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#1 Guten Tag, kann mir jemand sagen, ob sich die Montage einer Domstrebe (vorne) merklich positiv auf das Fahrverhalten auswirkt? Fahre einen 996 und bin eigentlich zufrieden. Bin auch keiner, der das Letzte aus dem Wagen rausholt. Daher frage ich mich, ob die Anschaffung etwas bringt. Heute stand nämlich in meiner Tageszeitung, daß Domstreben sehr empfehlenswert seien. Weiterhin würde mich interessieren, ob ich die Strebe als Nicht-Mechaniker selbst montieren kann. Vielen Dank und viele Grüße an das Forum #2 Ich habe eine in meinem Boxster, der ist ja vorne baugleich mit dem 996. Tatsachte ist, dass unsere Autos bereits ab Werk eine Art Verstärkung haben, zwischen Spritzwand und den Federbeindomen (siehst Du, wenn Du die Abdeckungen um die Batterie herum abnimmst). Was bringt eine domstrebe in english. Da meiner aber tiefer ist und 18 Zöller drauf hat, finde ich es nicht verkehrt, dass ich noch zusätzlich eine richtige Domstrebe zwischen den Federbeindomen drin habe. Bei einem völlig serienmäßig belassenem 996 würde ich mir die Domstrebe sparen.
Muss man das bei allen Herstellern?? Es gibt schon Gutachten für Fahrwerke, bei denen explizit als Auflage drinnensteht, dass eine Domstrebe verbaut werden muss! Das gibt es. Original von 16V-Driv3r Es gibt schon auch Hersteller, wo man keine Löcher bohren muss, sondern die Strebe direkt oben auf dem Domlager/Federbein montiert wird. (z. B. für hinten). Domstreben Sinn und Zweck - Karosserie - E30-Talk.com. Diese Streben bringen aber rein gar nichts, die kann man wegwerfen. Stabilität erreicht man nur wenn man die Karosserie direkt verschraubt. Durch den Einbau einer Domstrebe wird bei Fahrzeugen mit MC Pherson Federbeinen (z. b. Golf) der Vorbau deutlich versteift. Obwohl die Federbeindome stabil konstruiert sind, können sie bei sportlicher Fahrweise aus ihrer ursprünglichen Lage gedrückt werden, so dass durch eine Änderung sowohl der Vorspur als auch des Nachlaufs ein Eigenlenkverhalten auftritt. Durch den Einbau einer Domstrebe verbessert man also den Geradeauslauf und das Händling in Kurven. Schätze MAL das Du mit Fahrwerksstrebe einen Stabilisator meinst.
MicraBoy K11 GTR 2. Februar 2002 #1 Ich will mein Auto nicht mehr tiefer legen, es neigt sich in der Kurve aber beachtlich. Was kann ich dagegen tun? Domstrebe vielleicht? Währe über jeden Rat erfreut. Auto siehe Foto #2 Ne Domstrebe hat nix mit der Seitenneigung zu tun. Sie soll vielmehr die Steifigkeit der Karosserie verbessern. Seitenneigung geht nur mit anderen Federn bzw. Komplettfahrwerk. #3 also helfen da wirklich nur ander Feder? Ich hatte da ein Problem mit dem TÜV. Ich habe mit 35/35 Feder gekauft und nach dem EInbau waren sie 65/55?? So ein SCH... -> mußte org. Feder wieder einbauen. Kann man die org. Federn irgendwie zusammenstauchen lassen das sie tiefer werden. Oder FRAGE an ALLE sind die Federn vom 1. Was bringt eine domstrebe in de. 3 und 1. 0l Mouse gleich? mfg Gernot #4 Federn pressen ist keine so gut Idee, weil sie dabei ihre Spannkraft teilweise verlieren. Vom flexen brauchen wir erst gar nicht reden! Versuchs dochmal mit Federwegsbegrenzern, ansonstn gib die Federn zurück, wenn sie nicht den Werten entsprechen, die auf der Packung/Katalog standen.
