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Auto Motor und Sport Auf dem Hockenheimring verdichten sich Stärken und Schwächen. Die Geraden ebenfalls. Für die restlichen Kurven gilt: lieber langsam rein, um Untersteuern zu minimieren, dafür schnell raus mit dem Allradantrieb. Das ist schneller, weckt aber nicht die großen Emotionen. So wie auf der Landstraße: Der Mini ist komfortabel schnell, vielmehr Freund als Kumpel. Keiner, mit dem man schäkert, in Summe aber ein gutes Auto. Nach 2. 04, 9 Minuten donnert der Sechstürer über den Zielstrich. Das ist schon flott. Mal ein etwas "abwegiger" Vergleich: Ein VW Golf GTI TCR mit 290 PS meistert diese Übung zwar 1, 2 Sekunden schneller, ist dafür aber auch rund 180 Kilogramm leichter, und steht auf Semis. MINI Clubman F54 MINI 3. Generation F54-F57 tuning. Das macht sich in 17 Kurven und drei harten Bremspunkten bemerkbar. Wenn der Clubman nur ein bisschen Mini wäre Fazit Der Mini JCW Clubman macht seine Sache vernünftig. Doch die großen Gefühle weckt er nicht beim Fahren. Er ist keiner, der dich in Kurven mitreißt. Schade, denn der Vierzylinder-Turbo bringt ihn schon zackig voran.
Den ersten Haken schlägt der Mini noch flockig. Doch beim Umlegen von links auf rechts bedrückt ihn das Gewicht. Da reißt ihn die mechanische Differenzialsperre an der Vorderachse auch nicht entscheidend herum. Die 1, 6 Tonnen lasten dafür zu schwer auf dem Clubman. Das ist – so ganz nebenbei – überhaupt nicht Mini-like. Stellen Sie sich mal eine Waage vor mit zwei Ur-Mini auf der einen Seite und dem Clubman auf der anderen. Sie können erahnen, wer näher zum Boden ist und wer höher in der Luft steht. Statt im Sauseschritt durchzueilen, muss man Geschwindigkeit herausnehmen, um nicht abzudriften. Mini Clubman F54 ► Alle Modelle, Neuheiten, Tests & Fahrberichte, technische Daten - AUTO MOTOR UND SPORT. Erst wenn er den Kurvenausgang sieht, spielt der Mini seine Stärken aus. Mit dem Allradantrieb wuchtet er sich aus der Ecke und sprintet die Gerade entlang. Der Motor bringt den Spaß Der Vierzylinder-Turbo ist der Dreh- und Angelpunkt für seine Performance. Eine Leistung von 306 PS und ein Drehmoment von bis zu 450 Newtonmetern sprudeln aus dem Aggregat heraus. Nach 5, 1 Sekunden macht der Mini das Häkchen an den Image-Spurt und zieht in 19, 8 Sekunden bis auf 200 Sachen durch.
So zeichneten sie sich beispielsweise durch mit Carbon verzierte, die Nummerierung tragende Vorderkotflügel, eine einzigartige Thunder Grey Metallic-Lackierung, einen Carbon-Lufteinlass von JCW Pro Design mit der Aufschrift "GP Inspired" auf der Motorhaube, ein Dach in Silber und rote Spiegelkappen, modellspezifische Einstiegsleisten und Zierstreifen sowie ein JCW-Alcantara- Lenkrad und eine Armauflage im John Cooper Works-Stil mit roten Nähten und gesticktem "GP Inspired"-Logo aus. Und als sei ein solches Fahrzeug noch nicht exklusiv genug, haben nun die Veredeler von dÄHLer Competition Line die Nummer 232 von 300 nochmals einer optischen und technischen Individualisierung unterzogen. Selbstverständlich sind alle genannten Upgrades und Umrüstungen nicht nur für das extrem seltene "GP Inspired"-Sondermodell erhältlich, sondern ebenso auch für handelsübliche MINI John Cooper Works Clubman ALL4 passend. Interesse? BMW Navi Update günstig kaufen | Sofort-Download. Fragen? Schweizer Qualität seit über 25 Jahren. Überzeugen Sie sich von uns.
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