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Was nützt mir ein neuer Zahnriemen, wenn nach ca. 6 Jahre alt gewechselt werden. Ohne das ein Spiel der Zähne zu den Zahnrädern vorliegt. Der Wechsel des Zahnriemens ist keine einfache Sache. Um dem Vorzubeugen, haben wir den Austausch an unserem Fiat Ducato 290 2. Gerhard, der Paddelmaier. Der Zahnriemen hat wohl übergesetzt bei 167. Die Folge meist ein Motorschaden, womit der wirtschaftliche Totalschaden nicht weit entfernt ist. Letztlich gehören noch Umlenk-, sowie Spannrollen zum Arbeitskreis. Danke für die vielen Antworten, die mir weitergeholfen haben. Wenn ich die Zahnriemen-Storys in allen Foren der letzten Jahre so betrachte, nichts wie Pleiten, Pech und Pannen mit schwerstwiegenden Motorfolgeschäden, da gehe ich doch kein Risiko ein. Dieser Zahnriemen hielt genau 300 km. Als erstes kannst du zur Vorbereitung dein Vorderrad auf der Beifahrerseite abmontieren. AXX Steuerkette Kettendeckeldemontage Arrrrrgh - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Der obere Totpunkt ist erreicht, wenn der Kolben an seiner höchsten Stelle steht.
Beim Audi sollten Sie ca. alle 120. 000 km den Zahnriemenwechsel durchführen. Mit etwas Geschick und Sachverstand können Sie das selbst bewerkstelligen. Rechnen Sie mit einer Arbeitszeit von 4 Stunden - dann kann es losgehen. Verlieren Sie nicht den Überblick! Was Sie benötigen: Zahnriemen Nockenwellenradabzieher Nr. 3032 Nockenwellenfixierwerkzeug Nr. 3391 Kurbelwellenfixierwerkzeug Nr. 3242 Stützhülsen Nr. 3369 Anleitung für Zahnriemenwechsel beim Audi Klemmen Sie als Erstes die Batterie ab und bauen die Zündkerzen aus. Achtung! Axx zahnriemenwechsel anleitung pdf. Drehen Sie den Motor immer nur im Uhrzeigersinn! Bocken Sie das Auto auf und stützen es vorschriftsmäßig ab. Haben Sie einen Audi A4 oder A6, müssen Sie zusätzlich das Kühlerstützblech in Servicestellung bringen. Entfernen Sie den vorderen Stoßfänger sowie die Luftansaugleitung. Drehen Sie die Schrauben des Frontbleches heraus und bringen die Stützhülsen Nr. 3369 im Frontblech an, danach schieben Sie dieses nach vorne. Um dem Blech Halt zu geben, schrauben Sie die hinten oben angebrachten Schrauben in die vorderen Löcher.
#5 Kuddelschraube ist ein "Spezialwerkzeug" (8 oder 10mm Feingewindeschraube) zur Feineinstellung des Förderbeginns. Bei mechanischen Pumpen mit Langlöchern ist es damit viel einfacher, den Wert exakt zu erwischen. Schönen Gruß, Christoph
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#1 Tach Jungs, mit Erstaunen muss ich feststellen, dass ich schon seit fast zehn Jahren hier angemeldet bin... da wird's doch glatt mal Zeit für ne Frage. Grad bin an nem AXX dabei, Zahnriemen, Steuerkette, NWV komplett sowie Becherstößel zu tauschen. Soweit sogut, nun die Frage: Wie zum Henker bekommt man den Kettendeckel runter??? Ist alles soweit zerlegt, Motor steht auf OT, Zylinderkopfhaube ist runter, die sieben Schrauben des Deckels sowie alle störenden Halter sind weg... das Ding wackelt, lässt sich aber weder runterwackeln/kippeln, klopfen, schlagen, etc. So viel kann man da ja nicht falsch machen? Axx zahnriemenwechsel anleitung video. Dem Leitfaden sind auch keine speziellen Kniffe zu ja auch möglichst nichts dabei zerstören... Hab auch das Ventil für die NWV sowie die kleine Verschlußschraube entfernt... hat leider nix gebracht Hier laufen doch sicher einige TFSI-Steuerkettengeplagte rum, die mir weiterhelfen können! Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Sind das nicht mehr als 7 schrauben?
Beiträge: 28 Themen: 8 Registriert seit: Nov 2007 Fahrzeug: Audi Cabrio Baujahr: 1995 Hubraum (CCM): 2600 Motorkennbuchstabe: ABC Verdeckart: elektrisch Danke: 7 0 Danke aus 0 posts Hallo zusammen, gleichwohl wir hier im Forum sehr wertvolle Hinweise und Anleitungen zum Zahnriemenwechsel haben, wollte ich Euch folgenden link nicht vorenthalten: Anleitung ist leider in englisch, aber dafür wunderbar bebildert. Ich denke, der link ist zumindest sehr hilfreich. Zahnriemenwechsel 2,0 tdi - Motor, Antrieb, Getriebe & Abgasanlagen - Touran-24.de. Gruss Ingo (Zahnriemen vor 2 Wochen erst gewechselt) Beiträge: 1. 841 Themen: 26 Registriert seit: Jun 2006 Baujahr: 1998 Hubraum (CCM): 2800 Motorkennbuchstabe: AAH Danke: 0 3 Danke aus 3 posts Hallo Ingo, das ist wirklich gut gemacht, der Junge hatte auch sehr gute Ideen (siehe zb. das Werkzeug das er sich gebastelt hat um den Kurbelwellensimmering zu tauschen). was mir jedoch sträflich abgeht ist der Spannbügel zwischen den beiden Nockenwellenräder den man für den Einbau benötigt. Nur mit freien Auge ist es imho nicht empfehlenswert das Timing der beiden Bänke einzustellen.
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