Kleine Sektflaschen Hochzeit
Jetzt geht man vom Gas und das Auto wird fast nicht mehr langsamer (Autobahntempo wegen dem Luftwiderstand mal ausgenommen). Daher kann der Motor auch nicht mehr so viel "halten" wenn man das Auto abstellt. Ähnlich ist es doch auch in dem verlinkten Thema beschrieben, daher finde ich es etwas verwunderlich das dieser Link als wenig hilfreich eingestuft wird. Aus diesem Grund einfach die Handbremse anziehen und gut ist - dazu wurde sie eingebaut. Ein weiters mal die ganze Handbremsdiskussionen braucht man doch nicht noch einmal. #19 SiRoBo Denk da lieber nochmal drüber nach. Im 1. Gang oder Rückwärtsgang rollt da nicht viel bei kleinen Steigungen/Gefälle. Auto rollt trotz eingelegtem gang videos. Nur bis ein Zylinder in die Kompression kommt, dann steht die Kiste (kurzes Bewegen nach dem Bremse lösen). Natürlich rollt die Karre dann gaaanz langsam weiter wegen der nicht 100%-igen Abdichtung von den Kolbenringen. Aber bis 5% Gefälle Steigung sollte das überhaupt kein Thema sein. Wobei der 1. Gang meistens kürzer übersetzt ist als der R-Gang und dadurch besser hält.
Der Werkstattleiter wollte die zuletzt auch prüfen, fuhr auf einen Rollenprüfstand und wunderte sich über das Ergebnis, bis ich ihn kurz aufklärte, dass das Auto ein Allrad ist... Ich werde wohl mal meinen Händler des Vertrauens ansprechen... #16. Kompression hat der Motor nun auch nicht, von daher wird er im Gefälle los hat man schon in der Fahrschule im Brandenburger Raum komm ich da auch eher selten in Verlegenheit, im Schwarzwaldurlaub muss ich darauf schon das Automatik in P und ohne Handbremse ist auch sone sich ja zumindest bei A/B Klasse erledigt, der legt ja automatisch die Bremse rein #17 Hallo, @Trapo 4x4. Denke auch bitte dran, du fährst einen T6 Kastenwagen. Das bedeutet, der ist unbeladen hinten relativ leicht. Deshalb sollte man sich ab und zu auch seine hinteren Bremsscheiben ansehen. Mangels 'Belastung' neigen sie zu Rostansatz! Auto rollt im Stand trotz 1. Gang - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Ich ziehe, dann und wann mal während der Fahrt, bei über 70 km/h vorsichtig die Handbremse. Auch deswegen sehen meine Bremsscheiben hinten noch relativ gut aus, siehe Thread "Bremsbeläge hinten nach 28.
Die Vibration kommt dann in Schüben und ist im ganzen Fahrzeug spürbar (auch Beifahrer). Wenn man die Sonnenblende runtergeklappt hat, sieht man die Vibration auch gut. Das tritt aber nicht immer auf, meistens allerdings auf dem Weg zur Arbeit. Ich hab das mal dem Fahrbahnbelag und den dämfungsarmen 19-Zöllern (ohne RSC) zugeschrieben. Wobei die Vibration, wenn sie denn da ist, auch beim Fahrspurwechsel auf anderen Belag auftritt. Auto rollt trotz eingelegtem gang. Aber nachdem der Diesel (mein erster übrigens) ohnehin rattert wie ein Traktor (im Vergleich zum Benziner), dachte ich mir, dass ich mich damit abfinden muss, obwohl ich nicht ganz glücklich bin mit all dem. Motortechnisch hab ich das Auto vor einiger Zeit beim ADAC-Gebrauchtwagencheck prüfen lassen. Inklusive Motorleistungstest. Dort konnten keine außergewöhnlichen Dinge festgestellt werden. Ich werde jetz mal zur Niederlassung fahren und das mit ein paar anderen Dingen (Gurt rutsch ständig vom Geber ab, Umluftautomatik klopft (siehe anderer, noch offener, Thread)) checken lassen.
