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Yamaha XJR 1200 im Test der Fachmagazine Erschienen: 08. 12. 2011 | Ausgabe: 1/2012 Details zum Test ohne Endnote "Plus: bärenstarker Motor; gut dosierbare Bremsen; hoher Sitzkomfort. Minus: hoher Verbrauch; Federungsabstimmung; Chokeknopf am Vergaser. " Erschienen: 01. 04. 2011 | Ausgabe: 8/2011 7 Produkte im Test "PLUS: Vierzylinder sehr drehmomentstark und elastisch; Platzverhältnisse sehr kommod, auch für größere Fahrer über 1, 85 Meter bequem... MINUS: Kupplung unterdimensioniert... Verbrauch bei flotter Fahrt sehr hoch. " Erschienen: 04. 08. 2010 | Ausgabe: 9/2010 Naked Bikes 32 Produkte im Test "Stärken: Kräftiger Schub ab Standgas; Seidiger Motorlauf; Gut dosierbare Bremsen; Viel Komfort auch zu zweit. XJR 1300 Motor eintragen lassen - Allgemeine technische Fragen - FJ 1100/ 1200 Forum. Schwächen: Zu weiche Gabelfedern... " Erschienen: 11. 09. 2009 | Ausgabe: 20/2009 10 Produkte im Test "... bietet nicht nur etwas fürs Auge, sondern kann auch durch ihren drehmomentstarken Vierzylinder (aus der FJ 1200) und ein komfortables Platzangebot besonders bei Tourenfreunden punkten.... " Info: Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 8/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Die breiten Spiegelausleger ermöglichen gute Sicht nach hinten, die entspannte Sitzhaltung gefällt. Auf der Landstraße Mit der Einführung des 17-Zoll-Vorderrads ab 1988 (Modell 3CW) entfällt die Kippeligkeit und die Aufstellneigung beim Bremsen. Weil die Yamaha FJ 1200 für ihr Gewicht schon immer erstaunlich handlich war, macht besagtes Modell auf kurvigen Strecken ungetrübten Spaß. Zumal der bullige Motor satt aus den Ecken schiebt. Auf der Autobahn Stabiler Geradeauslauf, toller Sitzkomfort, guter Windschutz und genügend Dampf für hohes Reisetempo machen die Yamaha FJ 1200 zu einem Kilometerfresser erster Güte. XJR Forum und Portal • Portal. Mit dem 22-Liter-Fass sind lange Etappen ohne Tankstopp möglich, was dem Reiseschnittt zugute kommt. Nur die Vibrationen sind etwas lästig. Abschlusszeugnis Motor: 4 von 5 Der luftgekühlte 1200er ist ein rauer Geselle, aber bärenstark und grundehrlich. Ein Muster an Zuverlässigkeit, jedoch kein Spritsparwunder. Fahrwerk: 4 von 5 Mit 17-Zoll-Vorderrad ab 1988 zeigt die handliche FJ ein ausgewogenes Fahrverhalten ohne Kippeln oder Aufstellen und läuft stabil geradeaus.
Bleibt also neben der optischen und der Funktionskontrolle (Probefahrt) der Check des allgemeinen Zustands, die Kontrolle der Bremsscheiben (Verzug) und ein prüfender Blick auf sämtliche Lack- und Chromteile. Für vor Mitte 2003 zugelassene Modelle gab es übrigens einen Rückruf (Fahrgestellnummern RP062-001854 bis RP062-003255), weil die Ölschläuche nicht ordnungsgemäß am Ölkühler verschraubt waren.
30. 04. 2011, 09:38 Testpilot Registriert seit: 26. 2011 Ort: Bayern Beiträge: 67 Xjr 1300 Hallo, wollte mal fragen, wer von euch eine XJR fährt? Ich hab sie einmal Probe gefahren und fand sie sehr gut. Allerdings ist sie so ab 140 km/h nicht mehr stabil gewesen und der Motor hat mir obenraus zu wenig Leistung gehabt. Für mich aber das schönste klassische Bike heutzutage und eigentlich DAS Motorrad im Sinne der Erfinders. Gut möglich, dass ich mal eine haben werde. Was meint ihr? So ein klassisches Bike, mit rundem Scheinwerfer und viel Metall, ohne jeder Plastikverkleidung, mit bequemer Sitzbank und Big-Block-Motor, ist das nicht eigentlich die beste Form eines Motorrades? Grüße 4ever __________________ Meine Bikes: Zündapp CS 25, Puch M 50, Honda VT 500 E, Yamaha XS 400, Honda VFR 750 F, Suzuki GS 1200 F Bandit, Suzuki GSXR 1000 K1 30. 2011, 11:32. Xjr 1200 motor erfahrungen online. Registriert seit: 16. 02. 2011 Beiträge: 1. 367 AW: Xjr 1300 Moin, Kann es sein, das Deine Garage nicht groß genug ist für Deine Motorradwünsche??
Die ganze Anlage kostete fast soviel wie ein einzelner Endtopf von Yamaha, war aus Edelstahl und wog deutlich weniger. Das Leistungsverhalten ist ähnlich dem Original, und der Sound ist auch klasse. Das war's dann auch schon fast mit den Umbauten. Hinzu kamen nur noch Mini-blinker für die Optik. Der Verbrauch liegt zwischen 6, 3 und 9 Litern. Durchschnittlich sind es 7, 5 l, was für eine 1200er in Ordnung ist. Zeitgemäß ist der Durst dennoch wohl kaum. Der Motor zieht unglaublich stark durch und glänzt mit einer Laufruhe, die ihresgleichen sucht. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 220 km/h für eine Nackte okay, wird aber mit Genickstarre bestraft. Landstraßen sind eher das Terrain der Yamaha. Die XJR ist für mich immer noch eines der schönsten Big Bikes, mit super Verarbeitung und einem fantastischem Motor. Obwohl sie ja eigentlich nur zweite Wahl nach der Suzuki war, habe ich mich richtig entschieden. Ein Wort noch zu meinem Händler Natuschke & Lange in Delmenhorst. Dort stand man mir immer mit Rat und Tat zur Seite, die Inspektionen wurden immer schnell und ordentlich gemacht.