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Original Luftfilter entdrosseln = Spürbar bessere Leistung? Beitrag #1 Nabend... Also ich hab im Moment einen 70ccm Dr Evo, einen 17, 5er Vergaser, Yasuni R, Malossi Multivar, Malossi Red Sponge und so Kleiningkeiten verbaut. Es ist natürlich alles entdrosselt, außer der Luftfilter. Jetzt fahre ich mit dem Setup 100 km/h laut Tacho (das sind ja in echt gerade mal knapp über 80 km/h). Ich finde, dass das nicht das meiste für das Setup ist und hab mir jetzt gedacht, dass es vielleicht an dem gedrosselten Luftfilter liegt. Kann das sein? Bringt das überhaupt was, den Luftfilter zu entdrosseln. Der Vergaser ist natürlich gut abgestimmt (Zündkerze mit 82er Düse Rehbraun). Luftfiltereinsatz von malossi | RollerTuningPage. Original Luftfilter entdrosseln = Spürbar bessere Leistung? Beitrag #2 Weiß keiner eine Antwort?? Es gibt doch genug Leute, die ihren Luftfilter auch entdrosselt haben. Original Luftfilter entdrosseln = Spürbar bessere Leistung? Beitrag #3 also bei piaggio weis ich des.. nehm ich einfach ein schählbohrer und bohr einmal den zwischensteg zum ansaugschlauch durch und einmal den steg zur luftansaugung... fängst erst klein an und arbeitest dich dann hoch weil kleiner bohren geht halt mal net Original Luftfilter entdrosseln = Spürbar bessere Leistung?
bald ists dokumentiert #2 Moin, aus meiner Erfahrungskiste mit SH300 Tuning Folgendes: Erstmal die Frage, was ist dein Tuningziel? Schneller vom Fleck weg oder Topspeed? Mich interessiert nur das Verbessern des Abzugs aus dem Stand (weil 95% Stadtverkehr gefahren wird), von daher hier meine Erfahrungen: - Pulleys würde ich mal weglassen und gleich eine Malossi Vario nehmen (Unterschied ist groß zugunsten Malossi Vario) Ich habe Beides getestet und nur Pulley Tuning ist zwar etwas spürbar aber nichts im Vergleich zur Vario. Momentan betreibe ich die Pulleys in der Malossi. - K&N habe ich auch drin, bringt rein gar nix - Den Forcemaster würde ich tunlichst weglassen, der bringt auch nur was wenn richtig auf dem Prüfstand abgestimmt wird und meist wird ein anderer Auspuff benötigt. Ausserdem ist das schon "richtiges" Motortuning und das wäre mir im Fall der Fälle zu gefährlich. Es ist m. M. nach doch noch ein Unterschied ob man nur Übersetzung ändert oder die Motorleistung steigert... Malossi luftfilter erfahrung ebby thust startet. - Ich kann unbedingt zur Malossi Delta Clutch mit Malossi Wing Bell raten!
Grüße Mathias piewie Beiträge: 2 Registriert: Fr 12. Jun 2009, 21:57 #12 von piewie » Mi 22. Jul 2009, 18:08 Hi, eine Frage von einem Laien. Welches Öl verwendet man für die Luftfilter. Gibt es da spezielles oder ist es das gleiche Mineralöl was für den Motor verwendet wird? Schon mal vielen Dank. Ach ja den Malossi Filter gibt es auch bei: Irgendwo auf der Welt findet sich immer ein Eskimo der den Afrikanern erklärt wie man eine Hitzewelle übersteht. lenzley Beiträge: 296 Registriert: So 14. Malossi luftfilter erfahrung englisch. Jun 2009, 14:35 Vespa: GTS 125 i. e. Skipper Wohnort: Bornheim im Rheinland Re: Luftfiltereinsatz Malossi #15 von lenzley » Do 23. Jul 2009, 10:11 Weiß jemand von euch, ob der Filter auch für die 125 i. Super ist? hats schon jemand getestet?