und wenn ich ab und an ein wenig "rennsport" auf der straße betreibe, merk ich vielleicht was... (bzw glaube es^^) wunder sollte man natürlich (wie bei jedem "kleinen" tuningteil) nicht erwarten. dennoch ist die anschaffung zu empfehlen, da domstreben wie gesagt auch optisch was hermachen und ja auch nicht allzu teuer sind. gruß timo ▲ pn Elite Name: Jörg Geschlecht: Fahrzeug: Ed9 und cbr900 Anmeldedatum: 29. 2005 Beiträge: 1077 Wohnort: saarland 31. 2008, 22:46 zitieren wie erwähnt für uns normaltuner die sich nur auf der strasse bewegen ist es optik und natürlich bei tieferlegung eine versteifung der dome, man hält halt die karosse bzw. die dome fit. wenn du wirklich ein hartes fahrwerk hast ist es auch angebracht untere streben zu verbauen. ▲ pn Gesperrt Anmeldedatum: 03. 2006 Beiträge: 8819 31. Was bringt eine Domstrebe - Fahrwerk / Bremsen / Lenkung / Felgen / Reifen - VW-Page Forum - Hilfestellung und News bei Volkswagen Golf, Passat, Touran, Tuning, TÜv. 2008, 22:52 zitieren Gott schenke nicht nur Prüfern sondern anderen Mechanikern Hirn... Vorab eine meiner fachgebiete ist Fahrwerkstechnik/Kinematik und Karosserieversteifung für DTM / GT / Rally fahrzeuge also kann ich das was dein "kfz-mechaniker" ausgesprochen hat nur dementieren... = absolute unwissenheit Wie Coupe Freak bereits aus Wikipedia richtig entnommen hat, tragen Domstreben wie Käfige/Zellen etc. zu Versteifung der Karosserie bei.
Bei manchen Autos reicht es eventuell schon aus, die bereits vorhandene Gewinde zu nutzen und die Domstrebe einfach festzuschrauben. Bei anderen kann Bohren, schneiden von Gewinden und Umverlegen von Leitungen nötig sein. Beim Kauf sollte sich also jeder Tuningbegeisterte zuvor informieren, wie kompliziert der Einbau beim eigenen Fahrzeug werden kann, auf welche Probleme man stoßen könnte und inwieweit ein Selbsteinbau möglich ist, um eine feste und sichere Montage zu garantieren. Hilfreich sind in diesen Fragen oft der Verkäufer selber, aber auch Erfahrungsberichte von anderen Fahrern des gleichen Modells. Foren können hier eine besonders hilfreiche Informationsquelle sein. Was bringt eine domstrebe e. Muss man eine Domstrebe eintragen? In den meisten Fällen ist eine geschraubte Domstrebe von der Eintragungspflicht befreit. Es gibt aber Fälle, bei denen man die ABE (=allgemeine Betriebserlaubnis) des Bauteils mitführen muss. Anders verhält es sich mit fest verbauten, also geschweißten Streben, diese muss man grundsätzlich eintragen.
Bis auf den Hut finde ich mich da wieder und das Alter... naja #8 Kommt immer drauf an, warum man wohin fährt. Mit dem 74er Audi 80 bummeln über die Landstraßen bei schönstem Sonnenschein mit offenen Fenstern und Schiebedach hat wahrlich etwas entspannendes. Einen Typ81/85 mit ordentlich Leistung Sound und Fahrwerk von Kurve zu Kurve "explodieren" zu lassen kann ich mir aber immer noch vorstellen. Wenn ich heute mit unseren Alltagsautos ( Twingo/Seat Alhambra) von A nach B fahre dann steht im Vordergrund, Fahrzeit und Energieverbrauch in einem sinnvollen Rahmen zu halten. Wie sieht der TÜV Onkel eigentlich das Thema Domstrebe? Beim GTE bin ich am überlegen, selber eine zu bauen, die man auf etwas Vorspannung drehen kann. Halter etc. selber bauen und einschweissen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Hatte ich am 80 TQ damals auch gemacht, aber da war der TÜV Kollege eh mit anderem beschäftigt... #9 Zum Thema Domstrebe gibt es meines Wissens kein richtiges "Gutachten zum Eintragen". Höchstens einen Aufkleber an dieser, wer der Hersteller ist mit ein paar Buchstaben-Zahlenkombinationen.... so war es früher.... egal ob für vorne oder hinten.