#3 Passiert öfter, deshalb hat Autochen auch Handbremsle.... #4 Ab einer gewissen Steigung ist es doch völlig normal. Der Motor leistet nicht so viel Widerstand, um das ganze Auto halten zu können. Handbremse ist quasi Pflicht an einer Steigung. #5 Danke für eure Einschätzungen #6 Der 1. 4 T-GDI ist halt auch ein "Motörchen" Meinen alten BMW V8 konnte ich gefühlt auch senkrecht parken, das war dem egal #7 Dagomys Nachdem wirklich hart an den Reibungswiderständen den Motoren gearbeitet wird: Zylinderreduktion, die Oberflächen optimiert werden, super dünnflüssige Motoröle zum Einsatz kommen und teilweise mit den Ventilen getrickst wird, muss man sich nicht wundern, dass man Motoren heute viel leichter durchdrehen kann als früher. Denke da müssen wir Alten umdenken. Auch früher wurde schon gesagt, nur Gang rein reicht nicht am Hang, so ist das heute wohl noch richtiger und wichtiger. Wieso rollt mein Auto auch wenn ein Gang eingelegt ist? (Auto und Motorrad). Wenn sich ein Motor viel leichter als ein baugleicher Vergleichsmotor durchdrehen lässt kann das aber auch auf Kompressionsprobleme hindeuten: Kolbenringe, Ventilsitzundichtigkeiten wegen Ablagerungen, Ventildefekten o. ä.
Ja war vorhin auf der Hochsalwand (Berg in Bayern), und da ich beim hinfahren so spät dran war musste ich an einem sreileren Abhang parken. Hab 1sten Gang eingelegt und Handbremse angezogen. Dann hab ich halt die 3-Gipfel Tour gemacht und als ich wieder beim Auto war, wollte ich mal schauen ob mein Auto auch nur im 1sten Gang steht hab halt Handbremse gelöst aber dann wenn ich mich richtig erinnere Kupplung und Bremse zu stark/schnell kommen lassen! Dann hat's ein lauteres Geräusch gegeben Klang wie ein kleines knallen und mein Auto ist langsam nach unten gerollt! Auto rollt bei abgeschaltetem Motor trotz eingelegtem Gang - normal?! | Seite 3. Jetzt bin ich mir halt nicht sicher ob ich was kaputt gemacht habe😅🙃Hab dann mein Auto nochmal in einer wenigeren steileren Lage abgestellt und da Zündung ausgemacht und ersten Gang eingelegt, und da ist das Auto dann auch ab und zu nach vorne gerollt! Vielleicht lags auch daran das ich und mein Kollege drinnen saßen.. 1. Was jetzt anders ist als vorher meine Bremsen quietschen mehr "beim normalen abbremsen" als davor (obwohl Bremsscheiben und Bremsbeläge neu sind).
Ein einfrieren im Winter konnt ich nicht feststellen. Der Schalter ist links neben den Handbremsschalter. Gruss Horst #11 pelmenipeter der Octi hat keine elektr. Handbremse #12 chris193 In 23 Jahren ist mir noch niiiieeeee eine Bremse festgefroren. Auch habe ich in der Fahrschule gelernt, dass das KFZ nur ausreichend gesichert abgestellt werden darf. D. h. Feststellbremse ist zu nutzen, da ein eingelegter Gang nicht zuverlässig sein muss. #13 Festfrieren eher nicht... bei uns gammelt sie eher fest innerhalb von kurzer Zeit durch das ganze Salz im Winter... #14 Das "einfrieren" ist auch ein Mythos aus der Zeit der Trommelbremsen... die machen das schon mal, aber auch nur wenn sich schlecht oder gar nicht gewartet wurden. Bei Fahrzeugen mit Scheibenbremsen wird das m. E. nur passieren wenn die Bremse defekt ist. Und das hat nix mit Winter zu tun In der StVO ist ganz klar geregelt das ein Fahrzeug "sicher" abzustellen ist. Und das ist es nur mit eingelegtem Gang und angezogener Feststellbremse.