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STR 107 - DB Fahrplan der Linie STR 107 (Bredeney, Essen (Ruhr)) in Gelsenkirchen für Samstag. STR 107 6 41 7 11 41 8 11 41 9 11 41 10 11 41 11 11 41 12 11 41 13 11 41 14 11 41 15 11 41 16 11 41 17 11 41 18 11 41 19 11 41 20 11 41 21 11 41 22 11 41
Damit bedienen die 101 und 106 auch hauptsächlich die Streckenteile, welche sie vor Einführung dieses Linienknäuels bedient haben. Metadaten zu diesem Vorschlag Verkehrsmittel: Straßen-/Stadtbahn (niederflur) Streckenlänge: 15, 697 km Anzahl der Haltestellen: 7 Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 2, 616 km Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht. Streckendaten als GeoJSON-Datei herunterladen
Beschreibung des Vorschlags Die Essener Straßenbahnlinien 101 und 106 bilden nun schon seit einiger Zeit ein recht kompliziertes Knäuel. Dieser Vorschlag soll dieses Knäuel entwirren und die Linienführung insbesondere für Ortsunkundige auf den ersten Blick verständlich machen. Gegenwärtig fährt Linie 101 von der Philippusstift über Bergeborbeck, Helenenstraße, Thyssenkrupp, Innenstadt, Hauptbahnhof, Rüttenscheid, Hobeisenstraße, Essen West bis zur Helenenstraße. Die Linie 106 befährt den Rückweg über dieselbe Schlaufe. Jede der beiden Linien fährt daher nur in einer Richtung, bedient aber die Haltestelle Helenenstraße doppelt. Dieses Chaos lässt sich sehr einfach beseitigen. Der Fahrplan und die Planung der Kurse müssen garnicht geändert werden, nur die Bezeichnung der Linien. Fahrplan für Essen - STR 107 (Gelsenkirchen Hauptbahnhof) - Haltestelle Alfredusbad. Wie in der Karte zu sehen, bedient Linie 101 neu den nördlichen Abschnitt vom Philippusstift über Bergeborbeck, Helenenstraße, Thyssenkrupp, Innenstadt bis zum Hauptbahnhof, und zwar in beiden Richtungen. Am Hauptbahnhof gehen die Fahrzeuge auf Linie 106 über, die den südlichen Halbring über Rüttenscheid, Hobeisenstraße, Essen West zur Helenenstraße und zurück.
Hier sollte es sein. Ist es auch und schon nach 15 Minuten Wartezeit (war die in der eigens heruntergeladenen 107er-App nicht die Rede von 10 Minuten-Takt? Naja, das Kulturhauptstadtjahr ist vorbei. ) kommt die Bahn. Ich bin vorher schon zwei Stationen mit der 302 zum Musiktheater gefahren. Dann geht es bis zum Triple Z. Unbedingt anschauen, sagt die App. Etwas verwirrt stehe ich vor einem kleinen Turm auf einem großen Industriegelände. Fahrplan 107 essen richtung gelsenkirchen 5. Sehenswert ist das nicht. Dann vielleicht eher die Brieftaubenklinik auf dem Nachbargelände. Auf dem Rückweg zur Straßenbahn stolpere ich immerhin über einen schönen, wenn auch etwas morbiden und wasserlosen Brunnen. Nach angemessener Wartezeit wieder die 107. Diesmal lasse ich alles links und rechts liegen und fahre durch bis Zollverein. Dort wird erst einmal eine gute Currywurst vor der Kohlenwäsche konsumiert. Mit dem letzten Bissen setzt ein heftiger Schauer ein und ich flüchte über die orange Rolltreppe in das Ruhr Museum. Als ich nach über zwei Stunden wieder raus komme, weiss ich viel über das Ruhrgebiet, hab noch lange nicht die ganze Ausstellung gesehen und weiss, dass ich Pottlappen brauche.
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Wir wollen uns daher zunächst analoge FPV-Kameras anschauen und betrachten, welche Eigenschaften beim Kauf wichtig sind. IR-Sensitive vs. IR-Blocked Diese beiden Begriffe begegnen dem FPV-Einsteiger bei der Auswahl der ersten FPV-Kamera mit beinahe hundertprozentiger Sicherheit. Sie beschreiben das Vorhandensein (oder auch Nichtvorhandensein) eines Filters für Licht im infrarotem Spektrum (IR). Kameras, die mit IR-Sensitive oder "no IR block" beworben werden, verfügen über keinen IR-Filter. In der Praxis macht sich das durch ein wenig ausgewaschene Farben bemerkbar, wenn bei Tageslicht oder bei guten Belichtungsbedingungen geflogen wird. Nachts kann diese Kamera durch ihre IR-Sensitivität auch bei sehr wenig Licht erstaunlich helle und somit brauchbare Bilder einfangen. FPV24.com - Ihr Fachhändler für FPV Racing & Drohnen mit Kamera. Wer also im Dunkeln oder gar Nachts (Achtung: Nachtflug ist in Deutschland nicht erlaubt! ) unterwegs sein will, der muss auf eine IR Sensitive FPV-Cam* setzen. Die IR-Blocked Variante der FPV-Kamera* ist hingegen im Dunklen eher unbrauchbar, dafür produziert sie bei Tageslicht sehr kraftvolle Farben und hohe Kontraste.