einem kleinen Töpfchen zum Autoreifen-Fritzen Das habe ich vor kurzem auch wieder gemacht. Bei besonders schwierigen Fällen kann es helfen dem Reifen kurzfristig zu viel Druck zu geben. Sobald er ins Felgenhorn geploppt ist, kann man den Druck wieder reduzieren. #11 Wie man Probleme anzieht, die eigentlich anderen gehören Heute nach langer Speichen und Radkastenarbeit eine Probefahrt gemacht. Rad ebert nach schlauchwechsel full. Über 50 rumpelte der neu aufgezogene Mantel heftigst. Ausgebaut und vermessen. Der One hat einen Höhenschlag von bis zu 5 mm (Felge natürlich vorher verdächtigt und geprüft). Problem mit Talkum und kneten der Flanken bei 1, 5 Bar versucht zu lösen, danach voller Druck.
#1 Hi, neu im Forum und gleich ne Frage. Hat schon jemand bei CB064SZ die Räder zum Reifenwechsel ausgebaut. Wenn ja wäre es schön wenn mal einer ein Bild reinstellen würde. Grade hinten habe ich keinen Schrauben entdeckt und würde ungern die Plastikabdeckungen zerstören. Vielen lieben Dank schon im Voraus und bleibt gesund #2 Auf den Abdeckungen sind Aufkleber. Darunter befinden sich 2 Schrauben um die Abdeckung zu entfernen unter der sich dann die Schraube für die Radachse befindet. Auf der anderen Seite genauso. Neuer Mantel, Reifen eiert? (Fahrrad). Tom Sehr aktives Mitglied #3 Hast Du schon mit Flicken versucht oder kommt das nicht in frage? #4 Coole Sache, vielen Dank #5 Vor dem Flicken kommt immer erst der Ausbau, weil es Räder mit Schlauch sind. Bei Schlauchlosen wäre ich auch eher faul und würde mit Flicken von außen probieren. Aber irgendwann ist der Reifen abgefahren und muss erneuert werden deshslb vorab schon mal die Frage wo versteckte Schrauben sind um das Rad aufzubauen #6 Die Aufkleber überleben das abziehen aber meistens nicht.
2012, 12:12 # 3 Hallo ifish, Luft wieder ablassen und den Reifen richtig durchwalken, dann wieder aufpumpen, mglichst bis an den max. Druck. Eventuell ist auch ein Teil des Schlauches mit eingeklemmt. GR Wieder nur Zweiter, wie die Vizedeppen aus Munich. 24. 2012, 12:38 # 4 Wenn Du keine Reifenmontierpaste hast, kannst Du den Reifen an der geriffelten Felgenkontaktflche auch mit Handcreme oder Spli einschmieren. Dann ordentlich Luft drauf und er flutscht in seine Position. Orientiere Dich bei der Kontrolle nicht unbedingt am Reflexstreifen (die eiern gern), sondern an der geriffelten Kontaktflche, die gleichmig aus der Felge herausschauen sollte. 24. 2012, 13:30 # 5 Ventil erst an der Felge festschrauben, wenn der Reifen aufgepumpt ist. Vorher schn viel Spiel lassen. 24. Duden | Suchen | Das Rad eiert.. 2012, 15:08 # 6 Zitat von Arcadius funktioniert, so mach ich das auch mit Spli + Pinsel (kannst auch die Finger nehmen aber mit einem kl. Pinsel gehts schneller) einschmieren, aufpumpen fertig Gru Roland 25. 2012, 11:00 # 7 Zitat von velo77 Total falsch, genau anders rum muss es gemacht werden: Wenn der Schlauch noch wenig aufgepumpt ist, schraubt man die Sicherungsmutter an damit der Schlauch beim Aufpumpen nicht eingeklemmt werden kann.
Hallo Leute, Ich habe mir für mein ebenfalls nagelneues Trekking Bike 2x nagelneue Reifen bestellt: SCHWALBE Marathon Plus Tour Performance 28" Draht Reflex (Reifenbreite 42-622 | 28 x 1. 6) Die Reifen habe ich dann bei meiner Fahrradwerkstatt um die Ecke aufziehen lassen was mich fast 50 Euro / CHF gekostet hat! Direkt beim abholen des Fahrrad und den ersten paar Metern mit den neuen Reifen habe ich festgestellt das der Reifen vorne eiert! Das ist mir wirklich sofort aufgefallen - es ist zwar nicht sooo heftig aber schon deutlich erkennbar und ich meine auch das sich das Fahrgefühl dadurch sehr schwammig anfühlt! Rad eiert nach schlauchwechsel. Bin sofort zurück zur Werkstatt und habe ihm das gesagt - er hat es nach einer kurzen Probefahrt ebenfalls gesehen und habe dann aber gemeint das wäre "im Toleranz Bereich" und ich solle nach vorne schauen und mich nicht auf den Reifen fixieren.... Besser aufziehen oder sonstiges könne er nicht - der Reifen würde sitzen.... Ist das nun wirklich so? Ich bin ja ein Fan von mehreren Meinungen...
Ich vermute ein Problem, dass so noch nicht genannt wurde: Wenn das Felgenband bis zur Felgenschulter rausgeht, erhöht es den Durchmesser auf dem der Reifen aufsitzt. Bei lockeren Reifen-Felgen Paarungen führt das zu keinem Problem, bei engen Paarungen jedoch schon. Viele Felgenbänder sind im Bereich der Felgenschulter zwar dünner als in der Mitte, aber wenn's eng wird zählen auch geringe Verbesserungen und dann darf dort einfach nichts stören. Gutes Musterbild von Hollandbikeshop: Problematisches Musterbild von Schwalbe: Detailseite/Tubeless/ Ich selbst verwende inzwischen fast nur noch schmale, klebende Gewebebänder und habe auch gute Erfahrungen mit Leukoplast aus der Apotheke. Schmiermittel habe ich bisher noch nie gebraucht. Rad ebert nach schlauchwechsel 1. Vom Fahrradmechaniker kenne ich auch eine eigene Reifenzange zum Einrichten unrund sitzender Reifen. Auch die habe ich bisher noch nie gebraucht, verstehe aber gut, dass es jemand bei täglichem Einsatz einfach rascher und gemütlicher erledigt haben will. Gruß, Harald #17 Sicher.